Mootor 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Sisu

Spetsifikatsioonid 2JZ-FSE
Kus on mootori number
Muudatused
2JZ-FSE probleemid
2JZ-FSE häälestamine
Mis autodele 2JZ-FSE paigaldati?

Toyota 2JZ-FSE kolmeliitrise bensiinimootori iseloomulik tunnus on bensiini otsene sissepritsesüsteem D4. Jõuseade toodeti aastatel 1999-2007, kasutades JZ-seeria varasemate mudelite parimaid omadusi. Mootor paigaldati automaatkäigukastiga taga- ja nelikveolistele autodele. 2JZ-FSE ressurss enne kapitaalremonti on 500 tuhat km.

Spetsifikatsioonid 2JZ-FSE

Mootori töömaht, kuup cm	2997
Maksimaalne võimsus, hp	200 - 220
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	294 (30)/3600
Kasutatud kütus	Bensiin Premium (AI-98)
Kütusekulu, l / 100 km	7.7 - 11.2
mootori tüüp	6-silindriline, DOHC, vedelikjahutusega
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	200 (147)/5000 220 (162)/5600
Kompressioonisuhe	11.3
Silindri läbimõõt, mm	86
Kolvi käik, mm	86
Silindrite mahu muutmise mehhanism	ei

6 silindri Ø86 mm paigutus malmist plokis - piki masina liikumistelge, pea - alumiinium 24 ventiiliga. Kolvi käik on 86 mm. Mootorit iseloomustavad ka järgmised parameetrid:

Võimsus - 200–220 hj alates. tihendussuhtega 11,3: 1. Vedelikjahutus.
Gaasijaotusmehhanism (ajastus) on rihmülekandega, hüdraulilisi tõstukeid pole.
Otseprits, D4. Kütuse sissepritsimine, ilma turbolaadimiseta. Ventiilisüsteemi tüüp - faasiregulaatoriga VVT-i (intelligentne kütusevarustus), DOHC 24V. Süüde - turustajalt / DIS-3.
Tarbitavad kütused ja määrdeained: AI-95 (98) bensiin segareisirežiimis - 8,8 liitrit, määrdeaine - kuni 100 g / 100 km raja kohta. Ühekordne õlitäide 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 liitrit, täielik asendamine toimub pärast 5-10 tuhande km jooksu.

Kus on mootori number

Seerianumber asub jõuseadmel vasakul allosas sõiduki sõidusuunas. See on 15x50 mm vertikaalne platvorm, mis asub roolivõimendi ja amortisaatoriga mootoripadja vahel.

Muudatused

Lisaks FSE mudelile anti 2JZ seerias välja veel 2 elektrijaamade modifikatsiooni: GE, GTE, millel on sama maht - 3 liitrit. 2JZ-GE oli madalama tihendusastmega (10,5) ja asendati moodsama 2JZ-FSE-ga. Versioon 2JZ-GTE - varustatud CT12V turbiinidega, mis tagas võimsuse kasvu kuni 280-320 liitrini. alates.

2JZ-FSE probleemid

VVT-i süsteemi väike ressurss - seda muudetakse iga 80 tuhande jooksu järel;
80–100 t km järel parandatakse kõrgsurvepump (TNVD) või paigaldatakse uus;
Ajastus: reguleerige klappe samal sagedusel, vahetage ajamrihm.
mulgustamine võib reeglina ilmneda ühe ebaõnnestunud süütepooli tõttu.

Muud puudused: vibratsioon madalal kiirusel, hirm külma ees, niiskus.

2JZ-FSE häälestamine

Ratsionaalsuse huvides on Toyota 2JZ-FSE mootori modifitseerimine ebapraktiline, kuna see osutub palju kallimaks kui 2JZ-GTE vahetamine. Mille jaoks on võimsuse suurendamiseks juba palju valmislahendusi (turbokomplektid). Loe materjalist edasi: 2JZ-GTE häälestamine.