Mis on autode biodiisel
Sisu
Autode kasutamine on üks peamisi põhjuseid, miks keskkond on reostunud ja maa ressursid ammendunud. Isegi elektrisõidukite tootmise kasvu korral ei parane olukord veel. Probleem on selles, et isegi elektrisõiduki või täpsemalt selle aku loomise ajal satub atmosfääri suur hulk kahjulikke aineid.
Meie ühise kodu atmosfääri reostuse vähendamine on teadlaste peamine ülesanne. See julgustab neid välja töötama alternatiivseid kütuseid, mille omadused rahuldavad kogenud autojuhi vajadusi, kuid vähendavad samal ajal loodusvarade tarbimist. Selleks töötati välja spetsiaalne autode kütuseliik - biodiisel.
Kas see võib tõesti asendada tavalist diislikütuse varianti? Proovime sellest aru saada.
Mis on biodiisel?
Lühidalt öeldes on see aine, mis on saadud teatud taimsete ja loomsete rasvade keemiliste reaktsioonide tulemusena. Tootmisprotsessi käigus saavad sellist kütust arendavad ettevõtted metüülprodukti. Tuleohtlike omaduste tõttu saab eetrit kasutada alternatiivina diislikütusele.
Kuna mõlemal variandil on sarnased põlemisparameetrid, saab tavapärase diiselmootori kütuseks kasutada biokütuseid. Muidugi vähenevad sel juhul paljud üksuse parameetrid. Biokütusega auto pole nii dünaamiline, kuid teisalt ei osale iga sõitja tavaliselt rallivõistlustel. Mõõdetud liikumiseks piisab sellest ning jõuüksuse efektiivsuse langus 5–8 protsendi võrra pole vaikse sõiduga nii märgatav.
Alternatiivsete kütuste tootmine on paljudes riikides majanduslikult tasuvam kui naftatoodete kaevandamine või ostmine.
Kuidas biodiislit valmistatakse?
Seda tüüpi kütuse saamiseks võib riik kasutada rapsi, sojaube, maapähkleid, päevalilli ja muid õliseid kultuure. Paljudel inimestel on lihtsam tajuda olukorda, kui biodiisli tootmiseks mõeldud õli võetakse mitte nendest põllukultuuridest, mida saab kasutada toiduks, vaid teistest taimedest. Sel põhjusel näete sageli tohutuid rapsi külvatud põlde.
Protseduur ise, mis võimaldab kütuse tootmist, on üsna keeruline ja seda viivad läbi kogenud keemikud. Esiteks saadakse koristatud saagist õli. Seejärel kasutatakse seda koos monohüdroksüülse alkoholiga (tavaliselt metanooliga) keemilises reaktsioonis katalüütilise aine osalusel. Protsess aktiveeritakse tooraine kuumutamisel kuni viiskümmend kraadi Celsiuse järgi.
Selle tulemusena saadakse aktiivne komponent - metüüleeter ja glütseriin. Esimene fraktsioon puhastatakse seejärel metanooli lisanditest. Toodet puhastamata ei saa seda mootorites kasutada, kuna selle põlemine viib kõigi sisepõlemismootori töös osalevate osade paratamatu koksi.
Auto tankimiseks sobiva puhta biodiisli saamiseks puhastatakse see tsentrifuugimise ja veega sorbendiga. Aine veesisaldus on samuti vastuvõetamatu, kuna see aitab kaasa mikroorganismide ilmnemisele vedelikus. Sel põhjusel kuivatatakse saadud puhastatud metüüleeter.
Üks hektar rapsi maad annab tonni õli. Suurem osa tootest saadakse õlipalmist (kui võtta maismaakultuure) - ühelt hektarilt istutamist võib saada kuni 6 tuhat liitrit õli. Seda kütust saab aga osta ainult kullakangide jaoks, seega on parim variant rapsiseemned.
Et vähendada negatiivset reaktsiooni põllukultuuride kasvatamisele nisu ja muude põllukultuuride jaoks sobilikel põldudel, külvavad mõned riigid nn mahajäetud istandusi. Kuna raps on tagasihoidlik taim, saab seda kasvatada seal, kus teised kultuurid ei juurdu, või vähese taimestikuga aladel.
Millistes riikides kasutatakse biodiislit?
Puhta kütusetehnoloogia areng ei seisa paigal ja sellega tegelevad peaaegu kõik Euroopa riigid. Ameerika Ühendriigid on selles osas aga juhtpositsioonil. Maailma toodanguga võrreldes on selle riigi osakaal peaaegu 50 protsenti. Brasiilia on kõigi maailma tootjate teisel kohal - 22,5 protsenti.
Järgmisena tuleb Saksamaa - 4,8%, järgneb Argentina - 3,8%, järgneb Prantsusmaa - 3%. 2010. aasta lõpus oli biodiisli ja teatud tüüpi biogaasi tarbimine 56,4 miljardit dollarit. Vaid kaks aastat hiljem on selle kütuse populaarsus kasvanud ja maailma tarbimise maht on üle 95 miljardi dollari. Ja see on 2010. aasta andmetel.
Ja siin on 2018. aasta statistika:
Euroopa Keskkonnakomisjon on seadnud tootjatele eesmärgi suurendada alternatiivkütuste kasutamist autodes. Latt, kuhu ettevõtted peavad jõudma, on vähemalt 10 protsenti kõigist autodest, mis peavad sõitma biokütusel.
Biodiisli eelised
Biodiisel saab nii palju tähelepanu pööratud selle keskkonnasõbraliku põlemise tõttu. Lisaks sellele tegurile on kütusel veel mitu positiivset aspekti:
- Diiselmootor ei suitseta töö ajal nii palju;
- Heitgaas sisaldab palju vähem CO2;
- On suurenenud määrimisomadustega;
- Oma loodusliku päritolu tõttu on sellel täiesti erinev lõhn kui naftatoodetel;
- Pole mürgine, kuid maapinnale sattudes kaovad selle jäljed 20 päeva pärast täielikult;
- Biokütuse tootmist saab korraldada väikeses talus.
Biodiisli puudused
Kuigi biodiisel on paljulubav, on seda tüüpi põlevatel materjalidel mõned puudused, mistõttu paljud autojuhid kõhklevad selle kasutusele võtmisega:
- Toiteploki efektiivsuse langus umbes 8 protsenti;
- Selle efektiivsus langeb pakase tekkimisega;
- Mineraalalusel on metallosadele negatiivne mõju;
- Ilmub korralik sete (kui seda kasutatakse külmas), mis muudab filtrid või kütusepihustid kiiresti kasutuskõlbmatuks;
- Tankimise ajal peate olema ettevaatlik, sest kütus korrodeerib värvi kiiresti. Kui tilgad satuvad, tuleb nende jäänused hoolikalt eemaldada;
- Kuna bioloogiline materjal laguneb, on selle kõlblikkusaeg väga lühike (mitte rohkem kui kolm kuud).
Vaadake ka lühikest videot selle kohta, kuidas toimub biokütuste loomine:
Küsimused ja vastused:
Mis on autode biokütused? Tegemist on tootega, mis saadakse dehüdreeritud bioetanooli (30-40 protsenti) segamisel bensiini (60-70 protsenti) ja korrosioonivastaste lisanditega.
Millised on biokütuste puudused? Kallis tootmine (tooraine kasvatamiseks on vaja suurt pinda), maa kiire ammendumine, millel võiks kasvada väärtuslik kultuur, kõrged energiakulud bioetanooli tootmiseks.
Kas biokütuseid saab lisada? Enamik autotootjaid lubab kasutada ainult 5% alkoholisisaldusega biokütuseid. Paljude teenuste kogemuste kohaselt ei kahjusta see alkoholisisaldus mootorit.
