Mis on tungraud, milleks see sobib ja kuidas valida

Tungraua peab olema iga auto pagasiruumis. Veel 40 aastat tagasi oli iga auto varustatud tungrauadega, need olid hammaslatt-seadmed kandevõimega 500 kg või rohkem. Täna on meil võimalus valida mis tahes vajalike omadustega tungraua, mida saab kasutada nii teie auto kui ka teenindusjaamade jaoks.

Mis on tungraud

Tungraud on tõsteseade, mis fikseerib sõiduki etteantud kõrgusel. Tänu lifti kasutamisele on võimalik ilma süvendi ja liftita läbi viia rehvide paigaldamine, vedrustuse diagnostika ja remont. Tungrauda saab muu hulgas kasutada igapäevaelus, kus tuleb tõsta raskeid esemeid. Autoturg on täidetud igasuguste tungraudadega, mis erinevad üksteisest teostuse, omaduste ja funktsionaalsuse poolest.

Tungraua eesmärk ja tööpõhimõte

Tungraua on ette nähtud tõstma ja hoidma sellel toetuvat koormat, näiteks autot remondi ajal (ratta, amortisaatori vahetus jne.) Tööpõhimõte oleneb seadme tüübist. Näiteks hüdrauliline mudel kasutab varda liikumist töövedeliku kõrge rõhu mõjul.

Sõltumata tungraua tüübist ja selle kandevõimest on neil kõigil sama tööpõhimõte. Ühelt poolt toetub tungraud maapinnale ja teiselt poolt tõstetavale koormale. Varda (või tõsteplatvormi) liigutamiseks kasutatakse teist tüüpi hooba. Konkreetse ülesande täitmiseks kasutatakse kindlat tüüpi tungrauad (arvestatakse mehhanismi konstruktsiooniomadusi).

Seade ja omadused

Selleks, et igat tüüpi tungrauad saaksid talle määratud ülesandega hakkama, võib sellel olla eriline disain. Klassikaline pesaseade koosneb:

1. Hüdraulikavedelikuga täidetud tagavarapaak;
2. Põhimahuti (silinder), milles sissetõmmatav varras asub;
3. Kolb, mis surub varda täiendava koguse hüdrovedeliku saamise tõttu;
4. Pikap - kand, mis toetub tõstetavale koormale;
5. Alused, millega tungraua toetub maapinnale;
6. Pumpamisventiil, mis ei võimalda vedelikul vabalt liikuda suhtlevate anumate vahel;
7. Kaitseklapp, mis hoiab ära tungraua ülekoormuse. See töötab hüdrosüsteemi kaitseklapi põhimõttel.

Materjal

Tungrauade valmistamiseks kasutatakse erinevaid materjale. Nende valikut mõjutavad seadme kandevõime ja selle disain. Näiteks sõiduautode rulltungraud on valmistatud alumiiniumist. Selle jäigastavatest ribidest piisab sõiduauto ja väikese maasturi raskuse kandmiseks.

Tõstuki tõstmiseks kasutatakse karastatud terasest või malmist versioone. Isegi kui hüdraulika suudab taluda märkimisväärset koormuse raskust, sõltub tungraua kogutõstevõime ka selle valmistamiseks kasutatud materjalist ja konstruktsioonilistest iseärasustest (täiendavad jäigastajad ja nende paksus).

Tungrauade tõstevõime

Äärmiselt oluline on valida vajaliku tõstevõimega masina tõstmiseks tungraud. Kui see parameeter ei vasta auto kaalule, on parem mitte kasutada tungrauda. Kui teie sõiduki tühimass on 1500 kg, siis tõsteseadme kandevõime peaks olema alates 1700 kg, soovitavalt 2 tonni. Kui kasutatakse madalama potentsiaaliga tõsteseadet, võib see põhjustada kohese rikke ja rippuv sõiduk alla kukkuda. Mida peate teadma:

• sõiduautode omanikele, kelle maksimaalne kaal ei ületa 1,5 tonni ja kliirens ei ületa 200 mm, siis valige 2 tonni eest lihtne rombiline tungraud, millest piisab rehvide paigaldamiseks ja lühiajaliseks tööks;
• autoteenused ja need, kes vajavad auto pikaajalist vedrustuses hoidmist, on parem pöörata tähelepanu tungrauale, mille kandevõime on 3–5 tonni, millest piisab maasturite ja väikeste tarbesõidukite kasutamiseks;
• veoautode jaoks on olemas oma tõsteseadmed, mis mahutavad 15-30 tonni. Veoauto jaoks peate valima tungraua selle maksimaalse kaalu põhjal, see tähendab, et kui sõiduk kaalub 7 tonni, on selle kandevõime 8 tonni, siis on tungrauda vaja 15 tonni jaoks.

Suurema kandevõimega tungrauad on küll kallimad, kuid tagavad autole usaldusväärse toe ja see on teie turvalisus!

Mida mõjutab pealevõtmise kõrgus?

Haakekõrgus on minimaalne väärtus, mille juures tungraud hakkab tööle. Sellele parameetrile on vaja tähelepanu pöörata, sest 170 mm kliirensiga autot ei saa tõsta 15 cm pikkuse tõstukiga. Selle väärtuse jaoks sobiva tungraua valimine on lihtne: mõõta tasasel teel auto läveni kaugust, kui see on 150 mm, siis pikapi kõrgus lift peaks olema 70-100 mm.

Maksimaalne tõstekõrgus

Veel üks parameeter, millele peaksite tähelepanu pöörama. Tähendus räägib iseenesest: tõstekõrgus on maksimaalne summa, mille võrra sõidukit saab tõsta. Rattavahetuse, demonteerimise ja monteerimistööde teostamiseks vedrustuse ja käigukasti eemaldamisel esiveolistest sõidukitest. Piisav tõstekõrgus varieerub vahemikus 30-50 sentimeetrit. Üle 50 cm tõstuk on vajalik, kui autoratas on sügavasse auku kukkunud ja peate selle külje üles tõstma Muudel juhtudel asetatakse tungraua alla tellised või lauad.

Tungrauade tüübid ja nende otstarve

Igale sõidukitüübile on vastavad tungrauad. Need jagunevad ka vastavalt paigaldusmeetodile ja draivi tüübile. Tungrauad eristuvad ajami tüübi järgi: mehaaniline, hüdrauliline ja pneumaatiline, viimast kahte kasutatakse aktiivselt autoteeninduses. Tüübid on tungrauad:

• hammas ja hammasratas;
• kang-kruvi;
• veeremine;
• rombiline. 

Kruvipistikute omadused

See on vanim tungraua tüüp, mis oli varustatud kõigi Nõukogude autodega ja on endiselt varustatud kodumaise Lada 4 × 4 maasturiga. Seadme kandevõime varieerub 500 kg kuni 1.5 tonni.Sellise tungraua jaoks on ette nähtud kandiliste torudega platvormid. Tööpõhimõte on lihtne: tungraua hoob paigaldatakse kere spetsiaalsesse aasasse, liigutades käepidet, mehhanismi kruvile mõjuv jõud edastatakse käigu abil. Nuppu päripäeva keerates tõuseb auto, vastassuunas langeb. Kruvitungraual on rohkem puudusi kui omadusi: väike tugipind, mille tõttu tungraud võib lahti tulla, suured mõõtmed. Kui vedru on korrosiooni tõttu kahjustatud, ei saa sellist tungrauda enam kasutada. 

Eelised: madal tõstejõud, kõrge tõstekõrgus ja mõistlikud kulud.

Rombiliste tungrauade omadused

Enamasti leidub neid autotoodete riiulitel ja nad on varustatud ka autodega. Rombiline tungraud võib olla mehaaniline või hüdrauliline. Tõstevõime varieerub vahemikus 0.7 kuni 2.2 tonni. Tõsteseadme nimi tuleneb selle konstruktsioonist, mis koosneb 4 kangist, mis võimaldab sellist „lifti” kasutada madala kliirensiga autos ja seda kõrgele tõsta. 

Mehaaniline tungraud töötab hoova pööramisega, mis haakub tungraua kruvi külge. Kallim ja mugavam kasutada - hüdrauliline: tõsteseadmena kasutatakse hüdrokolvi, mis töötab vedeliku pumpamise põhimõttel. Selline tungraud on varustatud käepidemega, millega pumpate autot tõstes survet üles. Auto langetamiseks on vaja käepidemega klappi keerata, et rõhk kolvis vabaneks.

Plussid:

• mõistlik hind;
• lai valik tootjaid ja disainilahendusi;
• usaldusväärsus;
• suur tugipind.

Puudused:

• väike töökäik;
• nõuab tõstmiseks lihasjõudu;
• seadme madal efektiivsus, selle tõusmine võtab kaua aega (mehaanilise tüübi jaoks).

Hammasrataste ja hammasrataste omadused

Kasutatakse laia ja materjalimahukat mehhanismi, kandevõimega kuni 3500 kg. Kandva elemendina kasutatakse hammasresti, mida mööda põrkmehhanism liigub. Disain võimaldab teil esemeid tõsta mitte ainult vertikaalselt, vaid ka horisontaaltasandil. Sõltuvalt koormusest võib tungraud olla ühe-, kahe- ja kolmeastmeline. Seda tungrauda kasutatakse maasturitel ja ATV-del.

Plussid:

• tõstekõrgus üle 100 cm;
• madal pikap, mis võimaldab sõidukit praktiliselt maast üles tõsta.

Puudused:

• suured mõõtmed ja kaal;
• võib väärkasutamisel keha kahjustada.

Kang-kruvi tungrauad

Seda tüüpi tungraua tõstevõime on kuni 1000 kg. Disain koosneb mitmest kangist ja käepidemest juhitavast kruvist. Tõstemehhanisme on kahte tüüpi:

• klassikaline kang-kruvi. See kasutab kahte hooba, kui kruvi pöörleb, muutub kangide vaheline nurk, tänu sellele tõuseb või langeb auto. Puuduseks on suurem pingutus lifti alguses ja ebapiisavalt tugev konstruktsioon;
• kokku. See on kimp kangi ja teemandikujulisi tungrauasid. Tööpõhimõte on sarnane kang-kruviga, sellel on samad puudused, kuid tungraud on kerge ja väike, linnas töötavate väikeste autode jaoks on see kõige vastuvõetavam variant.

Tungrauade omadused

Autoteeninduse sektori töötajate sõnul on veerev tungraud kõige mugavam ja funktsionaalsem. Esmane kandevõime 2000 kg. Disain on klassikalise hüdraulilise tungraua täiustatud versioon, ainult rataste ja suure kangiga. Sellist tungrauda saab kasutada nii sõiduautode kui ka veoautode jaoks, kaaluga kuni 5 tonni. Lai tugipind võimaldab sõidukit telje või alamraami vastu tõsta.

Plussid:

• suur kandevõime;
• tungraudaga lai kokkupuuteala;
• jätkusuutlikkus;
• liikumise lihtsus tasasel pinnal;
• nõuab tõstmiseks minimaalset lihasjõudu.

Puudused:

• maksumus;
• suur kaal;
• rataste mahukus;
• pealekandmine on võimalik ainult tasasel pinnal.

 Hüdraulilised tungrauad

Nende tungraudade hulka kuuluvad veeremis- ja pudelitungrauad. Teisel tüübil on väikesed mõõtmed, kandevõime 0,5 kuni 30 tonni! Tööpõhimõte on lihtne: töö toimub kõige lihtsama Pascali seaduse järgi, kus kaks hüdroõliga täidetud anumat suhtlevad omavahel. Kangi vajutamisel pumbatakse õli ühest kambrist teise, tekitades ülerõhu – mootori kolb üles, tõstes sõidukit. Kolvi tagasipööramine algsesse asendisse võimaldab õhutusventiili, mida tuleb pöörata vastupäeva. Vedelik pumbatakse rõhu vabastamise teel tagasi esimesse kambrisse. 

Plussid:

• suur kandevõime väikeste mõõtmetega;
• nõuab kangil minimaalset pingutust;
• kõrge efektiivsusega;
• töökindlus sõltub kandevõimest.

Puudused:

• peatuse väike ala;
• kui õli lekib, on oht äkiliseks rõhulanguseks;
• nõuab perioodilisi õlivahetusi, mis kipuvad määrduma.

Pneumaatilised tungrauad

Pneumaatilise tungraua eripära on see, et tõstejõud viiakse läbi suruõhu abil. Disain eeldab õhukambri olemasolu, mis paisub auto täitmisel, tõstmisel. Pneumaatiline tungraud võib olla liikuv või kaasaskantav. Selle tööks on vaja suruõhku, mida pumpab kompressor, seega pole see võimalus koduseks otstarbeks parim.

Plussid:

• kõrge efektiivsusega;
• auto võimalikult kiire tõstmine;
• kasutusmugavus;
• töökindlus klappide ja kraanide töökõlblikkusega.

Puudused:

• auto järsk kukkumine vea klapi verejooksu tõttu;
• kummist padi võib mõraneda ja äkki lekkida.

Mehaaniline

See on üks levinumaid ja lihtsamaid tungraua. Tema töö keskmes on koorma tõstmine, keerates seda kokkupandavaks naastudeks. Enamik automudeleid on sellise tungrauaga varustatud. Selle seadme kandevõime on piisav, et tulla toime auto toetamise ülesandega.

Elektriline

Sel juhul ei ole see pesade tüüp, vaid ajam. Elektrimootorit kasutatakse alternatiivina käsiajamile. Olenevalt seadme kandevõimest võib selleks olla 220-voldist võrgust või auto sigaretisüütajast toidetav mootor. kruvipesades kasutatakse sageli elektriajamit.

Elektrohüdrauliline

See on ka omamoodi hüdrotungraud, ainult et erinevalt eelmisest versioonist pannakse selle varras liikuma elektriajamiga hüdrovedeliku pumpamisel. Mõned elektrohüdraulilise tungraua mudelid on varustatud täiendava käsihoovaga.

Pneumohüdrauliline

See on ka hüdraulilise tungraua tüüp. Hüdraulikavedeliku sissepritse tagab kõrge õhurõhu. Sellise tungraua tööks on kohustuslik ühendus õhukompressoriga.

Tahvelarvuti

See on hüdrauliliselt töötav tungraua tüüp. Sellisel seadmel on platvorm, mis on valmistatud madala profiiliga silindri kujul. Mehhanism on ühendatud eraldi hüdroajamiga.

Klinovoy

See disain on loodud muljetavaldava koormuse tõstmiseks. Mehhanismi tugi- ja tõsteosad on valmistatud kiiludena. Nende vahele on mõlemale küljele sisestatud kiilud, mis lähenedes suurendavad / vähendavad platvormide vahelist kaugust. Sellises tungrauas saab ajamina kasutada kruvi või hüdromehhanismi.

Pudel

Enamik hüdraulilisi tungrauad on valmistatud sellisel kujul. Selliste mehhanismide konstruktsioonis on peamine (töö) silinder selgelt väljendatud. Selliste tungrauade teine ​​nimi on teleskoop. Põhjuseks tõusev vars, mis liigub kolvi tõstes pumbatava hüdrovedeliku toimel.

Selles kategoorias on tungrauad mitu modifikatsiooni. Need võivad olla ühe- või kahevarrelised. Teise variandi puhul on võimalik koormat kõrgemale tõsta. Palju harvemini võib leida kolme vardaga mudelit.

Kangi

See on tungraua mudel, millel on üsna lihtne disain. Seda tüüpi mehhanismide eripära on see, et need võimaldavad teil koormat kõrgele tõsta. See näeb välja nagu rööpa kujul sarnane tungraua, mis on käsihoovaga sissetõmmatav.

Tõmmates

Sel juhul ei kasutata mitte tõukepõhimõtet, vaid pingutusmehhanismi. Sellise tungraua töötamiseks kasutatakse tugevat tuge, mille külge riputatakse tungraud ja selle külge riputatakse koorem. Sellise tööpõhimõttega tungrauad kasutatakse üldiste metallkonstruktsioonide, laevade raskete kereosade jms pingutamiseks. Mõnel modifikatsioonil on koorma haakimiseks konksud.

Jack "Selson"

Selliseid tungraudasid leidub sageli rehvipoodides. Neid esindab metallplatvorm, millele on paigaldatud pneumaatiline padi. Sellise pistiku töö hõlmab ühendamist õhukompressoriga.

Spetsiaalsed tungrauad

Mõnel tungraua mudelil on spetsiaalne seade, mistõttu saab neid kasutada ainult konkreetsetel eesmärkidel. Siin on mõned levinumad valikud.

Auto kallur

Nagu nimigi ütleb, ei kasutata seda mehhanismi auto riputamiseks, vaid selle külili kallutamiseks. Mehhanism koosneb kahest peatusest. Üks on vertikaalne siin, millele on kinnitatud põiklatt, rõhuasetusega tõstetava auto vastasküljel olevatele ratastele.

remondistend

Teine mehhanismi nimi on autoraam. Sellist tungrauda kasutatakse kindlustusena, mis hoiab ära rippuva auto allakukkumise. Sõiduki tõstmiseks kasutatakse teist seadet. Sellel alusel on jäik riiv, mis võimaldab ülestõstetud auto kindlal kõrgusel kindlalt fikseerida.

Käigukasti tungraud

Seda tüüpi tungrauda kasutatakse käigukasti tõstmiseks, hoidmiseks ja liigutamiseks. Põhimõtteliselt on sellise tõstemehhanismi konstruktsioon varustatud ratastega, mis võimaldavad teil eemaldatud seadet liigutada.

Yamny

Teisel viisil nimetatakse sellist tungrauda kraaviks. See võimaldab tõsta auto telge, toetades selle ülevaatusava põhjas.

Kuidas valida auto tungraud 

Nõutava pesa valimiseks kasutage järgmisi andmeid:

• oma sõiduki täismass. Lisage sellele massile 300 kg, nii tagate töö usaldusväärsuse ja ohutuse;
• tõstekõrgus ei tohi olla üle 50 cm, sellest piisab tasasel pinnal tehtavate remonditööde jaoks;
• pikapikõrgus peaks olema 30-50% väiksem kui teie auto kliirens;
• vastavalt töö tüübile saab valida mehaanilise ja hüdraulilise vahel, teenindusjaamadesse sobib pigem pneumaatiline. Kasutamise hõlbustamiseks on parem kasutada hüdraulilist tungrauda, ​​kui soovite raha säästa, on parim valik käsitsi rombikujuline tungraud;
• millist tugipiirkonda vajate. Tanklate puhul peaks see parameeter olema suurem, erakasutuseks piisab tungraua sobitamiseks piisavalt väikesest alast. Pudeli pesasid ei soovitata kasutada autodes, mille põhi on korrosioonist kahjustatud, vastasel juhul võib vars metallist läbi torgata;
• kui plaanite autot sageli remontida, hoidke seda pikka aega kaalul, siis aitavad teid veerevad tungrauad, mille kandevõime on teie autost 0.5-1 tonni kõrgem.

Ohutusreeglid tungrauaga töötamisel

Tungraua ise ei ole ohtlik mehhanism. Peamist ohtu kujutavad endast selliste seadmete abil tõstetavad koormad. Seetõttu peate enne tungrauaga töötamist meeles pidama peamisi ohutuseeskirju.

Osa autot või kogu sõidukit riputades peate meeles pidama:

• Masina ühe külje tõstmisel tuleb kõik maapinnaga kokkupuutuvad rattad kinnitada, et vältida masina veeremist töötamise ajal. Vastasel juhul kukub auto tungraua küljest lahti. Selle vältimiseks tuleb auto panna käsipidurile või kasutada tõkiskingi.
• Kui autot tõstetakse, siis olenemata tungraua kandevõimest ja konstruktsioonist tuleb kere kandvale osale (varras, lävi, raam jne) alla panna kindlustus. See võib olla aluselt eemaldatud ratas, känd vms. Peaasi, et tungraua pealt kukkudes hoiab selline kindlustus autot kindlalt kinni. See kaitseb remonditööde ajal vigastuste eest.

Aksessuaarid

Enamiku tungraua modifikatsioonide jaoks saate osta lisatarviku, näiteks võib see olla adapter, kummipadi ülesvõtmiseks või toed. Adapterit kasutatakse sageli koos veereva tungrauaga. See element on valmistatud täiendava teleskoopvarda kujul, millel on tugevad jäikusribid, mille servades on üks tugiplatvorm.

Tänu sellele konstruktsioonile väheneb tõstetud koorma kontaktosa koormus (jaotub ühtlaselt kaheks osaks). Selline lisaseade hoiab ära auto tugielemendi purunemise, kui auto on raske.

Erinevate tungraudade eelised ja puudused

Tungraua eelistest ja puudustest rääkimiseks peate arvestama nende modifitseerimise ja nende abiga tehtava tööga. Siin on teatud tüüpi tungraua omadused:

• Rack tungraud sobib suurepäraselt väga madalate raskuste tõstmiseks. Näiteks kui auto istus pori sisse, võimaldab selline tungraud seda tõsta. Kuid sellise mehhanismiga autos töötamiseks tuleb põhjas teha spetsiaalsed peatused.
• Rombikujuline kruvitungraud on kompaktse suurusega, mistõttu on seda lihtne koos tööriistadega autos alati kaasas kanda. Selliste tungrauade miinuseks on see, et need ei tõsta autot kõrgele.
• Hüdrauliline tungraud on kõrge efektiivsusega ja minimaalsete mõõtmetega. Sellega saate osa masinast kiiresti ja lihtsalt välja riputada. Selliste modifikatsioonide puuduseks on vajadus auto kõrge kliirensi järele. Sõiduauto sellisele tungrauale tõstmiseks peate sõitma vajaliku ratta mäele (näiteks latile või tellisele). Alles pärast seda on võimalik auto all hüdraulika tungraua asendada. Väike tõstekõrgus on veel üks selliste tungrauade puudus.
• Pneumaatiline tungraud tõstab autot võimalikult tõhusalt igal pinnal tänu suurele peatumisalale. Selliste tungrauade miinuseks on see, et padi saab kergesti vigastada auto kere teravatel osadel. Samuti on selle seadme kasutamiseks vaja autokompressorit.

Nagu näete, on vaja autole tungraud valida, keskendudes sellele, millist tööd sellega tuleb teha.

Video teemal

Siin on lühike video, kuidas valida oma autole õige tungraua:

Kuidas tungraua valida. ÕIGE VALIK. Väljalase 22

Küsimused ja vastused:

Milleks tungrauad kasutatakse? Selle mehhanismi abil (see võib olla statsionaarne või teisaldatav) tõstetakse ja hoitakse teatud kõrgusel koormat, näiteks autot, selle ühel küljel või jõuallikat.

Miks tungraua nii kutsutakse? Arvatakse, et see nimi pärineb Gollilt. dommekragt – "laevavärav". Mõned usuvad, et selle mehhanismi eelkäijat kasutati linnaväravate tormimiseks.

Kus hüdraulilist tungrauda kasutatakse? Autoremonditöökodades, tootmises, rasketööstuses, ehitusplatsidel, nafta, gaasi jne valdkonnas. Kuhu iganes peate tõstma muljetavaldavat koormat.