Mis on hüdromeeter? Kuidas see töötab ja milleks see on mõeldud

Auto hoolduse ajal on perioodiliselt vaja mõõta elektrolüüdi ja antifriisi tihedust. Visuaalselt ei saa seda parameetrit määrata. Sellistel eesmärkidel on olemas hüdromeeter.

Kuidas see seade töötab, kuidas see töötab, milliseid tüüpe on ja kus seda veel kasutatakse? Vastused neile küsimustele aitavad algajatel autojuhtidel hüdromeetrit õigesti kasutada.

Mis on hüdromeeter?

Vedeliku tihedus on täiendava aine kontsentratsioon põhikeskkonnas. Selle parameetri tundmine aitab välja selgitada, millisel hetkel tuleb tehniline vedelik välja vahetada, või võimaldab teada saada, kas tootmisel järgitakse valmistamistehnoloogiat.

Autojuhid kasutavad hüdromeetrit elektrolüüdi ja antifriisi kvaliteedi mõõtmiseks. Väike lisaainete sisaldus põhikeskkonnas võib põhjustada vedeliku külmumist külmas või selle taseme languse kuuma vee aurustumise tõttu kuumal suvel.

Aku puhul põhjustab see raskusi mootori käivitamisel, lühemat tööiga või pliiplaatide lagunemist. Madala tihedusega jahutusvedelik võib keeda madalamal temperatuuril.

Probleemide tekkimise vältimiseks on vaja neid vedelikke õigeaegselt mõõta, kasutades hüdromeetrit - skaalaga klaasujukit. Seda on väga lihtne kasutada, kuid arvestada tuleb mõne teguriga.

Tööpõhimõte

Legendi järgi sukeldus Vana-Kreeka teadlane Archimedes ülevoolavasse vanni, mis põhjustas vee ülevoolu. Selline olukord ajendas teda mõtlema, et samamoodi on võimalik mõõta kuldmahtu, millest tsaar Heron II kroon tehti (leiutajale tehti ülesandeks teha kindlaks, kas kallis ehe on valmistatud puhtast kullast).

Iga hüdromeeter töötab vastavalt Archimedese avastatud nihke põhimõttele. Hüdrostaatilise seaduse kohaselt toimib objekti vedelikku kastmisel sellele ujuv jõud. Selle väärtus on identne ümberasustatud vee kaaluga. Kuna vedeliku koostis on erinev, siis on ujuvusjõud erinev.

Suletud kolb pannakse vedelikuga peamahutisse. Kuna kaal on fikseeritud seadme põhjas, ei pöördu kolb ümber, vaid jääb püsti.

Kohaliku mõõtmise korral, nagu antifriisi või elektrolüüdi tiheduse määramiseks, kasutatakse hüdromeetreid koos reservuaariga, millesse asetatakse ujuk. Aspiratsiooni ajal täidab vedelik põhikolbi teatud tasemeni. Mida sügavamale teine ​​kolb läheb, seda väiksem on vedeliku tihedus. Testitud keskkonna kvaliteedi määramiseks peate ootama, kuni "ujuk" rahuneb.

Seadmete tüübid

Kuna vedelatel ainetel on oma tihedus, kalibreeritakse hüdromeetrid igaühe jaoks eraldi. Kui seadet kasutatakse muudel eesmärkidel, ei saa selle toimimist õigeks pidada.

Lisaks vastava vedeliku jaoks kalibreeritud kaalu kaalule võib seadmel olla kolme tüüpi kaalusid:

• Aine tiheduse määramiseks;
• Keskkonna lisandite protsendi mõõtmiseks;
• Näiteks vees (või muul alusel) lahustunud täiendava aine protsendi määramiseks, näiteks väävelhappe kogus destillaadis elektrolüüdi valmistamiseks.

Väliselt on kõik hüdromeetrid üksteisega sarnased ja töötavad samal põhimõttel, kuid igaüks neist on kalibreeritud oma keskkonna ja konkreetsete parameetrite jaoks.

Näitajate mõõtmiseks kasutatakse sarnaseid seadmeid:

• Alkoholisisalduse protsent;
• Suhkru või soola kontsentratsioonid;
• Happelahuste tihedus;
• Piima rasvasisaldus;
• Naftatoodete kvaliteet.

Igal hüdromeetri modifikatsioonil on vastav nimi.

Alkoholiarvesti

Võimaldab mõõta alkohoolse joogi kangust. Sellisel juhul näitab selle skaala alkoholi sisaldust joogis. Tuleb märkida, et sellised seadmed pole universaalsed, kuid on kalibreeritud ka teatud joogikategooriate jaoks.

Näiteks viina, likööri ja muude piiritusjookide mõõtmiseks kasutatakse hüdromeetreid, mille gradueerimine jääb 40 kraadi piiridesse. Veini ja muude vähese alkoholisisaldusega jookide puhul kasutatakse täpsemaid kolve.

Naftatoodete hüdromeeter

Selle kategooria seadmed on mõeldud bensiini, petrooleumi, diislikütuse ja muude naftatoodete kvaliteedi mõõtmiseks. Seade võimaldab teil määrata lisandite olemasolu, mis vähendavad kütuse kvaliteeti.

Neid ei kasutata mitte ainult tööstusettevõtetes. Ka tavaline autojuht saab sellise seadme soetada, et oleks lihtsam kindlaks teha, millises tanklas tasub tema autot tankida.

Sahharomeeter

Refraktomeetreid kasutatakse toiduainetööstuses, peamiselt mahlade tootmisel. Seade võimaldab teil kontrollida puuvilja küpsust. See mõõdab suhkru kontsentratsiooni uuritavas söötmes.

Autode hüdromeeter

Autojuhid kasutavad antifriisi ja elektrolüüdi tiheduse mõõtmiseks hüdromeetreid. Harvem kasutatakse pidurivedeliku ja bensiini mõõtmiseks. Happeliste vedelike testimiseks mõeldud mudelite puhul on seadet veidi muudetud.

Lisaks on sellel suur õõnes kolb, mille sees on vastava skaalaga klaasujuline ujuk. Ühelt poolt on selline seade kitsendatud (või kummist otsaga nagu pipett) ja teiselt poolt pannakse sellele elektrolüüdi osa võtmiseks kummist pirn.

See disain on kõige turvalisem, kuna happeliste ja mürgiste ainete kokkupuude nahaga on ebasoovitav. Enamik autode mudeleid on universaalsed ja neid kasutatakse erinevate vedelike tiheduse mõõtmiseks.

Kuna ujuk on oma sügavusele sukeldatud eraldi keskkonda, joonistatakse konkreetsele vedelikule vastavad parameetrid skaala erinevatele tasanditele.

Lisaks eespool loetletud modifikatsioonidele kasutatakse hüdromeetreid ka meditsiinis (inimese mõnede bioloogiliste materjalide tiheduse mõõtmiseks), toiduvalmistamisel, toiduainetööstuses (näiteks mõõdab laktomeeter piima rasvasisaldust ja soolamõõtur aitab kindlaks teha vee sobivust toiduks ja selle kõvadust), samuti keemiatooteid tootvad ettevõtted.

Hüdromeetrite ülesehitus ja parameetrid

Seade on mõlemast otsast suletud kolb. Selle sees on metallist lask. Selle kogus määratakse seadme otstarbe järgi (igal vedelikul on oma tihedus). Kolvis on skaala, mis võimaldab teil vajaliku parameetri täpselt kindlaks määrata. Mõned hüdromeetrid sobivad lisaks suurde õõnes torusse (nagu elektrolüüdimudeli puhul).

Mõne ohtliku vedeliku mõõtmiseks kasutatakse täiendavat kolbi. See on ette nähtud portsjoni võtmiseks (näiteks auto hüdromeetrid võimaldavad täpselt võtta väikest elektrolüüdi mahtu). See disain takistab elektrolüüdi või muu mürgise materjali sattumist nahka.

Sõltuvalt disainist ja otstarbest võib teise kolbi valmistada pika kaelaga pudeli või paksu katseklaasi kujul, millele on paigaldatud skaala. Mõned mudelid on valmistatud tihedast läbipaistvast plastikust, mis on vastupidav happe- ja leeliselahuste agressiivsele toimele.

Klaasist kolleegil on mitmeid eeliseid:

• Pirn säilitab läbipaistvuse, olenemata kasutamise sagedusest;
• Klaas on orgaaniliste ühendite suhtes vastupidavam.

Klaasist hüdromeetrite üks puudusi on see, et need on habras, mistõttu kokkupandavat mudelit tuleb korralikult säilitada (juhul, kui iga kolvi jaoks on eraldi lahtrid). Sellisel juhul tuleb ujuk suurest kolbist eemaldada ja hoida spetsiaalses pakendis, et see ei puruneks.

Sama tüüpi hüdromeetri ostmisel peaksite tähelepanu pöörama veale (see on näidatud protsentides). Enamasti on see parameeter tootmises täpsete mõõtmiste tegemiseks väga oluline.

Samuti on oluline tegur skaala gradueerimine. Mida kauem see on, seda täpsem on mõõtmine. Odavatel hüdromeetritel on enamasti väike mõõtkava, mistõttu elektrolüüdi või antifriisi täpse tiheduse määramine muutub keerulisemaks.

Selleks, et autojuhil oleks lihtsam kindlaks teha, kas indikaator on normi piires, sisaldab skaala minimaalse lubatud väärtusega märke (punane märk). Optimaalne väärtus on märgitud rohelisega.

Kuidas hüdromeetrit kasutada

Seadet on väga lihtne kasutada. Vajaliku parameetri määramiseks pannakse ujuk lahusega anumasse. Ta peab rahunema, mis annab kõige täpsema näitaja.

Ohtlike vedelikega töötamisel tuleb see protseduur läbi viia erilisel viisil. Kuna aku õige töö sõltub happe tihedusest ja kontsentratsioonist elektrolüüdis, tuleb neid parameetreid hüdromeetri abil perioodiliselt kontrollida (aku tööea pikendamiseks lugege eraldi artiklis).

Patareide elektrolüüdi tiheduse indikaator peaks olema vahemikus 1,22-1,29 g / cm³ (sõltub kliimast, milles autot kasutatakse). Mõni akumudel on varustatud laadimisnäidikuga vaateklaasiga. Selle näitajad:

• punane - elektrolüüdi tase on langenud, see on vajalik mahu täiendamiseks (samal ajal kui laeng võib siiski olla piisav, et starter saaks hooratast keerutada);
• valge värv - aku on umbes 50% tühi;
• roheline - toiteallikas on piisavalt laetud.

Need indikaatorid aitavad kindlaks teha, kas toiteallikat saab kasutada energiamahukate seadmete, näiteks helisüsteemi käitamiseks (kirjeldatakse autovõimendi korralikku ühendamist siin).

Toiteallika perioodiline hooldus aitab kindlaks teha, kas destillaati on vaja lisada või vajab aku laadimist. Hooldatud akudes mõõdetakse auto hüdromeetriga. Siin on kiire juhend selle õigeks kasutamiseks.

Samm-sammult juhised mõõtmiste tegemiseks

Enne hooldusvedeliku mõõtmist on oluline tagada, et selle protseduuri jaoks oleks õige temperatuur. Tootjad soovitavad teha mõõtmisi temperatuuril +20 kraadi (mitte keskkond, vaid testitud keskkond). Sama vedeliku tihedus muutub erinevate termomeetri näitudega, seetõttu peate ebatäpsuste kõrvaldamiseks sellest soovitusest kinni pidama.

Mõõtmise hõlbustamiseks on mõned kaasaegsed modifikatsioonid vedeliku temperatuuri määramiseks varustatud termomeetriga. selleks, et oleks võimalik täpselt kindlaks teha, kas vedelik vastab nõutavatele parameetritele, märgitakse mõnikord skaalal (või seadme tehnilises dokumentatsioonis) parandus, võttes arvesse mittestandardset temperatuuri.

Protseduur viiakse läbi järgmises järjestuses:

1. peate veenduma, et viimasest laadimisest on möödas vähemalt kuus tundi;
2. kõik akupistikud on lahti keeratud;
3. ujuk (hüdromeeter) sisestatakse suurde kolbi, peal asetatakse pirn ja teisel küljel - kitsendatud kaelaga kork;
4. enne kummist otsa langetamist elektrolüüdi sisse on pirn täielikult kokku surutud;
5. pipett kastetakse vedelikku, pirn on lahti ühendatud;
6. elektrolüüdi maht peaks olema nii suur, et kolbi sees olev ujuk hõljuks vabalt ega puudutaks kolvi seinu;
7. pärast indikaatorite lugemist naaseb elektrolüüt sujuvalt akupanka, pistikud keeratakse.

Parima säilivuse tagamiseks tuleb hüdromeetrit pesta veega. See hoiab ära kolbi sees naastude tekkimise, mis võib tulevikus mõjutada mõõtmiste täpsust.

Mõõtmise ohutus

Autos olevad tehnilised vedelikud on sageli mürgised ja pikaajalisel kokkupuutel nahaga võivad seda kahjustada (eriti happelahuse korral), mistõttu on nendega töötamisel oluline järgida ohutusmeetmeid. Iga autojuht peaks meeles pidama järgmist:

• happe kokkupuute vältimiseks käte nahaga tuleb kasutada kummikindaid;
• aku töötamise ajal võib sellest vesi aurustuda (kehtib hooldatud muudatuste korral), seetõttu peate pistikute lahti keeramisel olema ettevaatlik, et mitte sisse hingata happeaurusid;
• akuga töötamisel on rangelt keelatud suitsetada ja kasutada mis tahes avatud leegi allikat;
• on oluline teha mõõtmisi hästiventileeritavas kohas;
• töö ohtlike vedelikega ei talu kiirustamist (tähelepanematuse tõttu võib elektrolüüt auto kerele sattuda ja metalli korrodeerida).

Ülevaade populaarsetest hüdromeetermudelitest

Kvaliteetse hüdromeetri leidmine pole keeruline, sest see on üsna lihtne instrument, mida leiate igast autovaruosade kauplusest. Selliseid seadmeid on mitut tüüpi. Need erinevad üksteisest parameetrite järgi, mille jaoks need on kalibreeritud. Siin on mõned populaarsed hüdromeetrid.

Antifriisi jaoksjaoks:	Hinnanguline maksumus, cu	väärikus	Piirangud
Jonnesway AR030002	8	Kompaktne, multifunktsionaalne, hõlpsasti kasutatav, usaldusväärne	Kallis
JTC 1040	5	Kerge ja kompaktne, multifunktsionaalne (külmumis- ja keemistemperatuur on märgitud skaalal)	Reageerib halvasti pikaajalisel kokkupuutel hapetega
AV teras AV-920097	4	Eelarvehind, kasutusmugavus, usaldusväärne, mitmekülgne	Väikesed märgised skaalal
Elektrolüüdi jaoks:
Jonnesway AR030001	7	Mitmekülgne, kerge, mitmevärviline skaala, vastupidav	Kõrge hind
Heyner Premium 925 010	6	Mõistlik hind, plastkarp, testitud elektrolüüdi väike maht	Ilma kaaneta hoituna võib pirn aja jooksul vaibuda
Autoprofi AKB BAT / TST-118	5	Lihtne kasutada, värviskaala, taskukohane hind	Kasutatakse ainult pliiakude mudelites, ei kajasta tulemused alati tegelikku näitajat
JTC 1041	4	Odav variant, kolvi tugevus, happelahustele vastupidav, mõõtetäpsus, kompaktne	Ujuk kleepub sageli kolvi seina külge, juhtumit pole
Vimpel AR-02 5002	2	Kerge, tihendatud, klaasist, odav	Kummipirn kaotab kiiresti oma elastsuse, mitte mingil juhul

Enne modifikatsiooni valimist on vaja konsulteerida spetsialistidega, kuna tootjad loovad igal aastal uusi parendatud omadustega mudeleid. Mõned modifikatsioonid võivad teatud tüüpi vedelike mõõtmisel olla ebaefektiivsed.

Kauplustest leiate universaalseid mudeleid, mille abil saate mõõta nii jahutusvedeliku kui ka elektrolüüdi kvaliteeti. Mõnel neist on valikuketas ja need on kalibreeritud destilleeritud veega mis tahes vedeliku jaoks. Praktika näitab, et sellised kallid modifikatsioonid sobivad pigem professionaalsetele teenindusjaamadele kui koduseks kasutamiseks.

Nagu näete, pole hüdromeeter keeruline seade, millega isegi algaja saab elektrolüüdi või antifriisi seisundit õigesti mõõta. Tänu sellele lihtsale protseduurile saab autojuht märkimisväärselt pikendada aku kasutusaega ja tagada mootori jahutussüsteemi nõuetekohase töö.

Video teemal

Siin on lühike video selle kohta, kuidas kasutada hüdromeetrit elektrolüüdi tiheduse mõõtmiseks hooldatud akudes:

KUIDAS KASUTADA AREOMEETRIT akus oleva elektrolüüdi tiheduse mõõtmiseks

Küsimused ja vastused:

Mida saab hüdromeetriga mõõta? See seade mõõdab mis tahes tehnilise vedeliku tihedust. See toimib Archimedese seaduse alusel. Autodele mõeldud seade on mõeldud antifriisi ja elektrolüüdi jaoks.

Mis on hüdromeeter ja kuidas seda kasutada? See on suletud õõnsa toruga kolb, mille sees on metallist haav. Pirn täidetakse vedelikuga. Selle tase skaalal näitab tihedust.

Kuidas määrata tihedust hüdromeetriga? Selleks on sisekummil gradueeritud skaala erinevate vedelike jaoks. Lihtsam variant on skaalaga suletud toru. See kastetakse vedelikku.