Mercedese M112 mootor

Mercedese M112 mootor on V6 bensiinimootor, mis võeti kasutusele 1997. aasta märtsis E-klassis W210 tagaosas (W210 mootorid). Ta vahetas mootori M104.

Üldine teave

M112 mootor on tehniliselt tihedalt seotud M8 V113-ga. Enamasti valmistati need samades tootmiskohtades ja neil on palju identseid osi. Mõlemal on kergsulamist silindriplokk, mille valatud vooderdised on valmistatud Silitecist (Al-Si sulam). Mootor on varustatud ühe nukkvõlliga iga silindrirea jaoks. Väntvõlli kohal on tasakaalustusvõll, mis vibratsiooni vähendamiseks pöörleb sama kiirusega vastu väntvõlli.

Nukkvõllid ja tasakaalustusvõlli juhivad topeltvaltskett. Sarnaselt M113-ga on ka M112-l kaks sisselaskeklappi ja üks väljalaskeklapp silindri kohta, mida käivitavad hüdraulilise lõtvuse regulaatoriga kerged metallist rull-klaasid.

Ühe väljalaskeklapi kasutamine toob kaasa väiksema väljalaskeava ala ja seeläbi silindripeale kanduva vähem heitgaaside soojuse, eriti kui mootor on külm. Seega saavutab katalüsaator oma töötemperatuuri kiiremini. Seda soodustavad ka topeltseintega õhukesed lehtmetallist väljalaskekollektorid, mis neelavad vähe soojust.

Igas põlemiskambris on väljalaskeklapist paremal ja vasakul kaks süüteküünalt. Ventiilide ja pistikute paigutus on sümmeetriline. Topelt süütamise tõttu suureneb kolvi soojuskoormus, jahutatakse seda õliotsikute abil, süstides mootoriõli altpoolt kolvipeale.

M112 mootorit toodeti mahuga 2,4 kuni 3,7 liitrit. Allpool kaalume muudatusi üksikasjalikumalt.

2004. aastal asendati M112 numbriga M272 mootor.

Tehnilised andmed М112 2.4

Mootori töömaht, kuup cm	2398
Maksimaalne võimsus, hp	170
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	225 (23)/3000 225 (23)/5000
Kasutatud kütus	Bensiin
Kütusekulu, l / 100 km	8.9 - 16.3
mootori tüüp	V-kujuline, 6-silindriline
Lisama. teave mootori kohta	SOHC
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	170 (125)/5900
Kompressioonisuhe	10
Silindri läbimõõt, mm	83.2
Kolvi käik, mm	73.5
Ventiilide arv silindri kohta	3

Tehnilised andmed М112 2.6

Mootori töömaht, kuup cm	2597
Maksimaalne võimsus, hp	168 - 177
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	240 (24)/4500 240 (24)/4700
Kasutatud kütus	Tavaline bensiin (AI-92, AI-95) Bensiin Bensiin AI-95 Bensiin AI-91
Kütusekulu, l / 100 km	9.9 - 11.8
mootori tüüp	V-kujuline, 6-silindriline
Lisama. teave mootori kohta	SOHC
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	168 (124)/5500 168 (124)/5700 170 (125)/5500 177 (130)/5700
Kompressioonisuhe	10.5 - 11.2
Silindri läbimõõt, mm	88 - 89.9
Kolvi käik, mm	68.4
CO2 heide g / km	238 - 269
Ventiilide arv silindri kohta	3

Tehnilised andmed М112 2.8

Mootori töömaht, kuup cm	2799
Maksimaalne võimsus, hp	197 - 204
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	265 (27)/3000 265 (27)/4800 270 (28)/5000
Kasutatud kütus	Tavaline bensiin (AI-92, AI-95) Bensiin Bensiin AI-95
Kütusekulu, l / 100 km	8.8 - 11.8
mootori tüüp	V-kujuline, 6-silindriline
Lisama. teave mootori kohta	SOHC
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	197 (145)/5800 204 (150)/5700
Kompressioonisuhe	10
Silindri läbimõõt, mm	83.2 - 89.9
Kolvi käik, mm	73.5
CO2 heide g / km	241 - 283
Ventiilide arv silindri kohta	3 - 4

Tehnilised andmed М112 3.2

Mootori töömaht, kuup cm	3199
Maksimaalne võimsus, hp	215
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	300 (31)/4800
Kasutatud kütus	Bensiin
Kütusekulu, l / 100 km	16.1
mootori tüüp	V-kujuline, 6-silindriline
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	215 (158)/5500
Kompressioonisuhe	10
Silindri läbimõõt, mm	89.9
Kolvi käik, mm	84
Ventiilide arv silindri kohta	3

Spetsifikatsioonid M112 3.2 AMG

Mootori töömaht, kuup cm	3199
Maksimaalne võimsus, hp	349 - 354
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	450 (46)/4400
Kasutatud kütus	Bensiin AI-95 Bensiin AI-91
Kütusekulu, l / 100 km	11.9 - 13.1
mootori tüüp	V-kujuline, 6-silindriline
Lisama. teave mootori kohta	SOHC, HFM
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	349 (257)/6100 354 (260)/6100
Kompressioonisuhe	9
Silindri läbimõõt, mm	89.9
Kolvi käik, mm	84
Ülelaadija	Kompressor
CO2 heide g / km	271
Ventiilide arv silindri kohta	3 - 4

Tehnilised andmed М112 3.7

Mootori töömaht, kuup cm	3724
Maksimaalne võimsus, hp	231 - 245
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	345 (35)/4500 346 (35)/4100 350 (36)/4500 350 (36)/4800
Kasutatud kütus	Bensiin Bensiin AI-95
Kütusekulu, l / 100 km	11.9 - 14.1
mootori tüüp	V-kujuline, 6-silindriline
Lisama. teave mootori kohta	DOHC
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	231 (170)/5600 235 (173)/5600 235 (173)/5650 235 (173)/5750 245 (180)/5700 245 (180)/5750
Kompressioonisuhe	10
Silindri läbimõõt, mm	97
Kolvi käik, mm	84
CO2 heide g / km	266 - 338
Ventiilide arv silindri kohta	3 - 4

Mercedese M112 mootori probleemid

Selle mootori peamine probleem on õlikulu, see on tingitud mitmetest teguritest:

• karterigaasi ringlussüsteem on ummistunud, õli hakkab läbi tihendite ja tihendite välja pressima (karteri ventilatsioonitorude kaudu hakkab õli pressima ka sisselaskekollektorisse);
• ventiili varre tihendite enneaegne asendamine;
• silindrite ja õlikaabitsarõngaste kulumine.

Samuti on vaja jälgida keti venitamist (ressurssi umbes 250 tuhat km). Kui märkate õigeaegselt, maksab keti (neid on kaks) asendamine sõltuvalt varuosade maksumusest 17 kuni 40 tuhat rubla. Hullem on kulumismomendi vahelejätmine - sel juhul kuluvad vastavalt nukkvõlli tähed ja ketipinguti, remont läheb kordades kallimaks.

M112 häälestamine

Mootori vabalthingava M112 häälestamine on esialgu kahjumlik, kuna suurt kasvu minimaalse eelarvega ei õnnestu saavutada ja tõsised täiustused maksavad nii palju, et juba kompressormootoriga autot on lihtsam osta.

Sellest hoolimata on olemas Kleemanni ettevõtte kompressorikomplektid, mis on loodud spetsiaalselt nende mootorite jaoks. Pärast komplekti + püsivara installimist võite väljundis saada kuni 400 hj. (3.2-liitrisel mootoril).