Mida te oma rehvide kohta ei tea
Kui auto satub õnnetusse, teeb politsei kõigepealt kindlaks, kas auto kiirus vastas kehtestatud nõuetele. Kõige sagedamini märgitakse, et õnnetuse põhjuseks on auto kiirus, mis on raudne loogika, sest kui auto ei liiguks, ei põrkaks see takistusega kokku.
Kuid tõde on see, et väga sageli pole süü mitte juhi otseses tegevuses ega kiiruses, vaid auto tehnilises ettevalmistuses. Enamasti kehtib see pidurite ja eriti rehvide kohta.
Rehvid ja liiklusohutus
Liiklusohutust mõjutavad otseselt mitmed tegurid.
Mõned neist teguritest on kõigile ilmsed – teised jäävad enamikule inimestest suhteliselt tundmatuks. Kuid isegi kõige ilmsemate detailide üle mõtleme sellele harva.
Mõelge rehvide olulisusele. Kahtlemata olete rohkem kui üks kord kuulnud, et need on auto kõige olulisem osa, sest need on ainus ühendus selle ja tee vahel. Kuid me mõtleme harva sellele, kui tühine see seos tegelikult on.
Kui peatate auto klaasil ja vaatate altpoolt, on kokkupuutepind, see tähendab ala, kus rehv teed puudutab, talla laiusest veidi väiksem.
Kaasaegsed autod kaaluvad sageli poolteist või isegi kaks tonni. Kujutage ette koormust nende neljale väikesele kummist tallale, mis kõik selle moodustavad: kui kiiresti te kiirendate, kas saate õigeaegselt peatuda ja kas saate täpselt pöörata.
Kuid enamik inimesi mõtleb oma rehvide peale harva. Isegi nende peal olevate kirjutiste õige äratundmine on suhteliselt haruldane, välja arvatud muidugi tootja nimi.
Rehvide tähised
Suuruselt teine täht (tootja nime järel) viitab mõõtmetele.
Meie puhul on 185 laius millimeetrites. 65 - profiili kõrgus, kuid mitte millimeetrites, vaid protsendina laiusest. See tähendab, et selle rehvi profiil on 65% selle laiusest (65% 185 mm). Mida väiksem see arv, seda madalam on rehvi profiil. Madal profiil tagab rohkem stabiilsust ja kurvide dünaamikat, kuid vähem sõidumugavust.
R-tähis tähendab, et rehv on radiaalne – praegu on autodest raske teisi leida. 15 - velje suurus, millele seda saab paigaldada. Tolli suurus on sama mõõtühiku inglis- ja saksakeelne nimetus, mis võrdub 25,4 millimeetriga.
Viimane märk on rehvi kiirusnäidik ehk see, millistel maksimumkiirustel see vastu peab. Need on antud tähestikulises järjekorras, alustades ingliskeelsest P-st - maksimaalne kiirus 150 kilomeetrit tunnis ja lõpetades ZR-iga - ülikiired võidusõidurehvid, mille kiirus võib ületada 240 kilomeetrit tunnis.
Valige rehvid nii, et kiirus oleks vähemalt veidi kõrgem kui teie sõiduki tippkiirus. Kui sõidate sellest kiiremini, siis rehv kuumeneb üle ja võib lõhkeda.
lisainfo
Väikesed tähed ja numbrid tähistavad lisateavet:
- suurim lubatud rõhk;
- millist koormust nad taluvad;
- kus neid toodetakse;
- pöörlemissuund;
- tootmiskuupäev.
Otsige neid kolme koodi: esimene ja teine viitavad tehasele, kus see tehti, ja rehvi tüübile. Kolmas (ülal ringil) tähistab valmistamise nädalat ja aastat. Meie puhul tähendab 34 17 34. aasta 2017. nädalat, see tähendab ajavahemikku 21. kuni 27. august.
Rehvid ei ole piim ega liha: pole vaja otsida neid, mis on just konveierilt maha tulnud. Kuivas ja pimedas kohas hoides võivad need kergesti vastu pidada mitu aastat, ilma et nende omadused halveneksid. Eksperdid soovitavad siiski vältida rehve, mis on vanemad kui viis aastat. Muuhulgas on need tehnoloogiliselt aegunud.
