Mis on põrutusandur?
Sõiduki seade

Mis on põrutusandur?

Löökandur on valvesignalisatsiooni üks peamisi elemente. Tänu sellele andurile saame autoomanikena kaitsta neid võimaliku sissetungi või varguse eest.

Löökandureid kasutatakse mitte ainult auto signalisatsioonisüsteemides, vaid ka eramute, kaubanduslike objektide kaitseks, väärisesemete transportimiseks jne.

Mis on põrutusandur?


Löökandur on väike, kompaktne ja silmapaistmatu seade, mis kinnitatakse löögipinnale.

Löögi või muu äkilise liikumise korral saadab andur arvutile häire ja see rakendub. Reaktsioon on vahetu ja jahmatav ning kuna signaal on nii vali, sunnib sissetungijad kiiresti oma kavatsustest loobuma ja põgenema.

Löögianduri tööpõhimõte - seade, tüübid ja tööpõhimõtted


Löögiandur töötab kahes režiimis. Esimene režiim on hoiatusrežiim ja see režiim aktiveerub, kui auto või objekt puudutab kerge löögi või puudutusega piirkonda, kuhu andur on paigaldatud. Sellisel juhul reageerib andur mitme lühikese piiksuga, mida saab kombineerida vilkuvate esituledega (auto puhul).

Selle režiimi eeliseks on see, et auto ei tee pikki piiksu näiteks siis, kui kass hüppab auto kapotile või kui lapsed seda palliga löövad.

Teine töörežiim on häirerežiim ja see aktiveerub ainult siis, kui objektile või sõidukile rakendatakse suurt jõudu, näiteks on katki aken või üritatakse lõhkuda. Sellistes olukordades saadab šokiandur häirekonsoolile kohese signaali ja annab valju pideva piiksu.

Selleks, et šokiandur eristaks tegelikku lööki ja juhuslikke mõjusid ning juhuslikke häireid, on sellel kahetsooniline juhtimine ehk teisisõnu on sisseehitatud süsteem, mis võimaldab eristada lööke (tuvastamine kahes tsoonis).

Andurid ise on peamiselt jaotatud tüüpideks vastavalt nende füüsilisele tööpõhimõttele: piesoelektrilised ja magnetodünaamilised.

Mis on põrutusandur?

Piesoelektrilise šoki andurid kasutavad piesoelektrilise plaadi võimet tekitada paindepinget. Seda tüüpi põrutusandurid on odavad, neid on lihtne paigaldada, kuid neil on üks suur puudus – need on väga tundlikud kõrgsageduslikule vibratsioonile ja reageerivad väikseimatele vibratsioonidele või kõrvalhelidele, nagu näiteks mõne teise alarmi heli, äike, müra ja muud.

Lisaks sellele mõjutavad nad termilisi mõjusid ja sensori tundlikkus suureneb või väheneb sõltuvalt välistemperatuurist.

Magnetodünaamilised šokiandurid töötavad põhimõttel, et magnetit raputatakse mähise lähedal. Kuidas see töötab?

Seda tüüpi andurid koosnevad juhtmagnetist, mis on paigaldatud raudvedrule. Autole löögi hetkel aktiveeritakse vedru võnkumine. Need vibratsioonid loovad elektrilise signaali mitmepunktilises mähises ja löögi jõud määrab signaali tugevuse.

Magnetodünaamiliste põrutusandurite eeliseks on see, et magnet kõigub ainult siis, kui esemele või autole rakendatakse madalsageduslikke lööke. Lisaks ei mõjuta seda tüüpi andureid temperatuuri kõikumised.

Löökandurite paigaldamine ja efektiivsus


Löökandurite paigaldamise asjatundjate seas on palju poleemikat. Mõni neist usub, et põrutusandurid tuleks paigaldada auto rauast osadele ja need tuleks kindlalt kinnitada, nii et need ei alluks välisele vibratsioonile.

Teiste ekspertide sõnul on andurite paigaldamine rauale suur viga, kuna raud neelab suurema osa amplituudist ning sensor ei suuda andmeid õigesti lugeda ja reageerib sageli nõrkadele mõjudele.

Aastate jooksul on tehtud palju katseid, et püüda vastata küsimusele, milline on parim koht põrutusanduri paigaldamiseks ja tundub, et viimastel aastatel on saavutatud paigaldusprobleemist mõningane arusaam – auto armatuurlaua alla. .

Mis on põrutusandur?

Kuidas seadistada põrutusandurit?


Kui me ei ole spetsialistid, on antud juhul parim lahendus külastada anduri reguleerimiseks spetsialiseeritud teenindust. Kui aga otsustame proovida andurit ise seadistada, peame tegema järgmist...

Kõigepealt peame muidugi välja mõtlema, kuhu andur on paigaldatud. Nagu me mõni aeg tagasi mainisime, paigaldatakse põrutusandur tavaliselt kas paneeli alla või põrandale, vahetult paneeli alla. Kui autol on sisseehitatud alarm, siis on šoki anduri asukoht auto käsiraamatus tavaliselt märgitud suletina.

Anduri leidmisel vajame kruvi keeramiseks sobivat kruvikeerajat, mis määrab šokianduri optimaalse tundlikkuse. Seadmel endal on juhised, mille järgi saame teada, kuhu pöörduda, nii et seadme tundlikkus väheneb või suureneb.

Kuidas kontrollida põrutusanduri tundlikkust?


Pärast anduri konfigureerimist peame auto relvastama ja ootama paar minutit. Siis peame lööma autoakna otse keskelt.

Kui andur lülitub sisse isegi väikese tõuke või põrutusega, tähendab see, et see pole õigesti konfigureeritud ja peame reguleerimisega jätkama. Kui see ei lülitu sisse isegi pärast mitut tabamust, peate tundlikkust suurendama.

Šokiandurite plussid ja miinused

Löökandureid eelistavad enamik autojuhte mitmel peamisel põhjusel:

  • kasumlik hind;
  • kompaktsus;
  • võime töötada mitmes režiimis;
  • suur valik mudeleid - kõige lihtsamast kuni kõige funktsionaalsemini;
  • korpuse katte suur raadius;
  • kõrge tundlikkus;
  • võimalus lisafunktsionaalsusega seadmetele.

Muidugi on šokianduritel ka oma eelised ja puudused, näiteks:

Mõned andurid on väliste mõjude suhtes liiga tundlikud ja töötavad ainult režiimis "alarm". See tähendab, et nad on tundlikud isegi vähimatki vibratsiooni suhtes ja võivad meid hulluks ajada kui autoomanikke ja meie ümber elavaid naabreid.
On ka mudeleid, mis vajavad professionaalset paigaldamist. Neid mudeleid ei saa kodus lähimasse teenindusjaama paigaldada, kuid need vajavad paigaldamist spetsialiseeritud teenindusse ja professionaalsete teenuste eest tasumist.

Mis on põrutusandur?

Niisiis ... Mis on põrutusandur?

Selgus, et see on andur, mis on äärmiselt kasulik, kui tahame oma vara varguste, sissemurdmiste või muu sissetungi eest kaitsta.

Andurid on suhteliselt odavad, neid saab paigaldada (enamikul juhtudel) isegi koduses garaažis ja nende pakutav meelerahu on hindamatu.

Lisa kommentaar