Mercedese M272 mootor
Kategooriateta

Mercedese M272 mootor

Mercedes-Benz M272 mootor on V6, mis võeti kasutusele 2004. aastal ja mida kasutati 00ndatel. On mitmeid aspekte, mis eristavad seda eelkäijatest. Selle mootoriga rakendati esimest korda pidevat muutuvat klapiajastust, samuti jahutusvedeliku voolu elektroonilist juhtimist (mehaanilise termostaadi asendamine). Sarnaselt M112 mootorile kasutab see vibratsiooni kõrvaldamiseks ka silindriploki silindripankade vahele paigaldatud tasakaalustusvõlli.

Mercedes-Benz M272 mootori tehnilised andmed

Spetsifikatsioonid M272

M272 mootoril on järgmised omadused:

  • tootja - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
  • väljalaskeaastad - 2004-2013;
  • silindriploki materjal - alumiinium;
  • pea - alumiinium;
  • kütuse tüüp - bensiin;
  • kütusesüsteemi seade - sissepritsega ja otsene (3,5-liitrise V6 versioonis);
  • silindrite arv - 6;
  • võimsus, hp 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Kus on mootori number

Mootori number asub vasaku silindripea taga, hooratta lähedal.

M272 mootori muudatused

Mootoril on järgmised muudatused:

Muudatus

Töömaht [cm3]

Kompressioonisuhe

Võimsus [kW / hj. alates.]
pöörded

Pöördemoment [N / m]
pöörded

M272 KE25249611,2: 1150/204 6200 juures245 2900-5500 juures
M272 KE30299611,3: 1170/231 6000 juures300 2500-5000 juures
M272 KE35349810,7: 1190/258 6000 juures340 2500-5000 juures
M272 KE3510,7: 1200/272 6000 juures350 2400-5000 juures
M272 DE35 CGI12,2: 1215/292 6400 juures365 3000-5100 juures
M272 KE35 Sportmotor (R171)11,7: 1224/305 6500 juures360 juures 4900
M272 KE35 Sportmotor (R230)10,5: 1232/316 6500 juures360 juures 4900

Probleemid ja nõrkused

  1. Õli lekib. Kontrollige plastikust silindripea korgid – need võivad vajada väljavahetamist. See on enamiku esinevate lekete põhjus.
  2. Sisselaskekollektori ventiilid on defektsed. Selle probleemiga silmitsi olles töötab mootor ebastabiilselt. Sellisel juhul on vajalik sisselaskekollektori täielik asendamine. See probleem ilmneb mootorites enne 2007. aastat ja on tõrkeotsinguks kõige aeganõudvam.
  3. Kahjuks on enamikul aastatel 272-2004 toodetud M2008 mootoriga Mercedes-Benz E-klassi mudelitel probleeme tasakaalustusvõllidega. See on vaieldamatult üks levinumaid vigu. Kui tasakaalustusvõlli käigud hakkavad üles ütlema, kuulete tõenäoliselt kriuksuvat heli – see on alati selge märk mootoriprobleemist. Selle probleemi konkreetne süüdlane on tavaliselt enneaegselt kulunud ketiratas.

Häälestamine

Lihtsaim viis võimsust pisut suurendada on seotud kiibi häälestamisega. See seisneb katalüsaatorite eemaldamises ja vähendatud takistusega filtri paigaldamises, samuti spordiala püsivaras. Täiendav eelis, mille auto omanik sel juhul saab, on 15–20 hobujõudu. Sport-nukkvõllide paigaldamine annab veel 20–25 hobujõudu. Edasise häälestamise korral muutub auto linnapiirkondades liikumiseks ebamugavaks.

M272 video: punktide ilmumise põhjus

MBENZ M272 3.5L põhjuseks

Lisa kommentaar