DIY kütusepumba võrgusilma puhastamine
Auto remont,  Mootori seade

DIY kütusepumba võrgusilma puhastamine

Kodumaiste tanklate kütuse teadaoleva kvaliteedi tõttu tekib vajadus sagedamini vahetada kütusefiltreid, vahetada või puhastada kütusepumba ekraane. Ükskõik, milliste kvaliteetsete filtritega oma auto varustate, puhastavad need tõesti kvaliteetselt bensiini ja diislikütust mustusest ja tolmust, kuid neid tuleb vahetada palju sagedamini, kui tootja eeskirjades ette nähtud. 

Me selgitame välja, kuidas gaasipumpa ja jäme võrku iseseisvalt puhastada, kui tihti seda tuleb teha ja millised sümptomid viitavad selle toimingu vajadusele. 

DIY kütusepumba võrgusilma puhastamine

Millal ja miks peate kütusepumba võrku vahetama / puhastama

Kütusepumba võrgu puhastamise või asendamise otsuse ajakohastamiseks tuleks märkida järgmised tegurid:

  • Raskused mootori käivitamisel olenemata ilmast ja õhutemperatuurist;
  • dünaamika on oluliselt vähenenud, eriti tuntav, kui gaasipedaali järsult vajutada;
  • tõmblused ja tõmblused gaasipedaali vajutamisel;
  • ebastabiilne tühikäik, hilinenud reageerimine gaasipedaalile;
  • mööduvatel tingimustel võib mootor seiskuda.

Oluline on mõista, et auto käitumise selline iseloom nagu aeglane kiirendus, võimetus teistest autodest üle saada, vajadus allamäge sõites allamäge sõites.

Ülaltoodud probleemid viitavad ühele mitmest otseselt kütusesüsteemiga seotud põhjusest. Pöörame tähelepanu kütusepumbale ja arutame seda küsimust üksikasjalikumalt. 

Kütusesüsteemi probleemid jagunevad kolme kategooriasse:

  • kütusefilter või -võrk on liiga ummistunud, mis vähendab kütusesüsteemi läbilaskvust;
  • kütusepumba rike;
  • kütuseseadmetega (pihusti) on probleem.

Samuti ei tohiks välistada õhuleket kütusesüsteemist, just tuulutamine võib blokeerida kütuse etteande pihustitesse, eriti diiselmootoritel. Samuti võib rikki minna kütuse rõhuregulaator, mille tõttu suunatakse kütus düüsidesse osaliselt erineva rõhu all või toide üldse blokeeritakse. Kui teie auto on pikka aega pargitud, ärge välistage kütusetoru kütusetorust “viskamise” tõttu õhu sattumist kütusepumpa, mis muudab ka mootori käivitamise ilma pumpamiseta võimatuks.

DIY kütusepumba võrgusilma puhastamine

Mis puutub kütusepumpa, siis see võib koheselt ja järk-järgult ebaõnnestuda, mida tõendab võimsuse järsk langus. 

Kogenud kaitseväelane soovitab, sellisel juhul soovitab ta teil asendada kütusepump, samuti pöörata tähelepanu jämefiltri (sama võrgusilma) seisundile ja peene kütusefiltri asendamisele. 

Üldreeglite kohaselt vahetatakse kütusefiltrit iga 50-70 tuhande kilomeetri järel ning see sõltub bensiini kvaliteedist ja filtrielemendist endast. Uutel autodel on võrguvahetuse graafik 120 000 km ning autotootja üritab tanklasõlme vahetada paagis asuva pumbaga. 

Väärib märkimist, et bensiinipumba ja filtri ummistunud võrk mõjutab otseselt kütuse sissepritsega mootoreid äärmiselt kahjulikult, see võib põhjustada nii kallite pihustite ummistumist kui ka ballooni kõrge temperatuuri tõttu tekkivat detonatsiooni (ebapiisav kütus ei jahuta silindrit).

Seega, lähtudes asjaolust, et gaasipumba võrk ja peenfilter on suhteliselt odavad, on soovitatav neid vahetada vähemalt iga 50000 XNUMX km järel või järgida tehase ettekirjutusi. 

DIY kütusepumba võrgusilma puhastamine

Kuidas gaasipumpa ise puhastada

Niisiis, kütusepump on kütusepaagis. Kaasaegsed autod on varustatud tanklaga, kus filtrina on ka suur plastist "klaas", millele on paigaldatud pump ja kütusetaseme andur. Pumba külge on kinnitatud jäme filter, mis hoiab mustust ja muid suuri hoiuseid. 

DIY kütusepumba võrgusilma puhastamine

Niisiis, pumba ja võrgu puhastamise protsess on järgmine:

  • kuna kütusepump asub otse bensiinipaagis, peate selleni jõudma sõitjateruumi või pakiruumi kaudu. Sõltuvalt konstruktsioonist võib kütusejaama kate asuda tagumise diivaniistme või ülestõstetud pakiruumi põranda all. Selle protseduuri jaoks peate end varustama minimaalse tööriistakomplektiga;
  • siis leiame katte ja enne selle eemaldamist puhastage see kindlasti tolmust ja mustusest, samuti koht selle ümber, nii et midagi ei satuks bensiinipaaki;
  • siis vabastame rõhu, vabastades kütuse rõhu. Kaanel näete kütusepumba toitepistikut, mis tuleb eemaldada. Nüüd töötame starteriga mõni sekund, kuni kogu kütus pumbatakse silindritesse;
  • nüüd võtame aku negatiivse klemmi ära, et kütusetorude pistikud eemaldada (üks toru on kütusevarustus, teine ​​tagasivool). Kuidas toruklambreid õigesti eemaldada – vaadake oma auto remondi- ja kasutusjuhiseid;
  • kui teie luuk on konstruktsiooniliselt varustatud kinnitusrõngaga, siis pole seda võimalik käsitsi lahti keerata, nii et peate kasutama spetsiaalset tõmburit. Kui sellist seadet pole, siis saab kaane maha visata, kinnitades lameda kruvikeeraja ja koputades seda haamriga, peamine on mitte üle pingutada, et mitte kaant lõhkuda. Varuge kaanetihend ette;
  • enne kütusepumba eemaldamist laske kütusel paaki voolata ja katke paak, et vältida soovimatute toodete sattumist kütusesse;
  • jätkake pumba lahti võtmist. Pumba jaoks on vaja eemaldada korpuse alumine osa, kus kogu mustus settib;
  • seejärel eemaldage pumbast võrk, selleks piisab, kui tõmmata filtri kinnitusrõnga alla;
  • hinnake kütusesõela seisukorda, kui see on täielikult ummistunud - on võimalus, et kütuse peenfilter tuleb vahetada ja soovitav on düüsid läbi loputada. Pidage meeles, et ummistunud filtri tõttu ületab kütusepump tugeva takistuse, mis põhjustab selle ülekuumenemist ja ebaõnnestumist;
  • kui võrk on pinnalt määrdunud, siis puhastame spetsiaalse pihustiga, näiteks karburaatori puhastusvahendiga, loputame kuni võrk on väljast puhas. Seejärel puhuge see suruõhuga välja. Teisel juhul muudame ruudustiku lihtsalt uueks, eelistatavalt algseks;
  • viimane etapp on tankla kokkupanek ja paigaldamine oma kohale. Paigaldame pumba vastupidises järjekorras ja kui tasemeindikaator hakkab pärast süüte sisselülitamist näitama valet kütusekogust - ärge kartke, pärast ühte tankimist kohandub andur ise.
DIY kütusepumba võrgusilma puhastamine

Samuti ei käivitu auto pärast kokkupanekut kohe, nii et lülitage süüde mitu korda sisse, nii et pump pumpab maanteel kütust, seejärel käivitage mootor.

Näpunäited ja trikid

Kasutage järgmisi näpunäiteid tagamaks, et kütusesüsteem töötab alati korralikult.

  • tankida ainult kvaliteetse kütusega;
  • vahetada kütusefiltreid sagedamini kui määrustes soovitatud;
  • puhastage pihustid iga 50000 XNUMX km järel, eemaldades need või lisage paaki puhastuslisandeid igal aastal - see tuleb kasuks ka filtrile;
  • ärge tühjendage kütusepaaki taseme below allpool, nii et mustus ei tõuseks alt üles ja ummistaks pumpa.

Üks kommentaar

Lisa kommentaar