rõhumõõdik
Automaatsed tingimused,  Näpunäiteid autojuhtidele,  Artiklid,  Sõiduki seade,  Masinate töö

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Mis on manomeeter

Auto manomeeter - seade autorehvide rõhu mõõtmiseks. Spetsiaalsetes seadmetes kasutatakse regulaarselt manomeetrit õlirõhu ja pidurisilindrite mõõtmiseks. Vaatame lähemalt rehvirõhumõõtureid. 

Töö ajal kaotavad sõidukite rehvid erinevatel põhjustel rõhu, mis põhjustab sõiduomaduste halvenemist ja sõiduohtu. Rehvide rõhu erinevust pole võimalik "silma järgi" kindlaks teha, seetõttu vajame täpseks mõõtmiseks manomeetrit.

Mida see näitab ja mida see mõõdab?

Auto manomeeter on mõõtur, mis mõõdab õhu tihedust rehvi sees. Mõõtühik kgf / cm² või Baar (Baar). Samuti saab mõõteseadet kasutada rõhu mõõtmiseks õhkvedrustussilindrites. Valmis pneumaatilised komplektid on sageli varustatud KamAZ-auto numbrimõõturitega, kuna sellel on mehaaniline näidikumõõtur, mis näitab rõhku kuni 10 atmosfääri ja mida eristab näitajate täpsus. Rehvide ja õhkvedrustuse manomeetri tööpõhimõte on sama, kuna need töötavad sama põhimõtte järgi.

Milleks on manomeeter? Peamiselt ohutuse tagamiseks. Eelmistes artiklites puudutasime rehvirõhu erinevuse teemat ja seda, milleni see viib (ebaühtlane rehvide kulumine, suurenenud sõiduoht, suurenenud kütusekulu). Sageli on seade pumba sisseehitatud, olgu see mehaaniline või elektriline, kuid rehvirõhu lugemiseks peab pump olema klapi külge kindlalt kinnitatud, mis on täiesti ebamugav. 

Millest see koosneb? 

Lihtsaim mehaaniline manomeeter koosneb:

  • eluase;
  • Bourdoni torud või membraanid;
  • nooled;
  • torud;
  • sobiv.

Toimimise põhimõte

rõhumõõdik

Lihtsaim mehaaniline manomeeter töötab järgmiselt: põhiosa on Bourdoni toru, mis õhurõhu süstimisel noolt liigutab. Klapiga ühendamisel mõjub messingtorule õhurõhk, mis kipub lahti painduma, mille tõttu mõjub toru teine ​​ots vardale, liigutades noolt. Sarnane tööpõhimõte kehtib ka membraani manomeetri kohta. 

Elektrooniline manomeeter on keerulisem, arvestina kasutatakse tundlikku elementi, mille näidud edastatakse elektroonilisele tahvlile, seejärel ekraanile.

Manomeetrite tüübid

Täna on autotüüpide manomeetreid kolme tüüpi:

  • mehaaniline;
  • hammas ja hammasratas;
  • digitaalne.

Mehaaniline. Selliste manomeetrite eripära on nende lihtne disain ja töökindlus. Seadme hind on racki ja digitaalseadmetega võrreldes madal. Peamine eelis on kohene ja täpne rõhunäit, seadme saadavus (müüakse igas autopoes) ning töökindlus. Ainsaks puuduseks on tundlikkus niiskuse suhtes. 

Mõni mehaaniline mõõtur mitte ainult ei näita rõhku, vaid võimaldab soovitud näidu saavutamiseks liigset õhku välja lasta. Selleks asub manomeetri torul rõhu vabastamise nupp. 

Soovitav on osta kallimad metallkorpusega mudelid, mis on jõudluses selged ja korrektsed.

Hammas. Korpus võib olla plastist või metallist, liitmik on korpusesse integreeritud või on umbes 30 cm painduv voolik.Tööpõhimõte sarnaneb mehaanilise manomeetriga, maksumus on sama madal, kuid keha on sageli vastuvõtlik kahjustustele. 

rõhumõõdik

Digitaalne. Mugav selle poolest, et see näitab rõhu väärtust sajandikuni. See erineb selgemate näitude poolest, on ekraani taustvalgus, kuid talvel võib seade anda väärtustega vigu. Elektrooniline manomeeter on kõige kompaktsem, kuid plastkorpus nõuab hoolikat kasutamist, vastasel juhul on oht korpust purustada.

Olenevalt kasutusalast

Mittekristalluvate vedelike, gaaside ja auru rõhu mõõtmiseks kasutatakse standardseid tehnilisi manomeetriid. Peamine tegur, mis võimaldab seda tüüpi mõõteseadmeid kasutada, on kokkupuude mitteagressiivse keskkonnaga.

Agressiivsete või spetsiaalsete vedelike / gaaside jaoks kasutatakse spetsiaalseid tehnilisi manomeetreid. Selliseid seadmeid kasutatakse ka siis, kui töötingimusi iseloomustab nende ebastabiilsus, näiteks pidev tugev vibratsioon, ülikõrge või madal temperatuur jne.

Spetsiaalsete seadmete hulka kuuluvad:

  1. Ammoniaagi manomeeter;
  2. Korrosioonikindel manomeeter;
  3. Vasest vibratsioonikindel manomeeter;
  4. Vibratsioonikindel roostevabast terasest manomeeter;
  5. manomeeter täpseks mõõtmiseks;
  6. Raudtee manomeeter;
  7. Elektrokontakti rõhumõõtur.

Kaks esimest tüüpi seadmeid on valmistatud roostevabast terasest või metallisulamitest, mis on vastupidavad agressiivsele keskkonnale. Rõhu mõõtmiseks tingimustes, mille vibratsioonitase ületab normaalset parameetrit (millega standardne manomeetriga saab hakkama) 4-5 korda on paigaldatud järgmist kahte tüüpi instrumente. Sellistes manomeetrites on paigaldatud spetsiaalne summutuselement.

Selle elemendi olemasolu vähendab manomeetri pulseerimist. Mõnes vibratsioonikindlas mudelis kasutatakse spetsiaalset summutusvedelikku (enamasti on see glütseriin - see neelab vibratsiooni hästi).

Viienda kategooria seadmeid kasutatakse riikliku metroloogilise kontrolli, soojuse, vee, energiavarustuse ettevõtetes, masinaehitusettevõtetes ja muudes ettevõtetes, kus on vaja kõige täpsemat rõhunäidiku mõõtmist. Neid instrumente saab kasutada erinevate seadmete kalibreerimiseks või kontrollimiseks.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Raudtee manomeetrit kasutatakse külmutussüsteemides, raudteerongides liigse vaakumi mõõtmiseks. Nende seadmete eripäraks on nende haavatavus vasest osade suhtes agressiivsete ainete suhtes.

Elektrokontaktmanomeetrite eripäraks on elektrokontaktrühma olemasolu. Sellised seadmed on paigaldatud mitteagressiivse keskkonna rõhuindikaatorite mõõtmiseks ja sissepritseseadme automaatseks sisse- ja väljalülitamiseks. Selliste manomeetrite näide on veevarustusjaama projekt. Kui rõhk on seatud parameetrist madalam, lülitub pump sisse ja kui rõhk jõuab teatud läveni, avaneb kontaktgrupp.

Vedeliku rõhumõõtur: tööpõhimõte

Seda tüüpi manomeetrid töötavad Torricelli (üks Galileo Galilei õpilastest) kogemuse põhimõttel ja ilmusid kaugel XNUMX. sajandil. Kuigi seda põhimõtet kirjeldas Leonardo da Vinci oma hüdraulikat käsitlevas traktaadis, said tema tööd kättesaadavaks alles XNUMX. sajandil. Kunstnik kirjeldas meetodit veesurve mõõtmiseks sama süsteemi abil õõnsast U-kujulisest konstruktsioonist. Kaasaegse disainiga seade koosneb kahest torust, mis on omavahel ühendatud anumate suhtlemise põhimõttel (U-kujuline disain).

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Torud on pooleldi täidetud vedelikuga (tavaliselt elavhõbedaga). Kui vedelik puutub kokku atmosfäärirõhuga, on vedeliku tase mõlemas torus sama. Surve mõõtmiseks suletud süsteemis ühendatakse ühe toruga täiteahel. Kui rõhk süsteemis on kõrgem kui atmosfäärirõhk, on vedeliku tase ühes torus madalam ja teises kõrgem.

Vedeliku kõrguse erinevus on näidatud elavhõbeda millimeetrites. Et arvutada, kui palju see on paskalites, peate meeles pidama: elavhõbedasamba üks sentimeeter on 1333.22 Pa.

Deformatsioonimõõturid: tööpõhimõte

Sellised seadmed mõõdavad rõhku kohe paskalites. Tensoanduri põhielement on spiraalikujuline Bourdoni toru. Ta on gaasi täis pumpanud. Kui rõhk torus suureneb, sirgendatakse selle pöördeid. Teises otsas on see ühendatud noolega, mis näitab vastavat parameetrit gradueeritud skaalal.

Selle toru asemel võib kasutada mis tahes elastset elementi, mis võib rõhu vabastamisel korduvalt deformeeruda ja oma algasendisse naasta. See võib olla vedru, diafragma jne. Põhimõte on sama: painduv element deformeerub surve mõjul ja elemendi otsa kinnitatud nool näitab rõhu parameetrit.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Kõige sagedamini kasutatakse nii kodutingimustes kui ka tootmises just deformatsioonimanomeetreid. Need erinevad üksteisest deformeeriva elemendi jäikuse poolest (olenevalt mõõdetud rõhust). Seda tüüpi manomeetrit kasutatakse autode jaoks.

Kolvimõõturid: tööpõhimõte

Need on haruldasemad mõõdikud, kuigi need ilmusid enne deformatsiooni kolleege. Neid kasutatakse nafta- ja gaasitööstuses kaevude testimiseks. Selliste manomeetrite disain võib olla erinev. Lihtsaim variant on õliga täidetud õõnes anum, mis on nipli kaudu mõõdetava keskkonnaga ühendatud.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Selle konteineri sees on kolb, mis sobib kogu perimeetri ulatuses tihedalt vastu õõnsuse seinu. Kolvi peal on platvorm (plaat), millele koorem asetatakse. Sõltuvalt mõõdetavast rõhust valitakse sobiv kaal.

Värviline märgistus

Ebasobiva manomeetri juhusliku paigaldamise vältimiseks värvitakse iga tüübi korpus vastavat värvi. Näiteks ammoniaagiga töötamiseks värvitakse manomeeter kollaseks, vesinikuga - tumeroheliseks, tuleohtlike gaasidega - punaseks, hapnikuga - siniseks, mittesüttivate gaasidega - mustaks. Klooriga kokkupuutel manomeetril on hall korpus, atsetüleeniga valge.

Lisaks värvikoodile on mõõtekandjaga täiendavalt märgistatud spetsiaalsed manomeetrid. Näiteks hapnikurõhumõõturites on lisaks korpuse sinisele värvile ka kiri O2.

Manomeetritega töötamise eelised

Milleks on manomeeter? Esiteks on see asendamatu abimees igale autohuvilisele, eriti neile, kes kasutavad sageli sõidukit liival ja maastikul sõitmiseks, kus on vaja rõhu vähendamist või pumpamist. 

Kuidas manomeetrit kasutada? Lihtsalt: peate sisestama liitmiku rehvi ventiilisse, mille järel seadme nool näitab tegelikku rõhku. Esmalt tuleb digitaalseade sisse lülitada. Muide, selleks, et mitte pidevalt rehvirõhku kontrollida, on spetsiaalsed rõhuanduritega klapid. Lihtsamad andurid on varustatud kolmevärvilise jaotusega nibudega: roheline - rõhk on normaalne, kollane - vajab pumpamist, punane - ratas on lame.

Olemas on ka salongi paigaldatud LCD-ekraaniga valmissüsteemid, mis annavad 24/7 teada rehvirõhu olekust. Enamik kaasaegseid autosid on juba varustatud standardse rehvirõhu infosüsteemiga ja maasturid pumpamise või rõhu vähendamise funktsiooniga. Ühel või teisel viisil on manomeetri kaasas hoidmine äärmiselt oluline, kuna õige rehvirõhk on turvalise ja mugava sõidu võti.

Mida tuleks manomeetri valimisel arvestada?

Enne uute seadmete ostmist tuleb arvestada mitme olulise parameetriga. See ei ole vajalik, kui rakenduse jaoks kasutatakse konkreetset modifikatsiooni ja see on kaubanduslikult saadaval. On vaja arvestada eriparameetritega, kui originaal pole müügil, kuid on valitud selle analoog.

Mõõtepiirkonna parameeter

Võib-olla on see üks olulisemaid parameetreid, mille järgi valitakse uued manomeetrid. Sellised väärtused (kg / cm2):

  • 0-1;
  • 0-1.6;
  • 0-2.5;
  • 0-4;
  • 0-6;
  • 0-10;
  • 0-16;
  • 0-25;
  • 0-40;
  • 0-60;
  • 0-100;
  • 0-160;
  • 0-250;
  • 0-400;
  • 0-600;
  • 0-1000.
Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Ühes kg / cm20.9806 baari või 0.09806 MPa.

Manovaakummõõturite puhul on standardväärtuste vahemik (kgf / cm2):

  • Vahemikus -1 kuni +0.6;
  • Vahemikus -1 kuni +1.5;
  • Vahemikus -1 kuni +3;
  • Vahemikus -1 kuni +5;
  • Vahemikus -1 kuni +9;
  • Vahemikus -1 kuni +15;
  • Alates -1 kuni + 24.

Ühes kgf / cm2 kaks atmosfääri (või baari), 0.1 MPa.

Vaakumõõturite puhul on standardvahemik -1 kuni 0 kilogrammi jõudu ruutsentimeetri kohta.

Kui on kahtlusi, milline skaala peaks seadmel olema, tuleb arvestada, et töörõhk on vahemikus 1/3 kuni 2/3 skaalast. Näiteks kui mõõdetud rõhk peaks olema 5.5 atmosfääri, siis on parem võtta seade, mis mõõdab maksimaalselt kuni kümmet atmosfääri.

Kui mõõdetud rõhk on väiksem kui 1/3 skaalajaotusest, näitab seade ebatäpset teavet. Kui ostate seadme, mille maksimaalne väärtus on mõõdetud rõhu lähedal, siis mõõtmiste ajal töötab manomeeter suurenenud koormuse tingimustes ja ebaõnnestub kiiresti.

Täpsusklassi parameeter

Teisisõnu, see on vea parameeter, mida konkreetse seadmemudeli tootja lubab. Täpsusklasside standardloend sisaldab järgmiste parameetritega mudeleid:

  • 4;
  • 2.5;
  • 1.5;
  • 1;
  • 0.6;
  • 0.4;
  • 0.25;
  • 0.15.

Loomulikult, mida väiksem on seadme viga, seda suurem on selle maksumus. Kui tootja määratud täpsusklass ei ühti, ei saa seadet kasutada, kuna see näitab valesid andmeid. Selle lahknevuse kohta saate teada järgmiselt. Näiteks on skaala maksimaalseks väärtuseks seatud 10 atmosfääri. Seadme veaklass on 1.5. see tähendab, et 1.5% mittevastavus on vastuvõetav. See tähendab, et lubatud kõrvalekalle skaalal on võimalik (antud juhul) 0.15 atm.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud
Nool näitab manomeetri veaklassi

Seadet pole kodus võimalik kalibreerida ega kontrollida, kuna selleks on vaja minimaalse veaga referentsseadet. Kasutusvõime kontrollimiseks on need manomeetrid ühendatud ühe liiniga. Selle kaudu antakse rõhk ja võrreldakse seadmete indikaatoreid.

Gabariidi läbimõõdu parameeter

See omadus on ümmarguse kerega ja vastava skaalaga mudelite jaoks väga oluline. Mida suurem läbimõõt, seda rohkem märke saab teha ja täpsemaid parameetreid saab määrata.

Manomeetrite standarddiameetrite loetelu (millimeetrites) sisaldab:

  • 40;
  • 50;
  • 63;
  • 80;
  • 100;
  • 150;
  • 160;
  • 250.

Kuradi asukoht

Oluline on ka katsepunkti asukoht. On mudeleid, millel on:

  • Radiaalne paigutus. Sellisel juhul asub see seadme põhjas skaala all. See muudab raskesti ligipääsetavate õõnsuste rõhuparameetrite mõõtmise lihtsaks. Selle näiteks on autorattad;
  • Lõppasukoht. Sellisel juhul asub nippel seadme tagaküljel.

Sobiv mudel valitakse sõltuvalt mõõtetingimustest ja joone või anuma mõõtepunktide omadustest. See on vajalik selleks, et liitmik sobiks võimalikult tihedalt anuma mõõteavasse.

Ühendusniit

Enamik manomeetritest on varustatud meetriliste ja torude ühenduskeermega. Järgmised suurused on standardsed:

  • M10 * 1;
  • M12 * 1.5;
  • M20 * 1.5;
  • G1 / 8;
  • G1 / 4;
  • G1 / 2.
Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Kodumaiseid manomeetreid müüakse ühendustoru meetrilise keermega. Imporditud analoogid - torukeermega.

Kalibreerimisintervall

See on intervall, mille jooksul tuleb seadmeid kontrollida. Uue manomeetri ostmisel on see juba kontrollitud (tehases). Sellele viitab vastav kleebis. Sellist kontrollimist nõuavad professionaalsed seadmed. Kui kodumajapidamises ostetakse võimalus, pole selline protseduur vajalik.

Osakonnaettevõtete seadmete esmane kontrollimine kehtib üks või kaks aastat (sõltuvalt ettevõtte eripärast). Seda protseduuri viivad läbi litsentseeritud ettevõtted. Sageli peate kontrollimiseks kulutama rohkem raha kui uute seadmete ostmine.

Sel põhjusel, kui on vajadus kasutada kalibreeritud manomeetrit, on otstarbekam osta variant kaheaastase esmase kontrollimisega. Kui saabub aeg uuesti kontrollida, peate arvutama, kui palju see protseduur kaasa toob, sealhulgas seadme kasutuselevõtmine ja vajadusel selle parandamine.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Kui süsteemis, kuhu manomeeter on paigaldatud, ilmnesid sageli veepritsed või sellele tehti muid suuri koormusi, siis pärast kaheaastast töötamist ei läbi pool seadmetest verifitseerimist ja peate ikkagi protseduuri eest maksma .

Manomeetrite töötingimused

See on veel üks tegur, mida tuleb arvestada uue manomeetri valimisel. Töötamise korral viskoossete või agressiivsete ainetega kokkupuutest, pidevast vibratsioonist, samuti äärmuslikest temperatuuridest (üle +100 ja alla -40 kraadi) tingitud suurenenud koormusega tingimustes on vaja osta spetsiaalsed seadmed. Tavaliselt määrab tootja gabariidi võime sellistes tingimustes töötada.

Manomeetrite rõhuühikute teisendamine

Sageli on vaja mõõta mittestandardseid rõhuväärtusi. Professionaalsete mõõturite puhul kasutatakse mittestandardseid kaalusid, kuid need on kallimad. Nii saate mittestandardsed mõõtühikud teisendada mõõdikuteks, millega oleme harjunud.

Ühes kgf / cm2 10000 kgf / m2, üks atmosfäär, üks baar, 0.1 MPa, 100 kPa, 100 000 Pa, 10 000 millimeetrit vett, 750 millimeetrit elavhõbedat või tuhat mbar. Vajaliku skaala koos vastavate tähistega saate ise luua.

Mida peate manomeetrite paigaldamiseks teadma?

Manomeetri paigaldamiseks rõhu all olevale liinile peate kasutama spetsiaalset varustust. Sellisel juhul on vaja nii kolmesuunalist ventiili kui ka nõelklappi. Seadme kaitsmiseks on paigaldatud membraantihend, siiberplokk ja silmuse valikuelement.

Mõelgem nende seadmete omadustele.

Kolmekäiguline ventiil manomeetri jaoks

Manomeetri ühendamiseks liiniga kasutatakse kuul- või pistikuklappi. Mõnel juhul on lubatud paigaldada kahesuunaline analoog, kuid sellel peab tingimata olema käsitsi lähtestamine. Kõik sõltub kiirtee omadustest.

Tavapärane kraan ei sobi, sest isegi pärast keskmise juurdepääsu sulgemist manomeetrile jääb seade rõhu alla (rõhk on seadme sees). Seetõttu võib see kiiresti ebaõnnestuda. Kolmesuunalist pistikut või kuulventiili kasutatakse liinidel, mille rõhk on kuni 25 kilogrammi jõudu ruutsentimeetri kohta. Kui rõhk on kõrgem, tuleb manomeeter paigaldada läbi nõelklapi.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Uue gabariidi ja ventiili ostmisel veenduge, et keermed oleksid õiged.

Klapi plokk

Nagu nimigi ütleb, on see seade mõeldud pulsatsioonide summutamiseks joone sees (veehaamer). Siiberplokk asetatakse manomeetri ette, võttes arvesse keskkonna liikumissuunda. Kui te ei kustuta tekkinud veehaamerit, mõjutab see rõhu mõõtmise täpsust.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Lainevool võib juhtuda pumba töötamise tõttu, mis pole varustatud pehme käivitusega. Samuti tekib veehaamer tavaliste kuulventiilide avamisel / sulgemisel. Nad blokeerivad järsult töökeskkonna väljalaskeava, mis põhjustab liini sees oleva rõhu järsu hüppe.

Membraantihendid

Membraantihend takistab kahe erineva aine segunemist, mis täidavad süsteemis kahte erinevat ahelat. Selliste elementide lihtne näide on hüdropneumaatilise vedrustuse Hydractive tööpiirkondadesse paigaldatud membraan (vt selle kohta üksikasju) teises ülevaates).

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Kui liinil kasutatakse eraldi membraantihendit (eraldi seadet, mida teatud mehhanismide seade ei sisalda), siis manomeetri ühendamisel sellele veenduge, et nende keermed sobivad.

Nõelklapi plokk

See on seade, millega selgroogu on integreeritud järgmised:

  • Ülerõhuandur;
  • Absoluutne rõhuandur;
  • Surve-vaakumandur;
  • Manomeetrid.

See seade võimaldab enne liini paigaldustööde tegemist juhtme impulsse ära juhtida ja survet tühjendada. Tänu sellele seadmele on mõõteseadmeid võimalik ühendada või asendada, ilma andureid mõõdetud keskkonnast lahti ühendamata.

Mis on manomeeter ja milleks see on mõeldud

Manomeetri paigaldamisel tuleb arvestada järgmiste punktidega:

  • Veenduge, et liinil pole survet;
  • Seadme skaala peab olema vertikaalne;
  • Ärge keerake seadet selle ketast hoides. See on vajalik kruvida joone sisse, hoides liitmikku sobiva suurusega mutrivõtmega;
  • Ärge rakendage manomeetri korpusele jõudu.

Manomeetrite tööomadused

Kuna manomeetri töö on seotud suurte koormustega, võib seadme vale kasutamine selle tööiga oluliselt vähendada. Kõigepealt on vaja järgida seadme tehnilises dokumentatsioonis täpsustatud tootja soovitusi. Ärge kasutage manomeetreid, mis ei ole ette nähtud agressiivse keskkonna rõhu mõõtmiseks ega neid, mis ei talu pidevat vibratsiooni, kriitiliselt kõrget või madalat temperatuuri.

See tähendab, et uue seadme valimisel tuleb arvestada selle töötamise tingimustega. Üks olulisemaid tegureid, mis mõjutavad manomeetrite õiget tööd, on rõhu sujuv tarnimine. Sel põhjusel ebaõnnestuvad odavad autode gabariidid kiiresti. Kui seade valitakse vastavalt töötingimustele, töötab see korralikult kogu talle määratud aja.

Manomeetri kasutamine ei ole lubatud, kui:

  • Sujuva rõhuvarustuse korral liinil on seadme nool jõnksatena painutatud või ei liigu üldse, vaid liigub ainult maksimaalse rõhu korral;
  • Juhtumil on kahjustusi, näiteks klaas on pragunenud;
  • Rõhu vabastamisel ei naase seadme nool oma algsesse asendisse;
  • Manomeetri viga ei vasta tootja deklareeritud parameetrile.

Kuidas toimub manomeetrite kalibreerimine

Nagu me juba märkisime, toimub manomeetrite esmane ja korduv kalibreerimine. Esmane protseduur viiakse läbi tootmisetapis enne selle müüki. Tavaliselt kehtib kontroll üks kuni kaks aastat. See ajavahemik märgitakse seadme korpusele või selle passi kinnitatud sildile.

Pärast selle perioodi möödumist vajab seade uuesti kontrollimist. Sellisel juhul peab see olema töökorras. Kui selles on kahtlusi, siis on parem osta uus manomeeter, sest mittetöötava seadme tervise kontrollimiseks vahendeid ei tagastata.

Ülevaate lõpus pakume 5. aasta manomeetreid TOP-2021:

TOP-5. Parimad manomeetrid. Edetabel 2021!

Video teemal

Kokkuvõtteks - lühike videoloeng manomeetrite tööst:

Küsimused ja vastused:

Millised on manomeetri mõõtühikud? Kõik manomeetrid mõõdavad rõhku järgmistes ühikutes: bar; kilogrammjõud ruutsentimeetri kohta; millimeetrit veesamba; millimeetrit elavhõbedat; meetrit veesamba; tehniline õhkkond; njuutonid ruutmeetri kohta (paskalid); megapaskalid; kilopaskalit.

Kuidas manomeeter töötab? Rõhku mõõdetakse noolega ühendatud seadme elastsele elemendile avaldatava rõhu mõjul. Elastne element on deformeerunud, mille tõttu nool paindub, näidates vastavat väärtust. Teatud jõu rõhu mõõtmiseks on vaja seadet, mis peab vastu pea kolm korda vajalikust väärtusest.

Millest koosneb manomeeter? See on silindriline seade, millel on metallist (harvemini plastist) korpus ja klaasist kate. Klaasi all on nähtav kaal ja nool. Küljel (mõnel mudelil tagaküljel) on keermestatud ühendus. Mõne mudeli kehal on ka rõhu vähendamise nupp. Pärast rõhu mõõtmist tuleb seda iga kord vajutada (see on vajalik, et elastne element ei oleks pideva rõhu all ja ei deformeeruks). Seadme sees on mehhanism, mille põhiosa on noolega ühendatud elastne element. Sõltuvalt seadme eesmärgist võib mehhanism erineda lihtsamast versioonist.

Üks kommentaar

Lisa kommentaar