Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 mootor
Sisu
8-silindriline mootor 2UZ-FE (Toyota / Lexus) mahuga 4,7 liitrit ilmus 1998. aastal USA Alabama tehases. Mootorisilindrid on valmistatud malmist, neil on V-kujuline paigutus. Kütuse sissepritsesüsteem on elektrooniline, mitmepunktiline. Mudel töötati välja pikapide ja suurte linnamaasturite jaoks, seetõttu on sellel suur pöördemoment (434 N * m) mõõdukatel pööretel. Mootori maksimaalne võimsus on 288 "hobust" ja tihendussuhe 9,6.
Spetsifikatsioonid 2UZ-FE
Mootori töömaht, kuup cm | 4664 |
Maksimaalne võimsus, hp | 230 - 288 |
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min. | 343 (35)/3400 415 (42)/3400 420 (43)/3400 422 (43)/3600 424 (43)/3400 426 (43)/3400 427 (44)/3400 430 (44)/3400 434 (44)/3400 434 (44)/3600 438 (45)/3400 441 (45)/3400 444 (45)/3400 447 (46)/3400 448 (46)/3400 450 (46)/3400 |
Kasutatud kütus | Bensiin Premium (AI-98) Bensiin Bensiin AI-95 Bensiin AI-92 |
Kütusekulu, l / 100 km | 13.8 - 18.1 |
mootori tüüp | V-kujuline, 8-silindriline, 32-klapiline, DOHC, vedelikjahutus |
Lisama. teave mootori kohta | DOHC |
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel | 230 (169)/4800 234 (172)/4800 235 (173)/4800 238 (175)/4800 240 (177)/4800 240 (177)/5400 260 (191)/5400 263 (193)/5400 265 (195)/5400 267 (196)/5400 268 (197)/5400 270 (199)/4800 270 (199)/5400 271 (199)/5400 273 (201)/5400 275 (202)/4800 275 (202)/5400 276 (203)/5400 282 (207)/5400 288 (212)/5400 |
Kompressioonisuhe | 9.6 - 10 |
Silindri läbimõõt, mm | 94 |
Kolvi käik, mm | 84 |
Silindrite mahu muutmise mehhanism | ei |
CO2 heide g / km | 340 - 405 |
Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
Muudatused
2011. aastal andis tootja välja 2UZ-FE mootori uuendatud versiooni, mis on varustatud elektrilise drosselklapi ja VVT-i muutuva klapi ajastussüsteemiga. See võimaldas saavutada võimsust 288 liitrit. sek., mis on 50 ühikut rohkem kui vanas versioonis, ja suurendage pöördemomenti 477 N * m-ni.
2UZ-FE probleemid
Seadmel pole olulisi puudusi, auto õigeaegne hooldus ja kvaliteetsete kulumaterjalide kasutamine 2UZ-FE ei too autohuvilisele probleeme. Kuid mootoril on endiselt nõrgad kohad. See:
- kõrge kütusekulu;
- vajadus klappide termilise kliirensi pideva reguleerimise järele;
- rihma vahetamise käigus hüdraulilise pinguti purunemise oht;
- veepumba ja hammasrihma väike ressurss (tuleb vahetada iga 80 000 - 100 000 km järel).
Kus on mootori number
Seadme number asub esiküljel, ploki kokkuvarisemisel.
2UZ-FE häälestamine
Üks lihtsamaid meetodeid 2UZ-FE võimsuse suurendamiseks on kompressori ostmine ja paigaldamine TRD-st. See suurendab võimsust 350 hj-ni.
Teine võimalus on kasutada Walbro pumpa, sepistatud kolbe, uusi pihusteid, ARP naelu ja 3-tollist heitgaasi. See lähenemine aitab arendada võimsust kuni 400 liitrit. alates.
Millised mudelid paigaldati
2UZ-FE mootor on paigaldatud sellistele automarkidele:
- Lexus GX 470;
- Lexus LX 470;
- Toyota Tundra;
- Toyota 4Runner;
- Toyota Sequoia;
- Toyota Land Cruiser.
Autoomanike ja automehaanikute ülevaadete kohaselt ulatub 2UZ-FE mootori ressurss ligi miljoni kilomeetrini ja välismaal vahetavad juhid reeglina autot iga 1-4 aasta tagant. Sel põhjusel on see mudel Vene Föderatsiooni järelturul suur nõudlus. Paljud Venemaa autohuvilised näitavad üles huvi mootori 5UZ-FE vastu ja paigaldavad selle autodesse, et anda neile "teine elu".
Üks kommentaar
mamadou mustapha gueye
tere, kas tundra v8 mootor saab asendada minu lexus gx 470 mootoriga?