Mida tähendab rehvidel märgistamine?

Autorehvi märgistus võib sellest palju öelda: nii rehvi mudelist, selle mõõtmetest ja kiiruse indeksist kui ka tootjariigist ja rehvide tootmise kuupäevast. Teades neid ja muid parameetreid, saate rehve ohutult osta, kartmata nende valikus viga teha. Kuid bussis on nii palju tähistusi, et peate oskama neid õigesti dekodeerida. Neid tähistusi, samuti rehvi värvimärke ja triipe, käsitletakse artiklis.

Rehvide märgistamine ja nende tähiste dekodeerimine

Rehvi tähised on tootja poolt märgistatud rehvi küljele. Sellisel juhul on märgistus kõigil rehvidel. Ja see vastab rahvusvahelisele standardile, mis on üldtunnustatud. Rehvidel kasutatakse järgmisi pealdisi:

• tootja andmed;
• rehvi mõõt ja disain;
• kiiruse indeks ja rehvide koormuse indeks;
• Lisainformatsioon.

Mõelgem iga parameetri näitel sõiduautode rehvide märgistamisele ja nende dekodeerimisele.

Tootja andmed

Rehv peab sisaldama teavet tootjariigi, tootja või kaubamärgi, valmistamiskuupäeva ja mudeli nime kohta.

Rehvide suurus ja disain

Rehvide suurust saab märkida järgmiselt: 195/65 R15, kus:

• 195 - profiili laius, väljendatuna millimeetrites;
• 65 - sektsiooni kõrgus, näidatud protsendina rehvisektsiooni laiuse suhtes;
• 15 on velje läbimõõt tollides ja mõõdetuna rehvi ühest siseservast teise;
• R on täht, mis tähistab rehvi konstruktsiooni tüüpi, antud juhul radiaalset.

Radiaalset disaini iseloomustavad nöörid, mis kulgevad helmest helmesteni. Viimase asukoha nurga all, s.t. kui üks niidikiht läheb ühes ja teine ​​vastassuunas, on kujundus diagonaalset tüüpi. Seda tüüpi tähistatakse tähega D või seda pole üldse tähistatud. B-täht räägib diagonaalist ümbritsevast konstruktsioonist.

Kiirusindeks ja rehvikoormuse indeks

Rehvi kiiruse indeks on tähistatud ladina tähtedega ja näitab maksimaalset kiirust, mida rehv talub. Tabelis on näidatud konkreetsele kiirusele vastavad indeksite väärtused.

Kiirusindeks	Maksimaalne kiirus
J	100 km / h
K	110 km / h
L	120 km / h
M	130 km / h
N	140 km / h
P	150 km / h
Q	160 km / h
R	170 km / h
S	180 km / h
T	190 km / h
U	200 km / h
H	210 km / h
V	240 km / h
VR	> 210 km / h
W	270 km / h
Y	300 km / h
ZR	> 240 km / h

Rehvi koormuse indeks on tähistatud numbritega, millest igaühel on oma arvuline väärtus. Mida kõrgem see on, seda rohkem koormust rehv talub. Rehvide koormuse indeks tuleks korrutada 4-ga, kuna koormus on näidatud ainult ühele sõiduki rehvile. Selle indikaatori rehvide märgistuse dekodeerimine on esitatud indeksitega vahemikus 60 kuni 129. Selle vahemiku maksimaalne koormus jääb vahemikku 250 kuni 1850 kg.

Lisateavet

On ka teisi indikaatoreid, mis näitavad rehvi teatud omadust ja mida ei pruugi kõigile rehvidele rakendada. Need sisaldavad:

1. Torukujulised ja torudeta rehvimärgised. Seda tähistatakse vastavalt TT ja TL.
2. Külgede tähis, millele rehvid paigaldatakse. Kui on olemas reegel rehvide paigaldamiseks ainult paremale või vasakule küljele, siis rakendatakse neile vastavalt tähiseid Parem ja Vasak. Asümmeetrilise turvise mustriga rehvide puhul kasutatakse kirjeid väljast ja seest. Esimesel juhul tuleb külgsein paigaldada väljastpoolt ja teisel juhul seestpoolt.
3. Märgistus lamell- ja talverehvidele. Kui rehvidel on märge "M + S" või "M&S", siis on need mõeldud kasutamiseks talvel või poristes oludes. Lamellrehvidel on silt “All Season”. Lumehelveste muster näitab rehvide kasutamise piiratust ainult talvel.
4. Huvitav on see, et väljalaskekuupäev on märgitud - kolme numbriga, mis tähendab nädala numbrit (esimest numbrit) ja ilmumisaastat.
5. Autorehvi kuumakindlus suurel kiirusel määratakse kolme klassi järgi: A, B ja C - suurest madalamani. Rehvi pidurdusvõimet märgadel teedel nimetatakse veojõuks ja sellel on ka kolm klassi. Ja haardumisastmel on teel 4 klassi: paremast halvimani.
6. Akvaplaneerimise indikaator on veel üks uudishimulik näitaja, mida turvises tähistab vihmavari või tilgaikoon. Selle mustriga rehvid on mõeldud sõitmiseks vihmase ilmaga. Ja indikaator näitab, millise mustri jääksügavusega rehv nende vahel veekihi ilmnemise tõttu kontakti teega ei kaota.

Värvilised märgid ja triibud bussis: vajalikkus ja tähtsus

Rehvidel võib sageli näha värvilisi punkte ja triipe. Reeglina on need nimetused tootja omandis olev teave ja need ei mõjuta toote kvaliteeti ega hinda.

Mitmevärvilised sildid

Mitmevärvilised sildid on rehvitöötajate abiteave. Soovitused tasakaalustusmärgi olemasolu kohta, mis võimaldab ratta kokkupanekut tasakaalustuskaalude suuruse vähenemisega, sisalduvad regulatiivdokumentides. Märgid kantakse rehvi külgpinnale.

Eristatakse järgmisi punkte:

• kollane - tähistab rehvi kõige kergemat kohta, mis paigaldamise ajal peaks kattuma ketta kõige raskema kohaga; tähisena võib kasutada kollast täppi või kolmnurka;
• punane - tähistab piirkonda, kus toimub rehvi erinevate kihtide ühendus - see on rehvi külgseina kõige raskem ala; kummi peale kantud;
• valge - need on märgid ringi, kolmnurga, ruudu või rombi kujul, mille sees on arv; värv näitab, et toode on kvaliteedikontrolli läbinud, ja number on toote vastu võtnud inspektori number.

Rehvide kasutamisel peavad autojuhid pöörama tähelepanu ainult kollasele märgistusele. Paigaldamise ajal tuleb nende vastas asetada nippel.

Värvilised triibud

Värvilised jooned rehvidel on hädavajalikud laos korstnatena hoitava konkreetse rehvi mudeli ja suuruse kiireks tuvastamiseks. Teavet nõuab ka tootja.

Triipude värv, paksus ja asukoht võivad varieeruda sõltuvalt päritoluriigist, tootmiskuupäevast ja muudest teguritest.