Neli suurt viga lumes sõites
Jääl ja lumel sõitmine on oskus, mida enamik autojuhte ei omanda ette ja õpivad sageli hädaolukordadest. Mõnes autokoolis on eraldi klassid, mille käigus antakse algajatele võimalus seda oskust lihvida.
Paraku pole liiga soojade talvede tõttu alati võimalik nii ohutut treeningut läbida. Sel põhjusel soovitame teil tutvuda spetsialistide soovitustega. Need näpunäited hõlmavad peamisi vigu, mida enamik inimesi talvistes oludes teevad.
Viga 1 - rehvid
Paljud inimesed usuvad endiselt, et kui nende auto on varustatud 4x4 süsteemiga, kompenseerib see nende kulunud rehvid. Tegelikult on vastupidi: kui kumm ei taga head haarduvust, kui turvis on peaaegu kulunud ja selle omadused on suvise kasutamise tõttu muutunud, siis pole vahet, milline ajam on paigaldatud - teie auto on sama kontrollimatu.
Viga 2 - ettenägelikkus
Teine väga levinud viga, mida autojuhid teevad, on mitte arvestada talviste olude salakavalatega. Nende sõidustiil ei muutu. Talvel võivad teeolud ootamatult muutuda. Kümnekilomeetrisel lõigul võib olla kuiv ja märg asfalt, märg lumi ja lume all jää. Roolis istuja peab eesolevat teekatet pidevalt jälgima ja olema valmis selleks, et pind võib muutuda, selle asemel, et oodata auto juhitamatuks muutumist.
Viga 3 - libisemisel paanika
Kui auto hakkab libisema (see juhtub tavaliselt tagaveoliste autode puhul), üritavad paljud autojuhid seda intuitiivselt järsult peatada. Libisemise ajal piduri panemine on auto juhtimise taastamiseks viimane asi. Sel hetkel muutuvad rattad suuskadeks ja rakendatud pidur kallutab sõidukit edasi, millest veorattad kleepuvad veelgi halvemini teepinnale. Selle asemel vabastage pidur ja vabastage drossel. Rattad stabiliseeruvad ise. Sellisel juhul tuleb rool pöörata libisemise suunas, et auto ümber ei pööraks.
Viga 4 - paanika lammutamisel
Sama kehtib alajuhitavuse kohta, mis on tüüpiline esiveolistele sõidukitele. Niipea kui autojuhid tunnevad, et nende auto hakkab kurvi välisküljele triivima, keeravad enamus meeletult rooli lõpuni. Õige viis on vastupidi selle sirgendamine, gaasi vabastamine ja seejärel uuesti proovimine, kuid sujuvalt.
