Mis on Landau
Landau autokere pärineb autoajaloo algusaegadest. Vaid mõni aasta pärast auto leiutamist Gottlieb Daimleri ja Karl Benzi poolt 1886. aastal - töötades üksteisest sõltumatult, oli mõlemal ettevõttel maanteedel, kus osa katusest oli kangast, palju autosid.
1926. aastal loodud Mercedes-Benzi kaubamärk võttis selle idee omaks ning aastate jooksul on Landaulets ehitanud mitmete mudelite põhjal nii odavaid kui ka esmaklassilisi autosid. Viimane seeriaautona saadaval olnud variant oli 600 (W 100 seeria) aastatel 1965–1981. Ettevõtte enda erisõidukite töökojad ehitasid ka 3. sajandi teisel poolel Vatikanile 20 erinevat maamaja.
Eristatav kabriolett ülaosa
Lando on üks erikeredisaini terminitest ja tõepoolest ulatub selle päritolu esimeste autode aegadesse. Selle tunnus on Mercedes-Benzi definitsiooni järgi jäik, kinnine sõitjateruum kokkuklapitava kabriolettkattega. Praktikas tähendab see kokkuklapitavat kabriolettkatet tagaistmete kohal kõva katuse või tugeva vaheseina kõrval. Olenevalt variandist võib juht olla vabas õhus või, nagu seda tüüpi moodsate kerede puhul tavaks, limusiini stiilis.
Igal juhul on kinnise või avatud ülaosa vahel valik ainult tagaistmel olevatele reisijatele. Landau omadused avaliku elu tegelaste jaoks ideaalse sõidukina ilmnevad kõige paremini siis, kui luksuslik katus pööratakse tagumistele reisijatele keskendumiseks tagasi ja muudab selle sõidukitüübi avalikuks esinemiseks stiilseks ja elegantseks platvormiks. Seetõttu kasutavad sellise ainulaadse keredisainiga autosid peaaegu eranditult auväärsed isikud ja VIP-id. Ja muidugi saab katuse alati uuesti sulgeda, kaitseks ilmastiku või uudishimulike silmade eest.
Mis juhtus autotööstusega
Millalgi 1960. või 1970. aastatel otsustasid autotootjad tuua tagasi nimetuse "landau katus" või "landau tipp", et kirjeldada midagi selle algsest tähendusest täiesti erinevat: antud juhul kupee või sedaani fikseeritud katus, mis jäljendas lihtsalt kabrioletti. . Autotootjad tegid seda 1970ndatel ja 1980ndatel ise ning alates 1980ndate lõpust ja 1990ndate algusest hakkasid tekkima landau-katusega autod, et muuta see funktsioon auto keskseks osaks.
Kahjuks ei vasta kogu see jutt Landau katusest tegelikult paljudele tekkivale põhiküsimusele: miks see kõik vajalik on? Ja tõesti, miks inimesed selliseid autosid ostavad? Kas tavaline metallkatus sobib tõesti väga vähestele inimestele? Ülaltoodud autod näitavad, kui palju kõik on aastakümnete jooksul muutunud.
Neid muudatusi teevad teised ettevõtted, kuid me ei pruugi kunagi teada, miks. Tänapäeval on üha vähem autojuhte, kes tegelikult teavad, mis on landau katus. See kere stiili määratlus seostab seda enamasti vanemate juhtidega, kes kasvasid üles landau katuse ajastul ja ei taha sellest suurepärasest disainifunktsioonist loobuda. Ülejäänud lihtsalt arvavad, et see toob auto disaini isikupära.
