Mis on veermiku diagnostika?

Iga sõiduki veermik on teel kõige rohkem koormatud. Igasugune ebatasasel pinnal sõitmine, mudasel teel sõitmine või talvised tingimused mõjutavad komponente halvasti šassii.

Kahjuks jätab üsna suur osa autojuhtidest hooletusse šassii regulaarse hoolduse ja mõtleb sellele alles siis, kui leiab selliseid probleeme nagu:

• suurenenud vibratsioon salongis;
• juhtimisraskused;
• piiksumine peatumisel;
• vedrustusele koputamine jne.

Need on probleemid, mis näitavad selgelt, et vedrustusel on juba mingeid kahjustusi ja autoomanik peab külastama hoolduskeskust.

Neid probleeme saab hõlpsasti ära hoida, kui sümptomite ilmnemise ootamise asemel tehakse õigeaegselt veermiku diagnostika.

Mis on veermiku diagnostika?

Sõiduki mis tahes osa (sh jalutaja) diagnoosimine tähendab, et võtke veidi aega ja külastage töökoja, et teha komponentide põhjalik kontroll.

Teisisõnu annab diagnostika selge pildi šassii osade seisukorrast ja vajadusel asendab kulunud osad. Seega säästate mitte ainult korralikku summat, vaid ka kindlustunde, et järsult korrast ära oleva osa tõttu ei sattu auto avariiolukorda.

Kuidas veermikut kontrollitakse?

Üldiselt sisaldab protsess järgmisi kinnitamisetappe:

• Esiteks tõuseb auto rackile ja kontrollitakse šassii üldist seisukorda;
• Kõik elemendid on visuaalselt nähtavad;
• On kindlaks määratud, kui elemendid on kulunud;
• Seejärel viiakse läbi üksikasjalik diagnoos.

Iga vedrustuselemendi põhjalik diagnostika sisaldab kõige sagedamini järgmisi samme.

Kontrollitakse vedrustuse seisukorda

Amortisaatoreid kontrollitakse spetsiaalse seadmega, mis määrab kulumisastme. Amortisaatorite tihedust tuleks kontrollida.

Amortisaatorite seisundi põhjal diagnoositakse järgmine seisund:

• vedrude ja vedrutoetuste elastsus ja kulumiskiirus;
• rattalaagrid, padjad, toed, kettad, trumlid, voolikud jne.
• tühikud vedrustuse puksidel, klotsidel, hingedel;
• vardad ja veeremiskindel varras;

Mõned ülekandeelemendid on kontrollitud

Käigukast peab olema ebaloomulik müra ja tagasilöök. Sarnane kontroll viiakse läbi esi- ja tagateljel.

Lisaks varjatud rikete otsimisele viiakse läbi autorataste visuaalne kontroll. Milline on rehvide seisukord (turvisemustri kulumine), kas veljed on tasakaalus jne. Mõõdetakse auto geomeetriat (määratakse kindlaks, kas ratta joondus vastab vajalikele parameetritele).

Sõltuvalt teie valitud spetsialiseeritud teenusest saab diagnostikat teostada nii mehaaniliselt kui ka täielikult automatiseeritud (ainult spetsialiseeritud stendidel).

Mis vahe on masina automaatsel diagnoosimisel mehaanilisel kontrollimisel?

Veermiku masindiagnostika viiakse läbi täiesti automaatselt, kasutades uue põlvkonna stende ja testereid. Mehaaniku osalemine ülevaatusel on minimaalne, kuna varustus kontrollib ennast ja tuvastab ka kõige väiksemad probleemid või šassiielementide seisundi muutused.

Rutiinses diagnostikas kasutatakse ka mitmeid spetsialiseeritud stende ja diagnostilisi testereid, kuid ülevaatusse on kaasatud ka kogenud mehaanikud.

Kui mõtlete, milline neist kahest kontrollimeetodist on parem, siis pole kindlat vastust. Üks osa klientidest on auto automaatse diagnoosimisega ülimalt rahul, teine ​​osa juhtidest usub, et inimene suudab rikke paremini tuvastada.

Kui tihti tuleks autot diagnostikale viia?

Šassiidiagnostika sagedus on mõnevõrra teie kui juhi otsustada, kuid ekspertide sõnul tuleks komponentide seisukorda põhjalikult kontrollida, parimal juhul vähemalt kaks korda aastas (rehvide vahetamisel). Kui see on autoomaniku jaoks liiga sageli (diagnostika maksab raha ja kõik pole valmis kulutama sagedastele kontrollidele), siis on vähemalt kord aastas tungivalt soovitatav.

Kasutatud auto ostmisel on kohustuslik läbi viia diagnostika ja kui auto on mitu aastat vana, on soovitatav šassii kontrollida iga 10 000 km järel. läbisõit.

Kus kontroll tehakse?

On autojuhte, kes usuvad, et suudavad iseseisvalt šassiielementide talitlushäireid diagnoosida ja vajadusel isegi ise remonti teha.

Kuid ... just veermik on paljude elementide kogum ning ilma vajalike teadmiste ja tööriistadeta on mitteprofessionaalil peaaegu võimatu kodus veermiku seisundi kvaliteetset kontrolli teostada.

Seda arvestades on parim koht šassii diagnostika teostamiseks spetsialiseeritud autoteenindus. Teenuses on spetsiaalsed seadmed nagu vibratsioonistendid, vastumeetmed, tagasilöögiandurid ja palju muud.

Suurte kogemustega professionaalsed mehaanikud ei saa mitte ainult teha kõiki vajalikke katseid ja kontrolle, vaid ka pärast diagnostikat esitada üksikasjalik aruanne šassii seisukorra kohta, anda oma soovitused ja juhi soovi korral koostada remondipakkumine.

Kui pärast diagnoosi soovib juht ühe komponendi välja vahetada või kogu veermiku parandada, on sageli võimalik saada teatud protsendilist allahindlust. Samuti tuleb märkida, et mõned hoolduskeskused pakuvad tasuta kontrolli ja kontrollivad veermiku seisukorda, kui remonti teeb siis sama teenindus.

Miks on vaja veermikut regulaarselt õigeaegselt kontrollida ja hooldada?

Ebaühtlastel teekatetel liikudes on šassiil suured koormused ja selle elemendid kuluvad ükshaaval, peatudes järk-järgult oma töö tõhusaks teostamiseks. Autojuht ohustab ennast ja teisi liiklejaid, kui:

• ilmuvad tagasilöögid;
• halvendab rooli reageerimist;
• amortisaatorite piirkonnas kostub piiksatusi ja koputusi;
• rikutakse kaamera ja ratta tasakaalustamise seadeid.

Regulaarne veermiku diagnostika annab autojuhile selge ettekujutuse selle iga elemendi seisukorrast ja võimaldab teil eelnevalt kindlaks teha kulunud osa asendamise vajaduse. See hoiab ära mitte ainult tõsised probleemid, vaid säästab ka raha, mis tuleb kulutada kogu šassii remondiks.

Millal on vaja diagnostikat?

Siin on mõned tegurid, mis aitavad kindlaks teha, kas on aeg diagnoosida:

• Kas auto alt koputatakse;
• Kas autoga sõitmine on muutunud keerulisemaks;
• Kabiini vibratsioon võimendub;
• Ratastes on peksmine;
• Auto all on lekkeid;
• Piduritega on probleeme;
• Auto raputab kiirendamisel või peatumisel;
• Vedrustus on tavapärasest jäigem.
• Kui mõni šassii osadest tuleb vastavalt tootja juhistele asendada.

Küsimused ja vastused:

Kuidas käiguosa diagnoositakse? Kontrollige: klaase vedrude all, vedrude elastsust ja defekte, amortisaatorite seisukorda, tolmukate terviklikkust, lõtku kuulliigendites, CV liigendites ja roolivarda otstes.

Mida sisaldab veermiku diagnostika? Kontrollitakse kõike, mis mõjutab auto vaba liikumise kvaliteeti ja amortisatsiooni üle konaruste sõitmisel: vedrud, amortisaatorid, hoovad, kuul jne.

Kuidas vedrustuse seisukorda ise kontrollida? Proovige auto kere vertikaalsuunas õõtsuda (vajutage ja vabastage mitu korda kontrollitavat külge). Kiikumine peaks lõppema nii kiiresti kui võimalik.