Mis on pikap

Erinevalt sõiduautodest ja veoautodest on pikapil mõlema keretüübi eelised. Ühelt poolt saab selle kehas transportida üsna suuri ja raskeid asju. Teiselt poolt on selline auto mugav kogu perega puhkusel maareisiks.

Nendel põhjustel on pikapid Euroopas, SRÜ riikides autojuhtide seas üha enam tunnustust kogunud. Maastikul aitab selline auto maasturireisist maksimumi võtta ja maanteel käitub see mitte halvemini kui tavaline sõiduauto.

Selle modifikatsiooni ainus puudus on see, et vihma ajal muutub kõik väljaspool kabiini märjaks ning kogu praht ja vesi kogunevad sageli kehasse endasse. Selle probleemi vältimiseks pakuvad autotarvikute tootjad oma klientidele ühtset nullmõõduga kere ehk kungi.

Mis on kung

Kaasaegse autojuhi jaoks on see kate, mis paigaldatakse pikapi taha. Lisaks praktilisele poolele on sellel tootel ka esteetiline eesmärk. Katte paigaldamine muudab veoki visuaalselt suure interjööriga maasturiks.

Sellised esemed on nõudlikud nende seas, kes eelistavad õues tegutsemist ilmast hoolimata. Kalur, jahimees, turist, maastikul meelelahutuse armastaja, kui raha on olemas, valib kindlasti kunga. Küsimus on ainult selles, millist mudelit valida?

Kuid tegelikkuses ei ole kung pikapi lisavarustus, vaid mobiilne moodul, mis paigaldatakse haagisele või poolhaagisele. Selliste kunnide tootmisega tegeleb suur hulk tehaseid üle maailma. Algselt loodi need eranditult armee vajadusteks, kuid tänapäeval on need üha enam kättesaadavad ka tsiviilelanikkonnale.

Mõned iseloomulikud tunnused

Autoosade ja -tarvikute turul, sealhulgas teisese turul, leiate laias valikus kunste. On isegi mudeleid, mis töötati välja sõjavarustuse jaoks, kuid kas neid ei paigaldatud autole või olid need hästi säilinud.

Mõnele võib tunduda mõttetu idee osta sõjaväe kung koos haagisega. Kuid selles on loogikat, eriti kui ostja otsib soodsat mobiilset elamut. Sellised kungid on nõutud jahimeeste, kalurite või matkaautode armastajate seas.

Sellises mobiilses moodulis saate paigaldada miniköögi, voodi ja võimalusel väikese dušiga vannitoa. Kõik sõltub autoomaniku kujutlusvõimest. Sõjaajal kasutati selliseid haagiseid komandopunktide, väliköögina, magamismoodulina või mobiilse laborina. Kui eemaldada kõik tehases paigaldatud elemendid seestpoolt, siis saab kungi kohandada igale vajadusele.

KUNGi ja pikapi ajalugu

Kuna kungs on sõjaline arendus, algab nende ajalugu sõjaajast. Nõukogude Liidu territooriumil pidid nad oma tugevate külgedega liikuvate vägede üleviimiseks järgima olemasoleva transpordi üldisi standardeid. näiteks mobiilsete moodulite massilise ümberpaigutamise käigus tuli kasutada kaubaronge, väikese ešeloni transportimiseks aga veoautosid.

Sel põhjusel kohandati esimese härra mõõtmed sellise sõiduki šassii mõõtmetega. Selliste moodulite laadimisraja laius oli 1435 millimeetrit. Sõjaajal valmistati selliste moodulite korpus halva majanduse tõttu peamiselt puidust ja sees olevad seinad olid kaetud vineeriga. Tühjustes soojustati seinad vildi, taku, puidust balustraadiga jne. Kõik aknad sisestati kummeeritud avadesse.

Alates 1967. aastast hakkas kunst tunduma tsiviilisikutele laialdaselt kättesaadav. Alates sellest aastast on selliste moodulite tootmine lõpetatud ainult armee vajaduste jaoks. Kui me räägime välismaistest modifikatsioonidest, siis nende tootmine on pikapitega lahutamatult seotud, sest just seda tüüpi kerega seostavad paljud kunni.

Lisateave pikapite kohta teises ülevaates. Lühidalt öeldes on see avatud kaubaruumiga (külgkerega) tsiviilsõiduki. Enamik mudeleid on valmistatud Jaapani ja Ameerika autotootjate poolt. Paljud mudelid on spetsiaalsed platvormkerega linnamaasturid, kuid paljudel kaubamärkidel on sortimendis ka reisijatest lähtuvaid autosid.

Pikapite ajalugu Ameerikas sai alguse 1910. aastal Chevrolet' poolt. Peaaegu 60 aastat on selliseid sõidukeid tänu nende mitmekülgsusele suuremal määral kasutanud põllumehed. Alates 1980. aastatest hakkasid pikapitootjad pöörama tähelepanu mitte ainult oma pikapide tehnilise osa täiustamisele, vaid ka neile originaalse stiili andmisele, mille tõttu hakkas noorem autojuhtide põlvkond seda tüüpi kerele tähelepanu pöörama. Pikapid olid eriti populaarsed õuehuviliste seas.

Selleks, et sellised autod sobiksid nende keretüübiga (pardakere olemasolu eeldab, et auto peab suutma vedada raskeid koormaid), varustasid tootjad need võimsate mootorite ning kvaliteetsete ja vastupidavate jõuülekannetega. Enamiku pikapimudelite funktsionaalsuse suurendamiseks pakuvad tootjad külgedele lisavarustust, mis kaitsevad kõike, mis on kehas, karmide ilmastikutingimuste ja varguste eest. Esmaklassilised mudelid volditakse välja varikatuste või isegi matkavooditena.

Kungi on hetkel

Hoolimata asjaolust, et militaarkunnide tootmine on oluliselt vähenenud, on tsiviilelanikkonna seas endiselt aktuaalsed mobiilsed üksused, mida saab kasutada ajutise elukohana (ja mõned võimalused sobivad isegi alaliseks elamiseks).

Mõned tootjad on muutnud oma profiili tsiviilelanikkonnale mõeldud mobiilsete moodulite tootmiseks. Väliselt jäid sellised kuningid muljetavaldava suurusega ristkülikukujulisteks (harva silindrilisteks) kastideks. Nende pikkus võib ulatuda kahest kuni 12 meetrini. Enamasti müüakse neid tühja karbina, kuid mõned ettevõtted pakuvad lisaseadmete paigaldusteenust. Näiteks kaasaegne tühi kung saab juba ventilatsiooni- ja küttesüsteemi.

Soovi korral saate osta ka spetsiaalse mobiilse mooduli, näiteks kung laagriplatsile, mobiilne labor, hädaabi jne. Paigaldamise ja transportimise hõlbustamiseks põhinevad sellised mudelid kodumaiste veoautode (KAMAZ, Ural, ZIL jne) šassiil, aga ka nende haagistel.

Nõukogude-järgse ruumi territooriumil teevad härra:

• JSC Saransky MordorMash;
• Shumerlinsky eritranspordi tehas;
• Volžski masinaehitustehas;
• Engelski eritransporditehas;
• JSC "Izhmash";
• ZIL;
• CJSC "Uurali autotehas";
• Pravdinski raadio lineaarsete seadmete tehas.

Tänapäeval on mobiilsete moodulite tootmine väga perspektiivikas valdkond, sest üha rohkem kasutajaid eelistab kõrgendatud mugavusega tegevusi õues.

Kungi varustus

Tänapäeval on kuulsaimad kuningid, mis on valmistatud poolringikujulise katusega ristkülikukujulise kabiini kujul. Nõukogude-järgse ruumi territooriumil ilmusid sellised mobiilsed kabiinid 1958. aastal. Sellised moodulid (KUNG-1M) olid varustatud ühe või kahe tiivaga otsas oleva uksega, tavaliselt aknaga. Need paigaldati ZIL-i raamile (157, 157K, 157KD ja 157KE).

Disaini järgi on selline kung puidust kast, mille peale on kinnitatud metallkate (sageli alumiinium) ja seinad on kaetud vineeriga. Kerisena kasutati vilti või taku – need topiti metallist ja vineerist seinte vahele. Sellistel kungidel oli erinev otstarve ja sellest olenevalt võis nende korpusesse monteerida luugid, aknad, luugid jne.

Igal mudelil on paigaldused, mis tagavad mooduli sees ventilatsiooni ja õhu filtreerimise. Radioaktiivse tolmu sissetungimise vältimiseks, kui see tänavale ilmub, on sellised paigaldised võimelised tekitama suurenenud survet, mis parandab kungi tihedust.

Tehases on sõjaväelased varustatud ventilatsiooni ja küttesüsteemiga (võib olla individuaalne kütteseade või süsteem on ühendatud auto väljalaskesüsteemiga). Kuid kõige lihtsamat küttesüsteemi esindab klassikaline "potbelly ahi".

Kungide tüübid

Enne erinevate võimaluste kaalumist peaksite meeles pidama: ükski autotootja ei arenda oma mudelitele kungi. Sel põhjusel ei tohiks te kiirustada edasimüüja "superpakkumisega" - osta "originaal" detaili madalama hinnaga. Sageli on see hind siiski palju kõrgem kui sarnase toote puhul, kuid ainult tavalises autovaruosade poes.

Lisaks pikapikerede jäikade katuste kujundusele erinevad need üksteisest järgmiste parameetrite järgi:

• Valmistatud plekist;
• Materjal - mitmesugused alumiiniumisulamid;
• Polümeerist tooted;
• Metallist kaarele ulatuvad varikatused;
• Orgaanilistest klaasist sisestustega klaaskiust korpus;
• Puidust kaas, ümbris plekiga.

Kus kasutatakse

Nagu me juba märkisime, seostub sõna kung paljude jaoks ainult pikapi kere pealisehitusega. Tegelikult on see sõjaline arendus ja kungi eesmärk on armee vajaduste rahuldamine. Sellised kujundused on nõudlikud, kuna need on mitmekülgsed ja sobivad paljude vajadustega.

Vaatamata kaasaegsele moderniseerimisele, et vastata tsiviliseeritud inimese vajadustele, on sellised kunnid oma funktsiooni säilitanud. Plaanipäraselt peaksid need olema ühtsed kehad, mille otstarbe määras juba mooduli sisemus.

Autotarvikute turul saate osta sobiva suurusega kungi ja kohandada seda vastavalt oma soovile. Peaasi, et raam ja šassii on heas korras. Ülejäänu on maitse asi.

Miks KUNG installida?

Mõned kungmudelid on valmistatud nii, et neid saaks kiiresti lahti võtta. Sellisel juhul kaitseb toode vihma eest niiskuse eest. Ülejäänud aja ei tohi omanik sellist katet kasutada.

Teiselt poolt hõlmab mõni häälestustüüp võimsa kõlarisüsteemi paigaldamist kere külge, mis on kaunistatud kaunite kangatüüpidega. Või kasutatakse linnamaasturi kere ratastel liikuva kohvikuna või tööriistade alalisena.

Sellisel juhul valib autoomanik statsionaarse kõvaketta, kuna auto transpordib pidevalt kalleid asju, mis võivad halveneda, isegi kui see puutub kokku teetolmuga. Sellistele autodele on paigaldatud spetsiaalne kast, milles avanevad aknad, justkui oleks selline võimalus tehases toodetud autos olemas.

Mis on kunga eelised pikapide omanikele?

Kõvakettad valivad autoomanikud saavad järgida järgmisi eesmärke:

• Andke autole täielik välimus;
• Kaitske kallist varustust või asju, mis on pidevalt auto tagaosas;
• Osa (sõltuvalt mudelist) saab eelarve häälestamise abil iseseisvalt paigaldada;
• Isegi kuiva ilmaga on väärtuslik lasti kaitstud nende eest, kes soovivad ebaseaduslikult võõra vara valdusesse saada.

Ostjal on võimalik korjata kasti mis tahes modifikatsiooni: katusereelingutega, pakiruumiga, avanevate akendega jne.

Kuidas pikapit valida?

Kasti tüübi üle otsustamisel peaks iga pikapi omanik lähtuma selle osa paigaldamise eesmärgist. See on visuaalne häälestamine või praktilise eesmärgiga täiendamine.

Kui autojuht plaanib sageli üle kanda suuregabariidilist lasti, siis tuleks lisaseade kiiresti ja lihtsalt eemaldada. Samuti peab mudel olema tugev, nii et isegi väike rahe ei kahjusta kaitset.

Kui sõiduk sõidab korralikul maastikul, võib selle raske koormaga kere deformeeruda. Selliste koormuste all olev Kung ei tohiks puruneda. Selleks peate pöörama tähelepanu raskematele metallivalikutele. Sama kehtib ka mudelite kohta, millel on katusereelingud. Varem või hiljem otsustab juht neid kasutada mingisuguse lasti vedamiseks.

Karbi omadused ja paigaldus

Selliste tarvikute paigaldamiseks on kaks võimalust:

• Korpusesse tehakse augud ja elemendid pingutatakse poltidega. See valik on kõige usaldusväärsem, kuid protseduuri ajal tuleb auto avatud metalli kaitsta niiskuse eest.
• Kasutatakse klambreid. See valik sobib neile, kes ei soovi oma auto värvimist rikkuda. Suurema töökindluse tagamiseks tasub kasutada mitte 4, vaid rohkem klambreid. Need on sageli komplektis ja mõnikord müüakse neid eraldi.

Mõnel kõvakattemudelil on nii salongivalgustus kui ka katuse peal pidurituli. Kui teil pole kogemusi elektri ühendamiseks autos, on parem otsida abi spetsialistidelt.

Kui varikatus on paigaldatud, peate enne selle lõplikku kinnitamist kontrollima, kas kere sobib kerega ühtlaselt ja kas tihend on deformeerunud. Ideaalis peaks lisavarustuse lada sobima tihedalt ja kogu perimeetri ulatuses külgedele.

Klambrite kasutamisel on vaja perioodiliselt kontrollida nende tihedust, kuna nende fikseerimine sõidu ajal järk-järgult kaotab.

Paigaldusvideo

See video, kasutades näitena Mitsubishi L200, näitab pikapi paigaldamist:

Panime L200-le kungi ja pagasiruumi

Mida otsida

Kaupluses aksessuaari valimisel peaksite selgitama järgmisi punkte:

• Materjal, millest element on valmistatud. Parim on valida Saksa klaaskiud. Sellisel kungil on hea tugevus, mis jääks alla vaid metallist kolleegidele, kuid oleks neist palju kergem. Eelarve valik on kahekihiline kõvaketas, kuid parem on mitte säästa raha ja osta neljakihiline mudel.
• Paigalduse tüüp. Ideaalis peaksite ostma modifikatsiooni, mis ei nõua fikseerimiseks auto kere kahjustamist, näiteks puurida kinnitusauke. Karbi kinnitamiseks kasutatavad klambrid peaksid olema valmistatud vastupidavast metallist ja mida rohkem neid on, seda parem.
• Siseviimistlusmaterjal. Vinüül või kunstnahk näeb hea välja, kuid sellel materjalil on märkimisväärne puudus - see puruneb kergesti. Parem on osta variant vaibaga (pagasikandjate kangas). Isegi kui see määrdub, saab seda hõlpsasti pesta, isegi kasutades autokemikaale.
• Katuse tihend. See on veel üks tegur, mis võib muuta auto uuendamise kasutuks. Fakt on see, et tavaline poorne hermeetik on võimeline niiskust imama, seetõttu ilmub pärast mitut pesemist masina sisse niiskus, mis rikub olulise lasti. Parem jääda kummist kolleegile.
• Kas müüja varustab kõvaketta selle modifikatsiooniga varuosi? Kui ei, siis on parem otsida midagi muud. Probleem on selles, et kung võib kergesti puruneda (või selle eraldi osa, näiteks klaasi teise auto pukseerimise ajal). Erinevaid osi ei saa asendada teise tootja sarnase komponendiga. See on tootjate omadus. Ja see on üks suurimaid lõkse kunga ostmisel automüüjalt. Enamasti ei müü need ettevõtted varuosi.
• Mis on garantiiaeg ja milliseid juhtumeid see hõlmab. See periood ei tohiks olla väiksem kui aasta, sest aastaringselt töötades satub detail erinevate ilmastikutingimustega, mis võivad paljastada lisaseadme nõrgad kohad. Sellisel juhul ei tohiks värv praguneda, amortisaatorid peaksid olema tugevad.
• Müüja müüb tooteid otseses koostöös tootjaga või on vahendaja. Teisel juhul maksab ostja kindlasti üle ja garantiiteenuse eest võidakse ta saata teisele ettevõttele.

Siin on lühike videoõpetus kasti kinnitamise kohta Amarok RH04-le:

Kung Amaroki Rh04 installimisel

Küsimused ja vastused:

Mis on pikap? KUNG – ühtse nullmõõtmega keha. See on lisaelement, mis asetatakse pikapi kerele, kaitstes seda vihma ja lume eest.

Kuidas Kung välja näeb? See lisadetail sarnaneb külg- ja tagaakendega kärbitud katusele. Tahvel võib avaneda või olla paigal. Tavaliselt on kung püsivalt kinnitatud, kuid see võib olla ka eemaldatav.

Mille jaoks kung on? See kaitseb pikapi tagaosas hoitavaid tööriistu ja muid esemeid sademete, tuule, tolmu või varaste eest. Kui pikap sõidab maastikul, ei kuku asjad kerest välja.