Proovisõit Citroen Jumpyga
Proovisõidu

Proovisõit Citroen Jumpyga

Teoorial on palju tõendeid, reas viimane on Citroën Jumpy. Võrdlus eelkäijaga: see on kasvanud. Paksuke. See pole mitte ainult väljast, vaid ka seest pikem (kaubaruum on eelkäijaga võrreldes suurenenud 12-16 sentimeetrit), kõrgem (sisekõrgus on 14 millimeetrit kõrgem, kuid garaažimajade väliskõrgust õnnestus inseneridel piirata sõbraliku 190 sentimeetrini), pakub suuremat laadimismahtu (kuni 7 kuupmeetrit, eelkäija võis vedada maksimaalselt viis kuupmeetrit lasti) ning selle kandevõime on kasvanud maksimaalselt 3 kilogrammilt tonnile. ja kakssada kilogrammi. Kasv, mida ei saa ignoreerida.

Muidu näeb uus Jumpy oma eelkäijast juba kõvasti suurem välja, kuid tänu auto huvitavale esiosa disainile on see silmailu pakkuv ja sugugi mitte kohmakas. Lisaks ei tundu see rooli taga kogukas, osalt tänu ("lihtsa kohaletoimetamise" mõttes) täpsele ja korrektsele roolivõimendile (madalamatel versioonidel hüdrauliline servo ja võimsamatel elektrohüdrauliline), aga ka piisava nähtavus (mida saab hõlbustada tagumine parkimissüsteem).

Jumpy on saadaval kolme diisel- ja ühe bensiinimootoriga. Viimast meie müügiprogrammis suure tõenäosusega ei ole ja 16-klapiline neljasilindriline on võimeline tervele 143 hobusele.

Kõige nõrgem diisel, 1-liitrine HDI, saab hakkama vaid kuuega ja võib olla põnevam, kui auto laaditakse väljaspool asustatud piirkonda. Ülejäänud on mõeldud kaheliitristele diiselmootoritele, mille võimsus on vastavalt 6 ja 90 "hobujõudu".

Jumpy on saadaval kaubiku või väikebussina (ja loomulikult ka šassiiga kabiinina), esimene versioon on kahe teljevahe ja kõrgusega (ning kahe laadimisvõimalusega), teine ​​kahe pikkusega (või ainult ühe kõrgusega). aga rohkem kitkutud versioonina, kus on istmed või, nagu ta ütleb, mugavam väikebuss sees. See tuleb Sloveenias müügile 2007. aasta jaanuari algusest.

Esimene mulje

Välimus 4/5

Olenemata pikkuse ja kõrguse kombinatsioonist jääb kuju samaks ka ilma (taga) akendeta.

Mootorid 3/5

Meil ei ole (suure tõenäosusega) bensiinimootorit, 1.6 HDI on liiga nõrk.

Interjöör ja varustus 4/5

Reisija mugavamas versioonis on istmed üsna mugavad, juhi töökoht ei reeda.

Hind 4/5

Suurem, parem, ilusam – aga ka kallim. Seda ei saa vältida.

Esimene klass 4/5

Jumpy on suurepärane lahendus keskmise suurusega väikesele tarbesõidukile.

Dusan Lukic

Lisa kommentaar