Mis on kütusefilter ja kus see asub?

Kütusefiltri peamine roll on mitmesuguste keskkonnas leiduvate saasteainete eemaldamine, muutes selle kütusesüsteemi oluliseks osaks. See pakub sissepritsesüsteemi ja mootori kvaliteetset kaitset bensiini või diislikütuses sisalduvate väikeste osakeste eest.

Fakt on see, et õhus on lugematu arv pisikesi osakesi, mis on mootori vaenlased, ja kütusefilter on neile takistuseks. Mootorisse sisenedes võivad need häirida õiget tööd ja põhjustada tõsiseid probleeme, näiteks silindri ava purunemine, ummistunud joad või pihustid jne. Sellepärast on väga oluline regulaarselt kontrollida kütusefiltri seisukorda ja seda õigeaegselt muuta. Filtri kvaliteet sõltub sellest, millist tüüpi kütust me kasutame ja milline on meie mootori disain.

Kütusefilter püüab kinni osakesi nagu liiv, rooste, mustus, mis satuvad kütuse hoidmiseks või transportimiseks metallmahutitesse. Kütusefiltrit on kahte tüüpi: jäme ja peen.

Kütusefiltrid jämedaks puhastamiseks

Seda tüüpi filter eemaldab kütusest peened osakesed, mille mõõtmed on suuremad kui 0,05–0,07 mm. Neil on filtrielemendid, mis võivad olla lint, võrk, plaat või muud tüüpi.

Jämedaks puhastamiseks on filtrid, millel on mahuti. Neile tarnitakse kütus läbi auku keeratava õõnsa sisselaskepoldi, mida nimetatakse ka pihustiks. Kütus voolab läbi kurna peal olevate düüside.

Seejärel läheb see jaoturisse ja voolab sealt läbi helkuri filtri korpuse põhja. Mahuti põhja koguneb jämedamat mustust ja vett.

Kütus voolab läbi düüsi ja ava kütusepumba juurde. Filtri maht on selle külge keevitatud sadestiga. Selle ülesanne on vähendada kütuse turbulentset liikumist tassis (nii et praht koguneb kogumisse). Sõiduki hoolduse käigus juhitakse sette läbi pistiku.

Kütusefiltrid peenpuhastuseks

Seda tüüpi kütusefiltris läbib bensiin või diislikütus seda enne kütusepumba sissepritsimist. Filter eemaldab kõik lisandid, mis on suuremad kui 3–5 mikronit. Selle filtri materjal on kõige sagedamini spetsiaalsest mitmekihilisest paberist, kuid see võib olla ka sideaine, vildi või muu materjaliga immutatud mineraalvillast.

Filter koosneb ühest korpusest ja kahest vahetatavast filtrielemendist, samuti kahest anumast, millele on keevitatud kaks polti. Nende roll on kinnitada keha pähklitega. Nende poltide põhja külge on kinnitatud äravoolupistikud.

Kütusefiltri peenfilter koosneb paberfiltri elementidest. Nende välimine kiht on valmistatud perforeeritud papist ja selle esipindadel on tihendid. Need surutakse vedrude abil kindlalt vastu filtri korpust.

Lisaks püüab kütusefilter kinni kütusepaakide seintele kondensaadina moodustuvad osakesed nagu orgaanilised elemendid, sete ja vesi, samuti parafiin, mis läbib kütuses kristallumisprotsessi.

Need elemendid kas sisenevad kütusesse pärast tankimist või tekivad keemiliste reaktsioonide abil kütuses. Diiselmootoriga sõidukitel on kütuse filtreerimine täpsem. See pole siiski põhjus arvata, et diiselmootor ei nõua filtrielemendi õigeaegset vahetamist.

Kus asub kütusefilter ja kuidas see töötab?

Enamiku automudelite kütusefilter asub pihustite ja kütusepumba vahel asuvatel kütusevoolikutel. Mõnes süsteemis on paigaldatud kaks filtrit: jämedaks puhastamiseks enne pumpa (kui see pole kütusepaagis) ja peeneks puhastamiseks - pärast seda.

Tavaliselt asub see sõiduki kütusesüsteemi kõrgeimas punktis. Seega väljastpoolt tulev õhk kogutakse kokku ja tagastatakse koos osa kütusega pihusti klapi kaudu.

See on valmistatud spetsiaalsest paberist terasest mahutis, mis asub auto mootoriruumis. Kui soovite teada, kus teie kütusefilter asub, lugege oma sõiduki kasutusjuhendit.

Kütusefiltri välimus ja asukoht sõltuvad teie sõiduki mudelist. Tavaliselt näevad diislikütuse filtrid välja nagu paks metallist purk.

Vedruga klapp avaneb vastavalt tootja poolt ette nähtud ülerõhule. Seda ventiili juhitakse kanali avas asetsevate aluskatete paksuse reguleerimisega. Pistiku roll on süsteemist õhu eemaldamine.

Kütusefiltri levinud probleemid

Kütusefiltri õigeaegne vahetamine raskendab mootori tööd. Kui separaator on aegunud, satub mootorisse toorkütus, mis halvendab põlemistõhusust ja seega kogu mootori tööd. See suurendab diislikütuse, bensiini, metaani, propaan-butaani tarbimist. Seetõttu on õli vahetamisel soovitatav vahetada auto kütusefilter.

Mootori käitumine sõltub otseselt sellest, kui puhas on kütusefilter ja kui tihti me seda vahetame. Kui kütusefilter on prahist ummistunud, vähendab see mootori efektiivsust. See ei saa kütusekogust, millele sissepritsesüsteem on häälestatud, mis põhjustab sageli käivitamisel probleeme. Kütusefiltri ebaregulaarne vahetamine suurendab ka kütusekulu.

Kütusefiltri üks olulisemaid ülesandeid on vee eraldamine. Seda seetõttu, et kui kütuses on vett, kulutab see mootorit veelgi ja lühendab selle eluiga. Vesi on metalliõõnsustes söövitav, võtab kütuselt määrdeaine, kahjustab pihusti düüse ja põhjustab kütuse ebaefektiivset põlemist.

Lisaks loob vesi eeldused bakterite tekke suurendamiseks. Vee eraldamine saavutatakse kombineeritud kütuseeralduse filtritega. Nagu nende nimigi ütleb, eraldavad nad vett kütusest.

Seda tüüpi filtril on korpus, mida nimetatakse ka reservuaariks, mille põhjas kogutakse kütusest eraldatud vett. Saate selle ise eemaldada. Kütuse separaatori filtrites sisalduv vesi eraldatakse kahel viisil.

Tsüklooniline puhastus

Selles eemaldatakse tsentrifugaaljõudude mõjul kütusest suurem osa veest.

Puhastamine filtrimaterjaliga

Tänu sellele hoiab kütusega segatud vett spetsiaalne filtrimaterjal. Filtreeritud vesi koguneb filtrielemendi pinnale ja voolab reservuaari. Kui see reservuaar on täis, hakkab sinna lisaks veele voolama ka survestatud kütus.

Kui see kütus hakkab läbi filtrimaterjali liikuma ja siseneb mootorisse, tekib suurenenud rõhk. See juhtub olenemata sellest, kuidas kütuseeraldaja filter on konstrueeritud.

Oluline on märkida, et diislikütuse filtrites koguneb vesi põhja. Kütusefiltri vahetamisel on kasulik kontrollida äravooluklapi olemasolu. See aitab meil kogunenud vett ära juhtida. Kui aga põhjas on väike kogus vett, pole see murettekitav.

Talvel

Talvekuudel on kasulik omada kütusefiltri kütteseadet, sest külmkäivituse ajal võib sellesse sattuda jää- või parafiinikristalle. Parafiin võib omakorda filtri materjali ummistada, muutes selle kasutuskõlbmatuks. Kütusefiltrit saab kuumutada mitmel viisil.

Elektriküte

Filtri korpusele on paigaldatud teatud temperatuurivahemikus töötav kütteseade. See lülitub sisse ja välja automaatselt, kuna sellel on termostaat.

Tagasivoolu küttesüsteemid

Seda tüüpi küte on mõeldud kasutamiseks karmides ilmastikutingimustes. Mõne sõiduki kütusesüsteemis juhitakse kuumutatud kasutamata kütus paaki. Seda rida nimetatakse ka "tagasi".

Niisiis tagab kütusefilter bensiini või diislikütuse kvaliteetset puhastamist. See aitab kaasa mootori stabiilsele tööle, seetõttu on soovitatav selle elemendi õigeaegne asendamine.

Küsimused ja vastused:

Kuidas peaks kütusefilter õigesti sobima? Enamik kütusefiltri mudeleid näitavad, millises suunas kütus peaks liikuma. Kui filter on valesti paigaldatud, kütus ei voola.

Kus asub kütusefilter? Sukelpumba ees olevasse kütusepaaki on alati paigaldatud jäme kütusefilter. Maanteel asub see mootoriruumis.

Kuidas kütusefilter välja näeb? Olenevalt kütuseliigist (bensiin või diisel) võib filter olla separaatoriga (vann) või ilma. Filter on tavaliselt silindriline ja võib olla läbipaistev.