Mida teha, kui auto teeb imelikke helisid

Kui auto hakkab sõidu ajal tegema ebatavalisi hääli, on see sageli märk mingist rikkest. Mõnikord on see üheks olulise osa ebaõnnestumise esilekutsujaks. Kõige esimene ülesanne on põhjuse leidmine.

Kuidas leida müraallikat

Lihtsaim viis on kontrollida, kas müra tuleb asjadest. Selleks tühjendame kindalaeka, kõik lahtrid ja pakiruumi täielikult. Tore oleks paluda, et keegi teine ​​autos müra kuulaks.

Kõigi teehelide kõrvaldamiseks on kõige parem leida tühi parkla või vaikne maatee. Hea on avada kõik aknad ja sõita aeglaselt. See aitab kindlaks teha, kust müra tuleb.

Kui läheduses on sein, oleks tore selle juurde sõita. Vertikaalne pind peegeldab hästi helisid, muutes need selgemaks. Kui müra tuleb seestpoolt, võivad abiks olla väikesed tihendusribad või silikoonpihusti.

Miks autos müra on?

Oluline on välja selgitada, millistes sõidutingimustes kummalised hääled tekivad. Kas need ilmuvad mootori käivitamisel või kiirendamisel? Kurvides või isegi lihtsalt puhkeasendis, fooris? Me ei tohiks muidugi paanikasse sattuda, sest müra võib põhjustada kõige kahjutumad põhjused.

Pärast seisakuid

Müra tekib sageli pärast pikka tegevusetust. Näiteks on hüdraulilised ventiilitõstukid endiselt halvasti määritud ja koputamist on kuulda. Kui pidurid kriuksuvad, siis kui auto pole pikka aega sõitnud, pole meil midagi muretseda. Enamasti kaovad roostes setted mõne kilomeetri pärast. Pikaajaline lihvimüra tähendab aga kulunud padju või kettaid.

Sõitmise ajal

Kui kuuleme kurvides midagi sellist nagu "lihvimine", sumin või helin, võib põhjuseks olla laagri talitlushäire. Sellisel juhul peame selle eelnevalt välja vahetama, sest kui laager ebaõnnestub, blokeerub ratas. See on hullem, kui juht ignoreerib probleemi. Liigne laadimine võib põhjustada rummu rikke ja korraliku kiirusega sõites võib see põhjustada õnnetuse.

Täpse diagnoosi saab panna siis, kui tõstame autot ja keerame ratast (kui auto on käigul). Kui tunneme lõtvust ja vibratsiooni, on põhjus leitud.

Olge eriti ettevaatlik, kui kuulete vedrustuse või mootori kummalisi helisid. Katkise vedru tunneb ära vastava ratta piirkonnas toimunud koputus. Lähemal vaatlusel on näha, et keha vajus veidi alla. Kui amortisaatoritega on probleeme, muutuvad koputushelid sagedasemaks.

Kapoti alt ulguda ja vilistada

Mootoriruumist tulnud vile tuleb kõige sagedamini vanalt generaatoririhmalt (eriti märja ilmaga). Selle asendamine on kohustuslik, kuna purunemine võib mootorit kahjustada.

Müra võib tulla ka generaatori laagrist. Defektne veepump annab sarnaseid helisid. Täpse põhjuse saab kindlaks määrata töökojas. Kahjustatud generaatori korral on oht, et jääme teele (akut ei laadita, kuid energiat kulutatakse) ning vigase veepumba korral võib see põhjustada mootori täielikke kahjustusi.

Vähem kriitilised põhjused

Ka muud müra nõuavad tegutsemist, kuigi mitte alati kohe. Kui auto keskel kostab suminat, tuleb ilmselt summuti lihtsalt korda teha. Kui gaasipedaali vajutamisel müra suureneb, lekib väljalaskesüsteem läbi põlenud augu. Seda saab keevitada või tuleb varuosa välja vahetada.

Võimalik, et müra sõiduki all tekitab lahti voolikud. Kui kuulete korpuse all olevates õõnsates osades koputusmüra, võib põhjuseks olla lahti ühendatud voolik või kaabel. Saame need kinnitada kaablisidemetega ja isoleerida metallist vahuga.

Kõige tähtsam on see, et te ei tohiks kunagi müra eirata. See hoiab ära kulukate remonditööde ülekulu.