Täiendav panipaik ja mugavus ümberkujundatud keskmise käetoega!

Pikkadel kiirteematkadel võib pidev kahe käega roolist kinni hoidmine olla üsna väsitav. Tihti on autoukses vasaku käe käetugi. Seevastu parem käsi on pidevalt "õhus rippumas", mis võib põhjustada krampe ja valu õlas ja kaelas. Õnneks on tarvikute tootjad leidnud selleks õige lahenduse: keskmise käetoe.

Praktiline ja vastupidav

Keskmine käetugi täidab mitmeid ülesandeid. Kvaliteetsed kokkupandavad mudelid pakuvad hulk kasutusjuhtumeid:

– käetugi
– koht väikeste esemete (nt mobiiltelefoni, võtmekimbu või vahetusraha) hoidmiseks
– sisseehitatud kohvitassihoidjad

Lõpuks, keskmine käetugi toimib allaklapituna tõhusa barjäärina teie ja reisijate vahel . Selline vahesein esiistmete vahel, eriti kui autostoplased või autostoplased pardale lähevad, võib pakkuda turvatunnet. Kui pakute regulaarselt laenutusi, hindate seda funktsiooni kindlasti.

Keskmise käetoe disain tagantjärele paigaldamiseks

Enne ümberehitamiseks mõeldud keskmise käetoe ostmist on soovitatav oma valikut selgitada. Veel kümme naela võiks minna kaugele .

Täpsemalt: sedalaadi liiga odavad komponendid ei paku tegelikult mugavust . Tavaliselt , need on ebakvaliteetsed, õõtsuvad, krigisevad, ei käi täiesti horisontaalselt kokku või kuluvad kiiresti.
Pealegi , need odavad komponendid ei sobi hästi.
Lõpuks , võivad need kergesti ja ootamatult katkeda. See võib põhjustada ohtlikke olukordi, eriti kiirteedel sõites.

Kui tootja ei paku seda tüüpi originaalosi, võtke esmalt ühendust spetsialiseeritud kauplusega, et keskmist käetuge täiendada. Olenemata sellest, kas lähete kohaliku tarvikute jaemüüja juurde või otsite veebist õiget lahendust. Kui valite hea mainega poe, ostate tõenäolisemalt kvaliteetset toodet.

Mida otsida

Järelpaigaldamisel tuleb erilist tähelepanu pöörata keskmise käetoe paigaldusviisile. . Odavamad tooted sageli nõuavad kruvide paigaldamiseks aukude puurimist juurdepääsetavatesse sisekomponentidesse.

Need lahendused ei ole täiesti optimaalsed: masin on paigaldamise ajal kahjustatud . Toetades käe käetoele, tekib kruvidele pidev pinge.

Puuritud augud võivad aja jooksul välja murda, nagu ka käetoe kinnitusklambrid. . Selle tulemusena vajate uut käetuge ja saate autole ebameeldivaid vigastusi. Proovige seda vältida, valides kinnituslahenduse, mis ei kahjusta sisemust.

Isegi kui need lahendused maksavad kaks korda rohkem kui odavamad tooted, on see lõppkokkuvõttes edasimüügis tunda. . Puuritud aukudega keskkonsooli ei müüda lihtsalt. Nii Keskmise käetoe paigaldamisel võtke seda arvesse. Enamiku keskmiste käetugede moderniseerimislahenduste puhul on keskkonsooli kahjustused siiski vältimatud.

Sel juhul: töötage puhtalt, kasutage parimaid tööriistu ning hoidke alati külma ja selge peaga. Teil on alati ainult üks võimalus puurida auk õigesti või lõigata see korralikult.

Mida sa vajad

Keskmise käetoe tagantjärele paigaldamine:

- moderniseerimiskomplekt
- ristpeaga kruvikeeraja
- võimalik, et Torx ja lamepea kruvikeeraja
- 10 mm kast või mutrivõti
- võimalik, et elektriline kruvikeeraja
- Dremel ja tarbenuga

Uuenduskomplekt koosneb kesksest käetoest ja kinnituskruvidest. Plaan OKEI. 15 minutit paigaldamiseks.

Keskmise käetoe paigaldamine

1. Keskkonsooli puhastamine Enne keskmise käetoe paigaldamist on soovitatav keskkonsool põhjalikult puhastada . Pärast keskmise käetoe paigaldamist muutuvad paljud keskkonsooli nurgad ligipääsmatuks. Kui topsis on veel jooki või toidujääke, võib tulemuseks olla haisev segadus, millest pole kerge vabaneda.

2. Esiistmete tahapoole lükkamine Kui keskkonsool on värske, puhas ja läikiv, lükake esiistmed tahapoole luua paigaldamiseks piisavalt ruumi ja liikumisvabadust. Lisaks annab see teile täieliku juurdepääsu keskkonsoolile. Nüüd tuleb kriitiline etapp.

3. Keskkonsooli ettevalmistamine Keskkonsool tuleb reeglina ette valmistada keskmise käetoe paigaldamiseks . Kui käetugi on kinnitatud ainult kahe või nelja kruviga , järgige neid juhiseid: Kaasasolevate puitkruvide asemel on parem kasutada peenikesi metallkruve koos kinnitusmutrite ja metallrõngastega. .Keskkonsoolis ja käetoes vajalike aukude hoolikas puurimine annab korraliku tulemuse, mis tagab ka ühtlase toe. Kui on vaja sisselõiget lõigata, hoiduge äkilistest liigutustest kirjatarvete nuga .Õrn plastümbris tuletab teile pidevalt meelde! Soovitavalt töötada koos multifunktsionaalne tööriist Näiteks , Dremel . See annab parimad tulemused, mis ei mõjuta negatiivselt auto võimalikku edasimüüki.Rakendage iga augu ja lõike kohta: seitse korda mõõtke üks kord . Lõiketükkide eemaldamiseks on lõikenuga alati käepärast .

4. Keskmise käetoe paigaldamine Keskne käetugi asetatakse spetsiaalsesse süvendisse stabiilse valatud alumiiniumjala külge. . Sageli see on väike auk müntide jaoks, tuhatoos või mõni muu süvend keskkonsoolis .See kinnitus tagab keskmisele käetoele vajaliku stabiilsuse. Nüüd jagab ta kinnita see kaasasolevate kruviühendustega, kuni midagi ei kõiguta . Installimine lõpetatud. Auto tuleks ju tolmuimejaga ära imeda, et järgmiseks pikaks sõiduks valmis olla.

Puhtaim lahendus: originaaldetailide kasutamine

Paljude sõidukite jaoks on keskmine käetugi saadaval esmaklassilise lisavarustusena. .

Kui vajate tõesti usaldusväärset ja puhast lahendust, võtke ühendust automüüjaga. Tavaliselt, varuosana saadaval terviklik keskkonsool koos integreeritud käetoega .

Selle lahendusega on teil 100% mugav ja väga mugav funktsioon, mille on välja töötanud ettevõttesisesed insenerid ja mis ei jäta küsimusi esitamata. . Erinevalt moderniseerimislahendustest töötab juba integreeritud käetoega originaalosa vaid lisafunktsioonina.