Mis on luukpära
Automaatsed tingimused,  Kategooriateta,  Photo Shoot

Mis on luukpära

Mis on luukpära?

Luukpära on kaldus tagaosaga (pagasiruumi) auto. Võib olla 3 või 5 uksega. Enamasti on luukpärad väikesed ja keskmise suurusega sõidukid ning nende kompaktsus muudab need ülimalt sobivaks linnakeskkonda ja lühikesteks vahemaadeks. See pole eriti mugav, kui peate reisil ja pikkadel reisidel kandma mahukat pagasit.

Võrreldes tavaliste sedaanidega peetakse luukpära sageli ekslikult väikeautodeks, samas kui peamine erinevus sedaani ja luukpära vahel on "luukpära" ehk liftgate. Põhjus, miks seda ukseks kutsutakse, tuleneb sellest, et siit pääseb autosse, erinevalt sedaanist, kus pakiruum on reisijatest eraldatud.

Sedaan on määratletud kui 2 istmereaga auto, st. ees ja taga kolme kambriga, üks mootori jaoks, teine ​​reisijate jaoks ja kolmas pagasi ja muu hoidmiseks. Kõik sedaani kolm sammast katavad ainult siseruumi.

Teisest küljest kujundati luukpära algselt, arvestades istekohtade paindlikkust hoiuruumi osas. See ei pea olema sedaanist väiksem ja mahutab kuni 5 reisijat, kuid sellel võib olla ka võimalus suurendada ruumi, ohverdades istekoha. Hea näide sellest on Volvo V70, mis on tegelikult luukpära, kuid rohkem kui sedaan nagu VW vento. Luukpära nimetatakse nii mitte väiksema suuruse, vaid taga oleva ukse tõttu.

Keha loomise ajalugu

Tänapäeval on luukpärad populaarsed oma sportliku välimuse, suurepärase aerodünaamika, kompaktse suuruse ja mitmekülgsuse tõttu. Seda tüüpi keha ilmus eelmise sajandi kaugetel 40ndatel.

Esimesed luukpärade esindajad olid Prantsuse ettevõtte Citroen mudelid. Veidi hiljem mõtles tootja Kaiser Motors (Ameerika autotootja, mis eksisteeris aastatel 1945–1953) seda tüüpi kere kasutuselevõtule. See ettevõte on välja andnud kaks luukpära mudelit: Frazer Vagabond ja Kaiser Traveler.

Luukpärad saavutasid Euroopa autojuhtide seas populaarsuse tänu Renault 16-le. Kuid Jaapanis oli seda tüüpi kere nõutud juba varem. Nõukogude Liidu territooriumil töötati välja ka populaarsust koguvad luukpärad.

Sedaani ja luukpära erinevused

Mis on luukpära

Luukpära taga on katuseluuk (5. uks), sedaanidel mitte.
Sedaanidel on 3 fikseeritud ruumi – mootori, reisijate ja pagasi jaoks, luukpäradel on aga võimalus istmeid kokku klappida, et suurendada pakiruumi.
nende vahel pole muud kindlat erinevust. Lihtsalt, et teaksite, kõike, mis mahutab rohkem kui 5 inimest, nimetatakse tavaliselt kaubikuks. Mõnes crossoveris või maasturis on ka rohkem kui 5 kohta. Ja need autod, mis on pikemad ja millel on tagumise luugi uksega palju rohkem ruumi, kuid need pole luukpärad, vaid pikapid.

Kui linnades sõidaks rohkem "linna" autosid, mitte maastureid, kaubikuid ja suuri maastureid, jääks enamikule juhtidest ilmselt vabam mulje. Kui väiksemad ja nõrgemad autod ei satuks kiirtee vasakpoolsesse sõidurada, vaid ka kõrvalmaanteedele, poleks maastikusõit lauluks, aga närvilisus ehk väheneks. Need on muidugi utoopilised ja ebarealistlikud ideed, aga jah – sõidukoha puhul loeb auto tüüp. Ja kui peres sõidab kaks inimest, siis võib olla hea, kui üks auto sobib linnas sõitmiseks ning teine ​​reisimiseks ja ekskursioonideks. Kui lapsed või hobid kontot segavad, muutub võrrand veelgi keerulisemaks.

Keha eelised ja puudused

Luukpärad on väikeste, kuid mahukate ja nobedate linnaautode armastajate seas nõutud. Tänu oma mahutavusele sobib selline auto suurepäraselt pereautojuhile.

Muud luukpärade eelised on järgmised:

  • Korralik manööverdusvõime tänu suurepärasele aerodünaamikale ja väikestele mõõtmetele (lühenenud tagumine üleulatus);
  • Tänu suurele tagaaknale on hea ülevaade;
  • Sedaaniga võrreldes suurenenud kandevõime;
  • Tänu suurele tagaluugile on asju lihtsam laadida kui sedaanis.

Kuid oma mitmekülgsuse tõttu on luukpäral järgmised puudused:

  • Suurenenud ruumi tõttu salongis on talvel halvem autot soojendada ja suvel tuleb konditsioneeri veidi rohkem sisse lülitada, et tagada kogu salongi mikrokliima;
  • Kui pagasiruumi kandub haisev koorem või mürisevad asjad, siis tühja vaheseina puudumise tõttu muudab see reisi vähem mugavaks, eriti tagareas sõitjatele;
  • Luukpära pakiruum, kui sõitjateruum on täislastis, on mahult peaaegu sama kui sedaanil (eemaldatava riiuli tõttu veidi rohkem);
  • Mõnel mudelil on tagareas sõitjatele mõeldud ruumi tõttu pagasiruumi suurendatud. Seetõttu on sageli mudeleid, milles väikest kasvu reisijad saavad istuda taga.

Foto: milline näeb välja luukpära auto

Niisiis, peamine erinevus luukpära ja sedaani vahel on täisväärtusliku tagaukse olemasolu, lühendatud tagumine üleulatus, nagu universaal, ja väikesed mõõtmed. Foto näitab, kuidas näevad välja luukpära, universaal, liftback, sedaan ja muud keretüübid.

Mis on luukpära

Video: maailma kiireimad luukpärad

Siin on lühike video baasmudelite baasil ehitatud kiireimatest luukpäradest:

Maailma kiireimad luukpärad

Ikoonilised luukpära mudelid

Loomulikult on võimatu koostada ammendavat nimekirja parimatest luukpäradest, sest igal autojuhil on autole oma eelistused ja nõuded. Kuid kogu autode loomise ajaloos on kõige ikoonilisemad (antud juhul tugineme nende mudelite populaarsusele ja nende omadustele) luugid:

  1. Kia Ceed. Korea klassi C auto. Ostja käsutuses on muljetavaldav nimekiri pakutavatest valikutest ja varustustasemetest.Mis on luukpära
  2. Renault Sandero. Tagasihoidlik, kuid atraktiivne ja kompaktne linnaauto Prantsuse autotootjalt. Saab halva kvaliteediga teedel hästi hakkama.Mis on luukpära
  3. Ford Focus. Omab suurepärast hinna ja pakutava varustuse kombinatsiooni. Mudelil on korralik koostekvaliteet - tuleb hästi toime kehvade teedega, mootor on vastupidav.Mis on luukpära
  4. Peugeot 308. Stiilne linna luukpära. Mudeli uusim põlvkond ei saanud mitte ainult täiustatud varustust, vaid sai ka suurejoonelise sportliku disaini.Mis on luukpära
  5. Volkswagen Golf. On võimatu rääkimata Saksa autotootja krapsakast ja usaldusväärsest perekondlikust luukpärast, mis on alati populaarne.Mis on luukpära
  6. Kia Rio. Teine Korea autotööstuse esindaja, mis on populaarne Euroopas ja SRÜ riikides. Viimase põlvkonna eripära on see, et auto näeb välja nagu väike crossover.Mis on luukpära

Küsimused ja vastused:

Mis vahe on sedaanil ja luukpäral? Sedaan on kolmemahulise kerekujuga (kapott, katus ja pakiruum on visuaalselt esile tõstetud). Luukpäral on kahemahuline kere (katus läheb sujuvalt pagasiruumi sisse, nagu universaal).

Kuidas luukpära auto välja näeb? Esiosas näeb luukpära välja nagu sedaan (selgelt piiritletud mootoriruum) ja interjöör on kombineeritud pagasiruumiga (nende vahel on vahesein - sageli riiuli kujul).

Mis on parem luukpära või universaal? Kui vajate kõige ruumikamat sõiduautot, siis sobib paremini universaal ja kui vajate universaali võimalustega autot, siis luukpära on ideaalne valik.

Mis on liftback autos? Väliselt näeb selline auto välja nagu sedaan, mille katus sulandub sujuvalt pagasiruumi. Liftback on kolmemahulise kerekonstruktsiooniga, ainult pakiruum on sama, mis luukpäral.

Lisa kommentaar