Kiired sportrattad – valik parimatest mudelitest

Kui olete kunagi Mani saarel võidusõitu näinud, saate aru, millest ma räägin. Spordirattad hoiavad tänavaradadel ekstreemset kiirust ja nendega sõitjad on kartmatud. Ja see on tüüpilisele "spordialale" iseloomulik – kõige tähtsam on võimsus, kiirendus, kiirus, aerodünaamika ja pidurdamine. Mitte midagi muud.

Mis iseloomustab tõelisi sportrattaid?

Populaarsed kihutajad on masinad, mis on keskendunud maksimaalsele jõudlusele. Need sobivad eelkõige võistlusrajal sõitmiseks. Kui soovite väljas käia, nõuab see märkimisväärseid ülalpidamiskulusid. Sportrattad suitsetavad üsna palju ja neil on hämmastav jõud. Neil on ka suured pidurid. Jälitajad sunnivad ratturit ebaloomulikku poosi.

Sõidumugavus? Võib-olla mitte jälgijal

Superbike’ide eripärane disainielement on vedrustus. Just tänu temale ei jää suurel kiirusel pidurdades esihark maksimumini kinni ning tagaratas ei tõuse järsult. Sellel on aga omad tagajärjed igapäevases sõidus ja see mõjutab mootorratturi heaolu. Iste on kõva ja ebamugav.

Spordirattad ja kategooriate jaotus

Tegelikult pole sportjalgrataste kategoorias formaalset vahet. Samas on näha, et väiksemate jõuallikatega autosid nimetatakse kergeteks (tavaliselt kuni 500 cm³), liitriseid kuni 750 cm³ keskmiseks ja üle selle piiri mootorrattaid superbike’deks. Viimastel on tavaliselt vähemalt üheliitrised mootorid.

Sportmootorrattad – kas amatöör leiab endale midagi?

Ühtegi neist kategooriatest ei soovitata kaherattalistele. Miks? See puudutab turvalisust. Asend sportrattal on sõiduki stabiilsuse ja raskuskeskme jaoks ülioluline. Kui te ei reguleeri seda valitud nurga järgi või kui tabate takistust (isegi väikest), võite kukkuda. Ja siis ilusad plastikud sobivad ainult asendamiseks.

Sportmootorrattad - tüübid ja tootjad

Sportautode mitteametlik jaotus on teile juba tuttav. Samuti tuleb eristada suure jõudlusega ja sportlikke isendeid. Esimesed neist on professionaalseteks võistlusteks mõeldud sportmootorrattad. Nende disain ja võimalused on tunduvalt paremad kui tsiviliseeritud versioonid. See aga on vaid asendus, millel on prototüübiga ühine välimus.

Kõige populaarsemad sportrataste tootjad

Ja milline tootja on aastate jooksul parimaid sportrattaid tarninud? Kuulsate kaubamärkide hulka kuuluvad:

● Aprilia;

● BMW;

● Ducati;

● Loe;

● Kawasaki;

Suzuki;

● Triumf;

● Yamaha.

Valime spordialad, st. sportratas alla 20 XNUMX

Millised huvitavad asjad hinnangulises eelarves võivad teie kätte sattuda? Siin on mõned soovitused.

Yamaha YZF-6R 600

Uued 600 sportrattad surevad aeglaselt välja ja see on viimane mohikaanlastest. Miks? Sest Euro 4 heitgaasistandard on nende arengu tegelikult peatanud. Nad ei ole enam konkurentsivõimelised. See mudel näib aga olevat olukorraga vastuolus. See annab vähem võimsust, kui arvate, ja on igal sammul elektroonikat täis. See vastab sõitjate standarditele ja ootustele, sest laenab R1-lt palju.

Kawasaki ZX-6R Ninja

Kas otsite trikisportjalgrattaid? See saab olema suurepärane. Muidugi 134 hj. - tohutu kogus veidi üle pooleliitrise mootori jaoks. Mootorratturite sõnul on see oma klassi üks parimaid mudeleid. Sellel on täiuslik vedrustus ja suurepärane sõiduomadus. Ka asend pole isegi mitmekilomeetrisel rajal nii väsitav. Kindlasti üks parimaid variante kuuesaja seas.

Triumph Street Triple 675 hõõruda

Kaasas ülisportlik alasti. Kolmesilindriline mootor tagab fantastilise jõudluse, eriti kui lisada väikesele kaalule ja väga jäigale sportvedrustusele. Eeldatav eelarve on 20 tuhat. kuld - leidke nii palju kui võimalik. Ja mitte remonditav.

Yamaha MT09

See on mõeldud pigem linnale, kuna seda mudelit iseloomustab erakordselt pehme vedrustus. Spordirattad kipuvad olema kõvad ja jäigad. Seda tuleb aga kohandada vastavate osadega, et see käituks nagu ülalkirjeldatud koopiad. Lisaks on see selle eelarve üks parimaid "liitreid".

Honda CBR 1000 RR

Kui ülaltoodud mudelid tunduvad teile pisut igavad, asume asja kallale. Saate neljasilindrilise reasmootori võimsusega 217 hj ja ratas ei kaalu rohkem kui 202 kilogrammi. Huvitaval kombel tuleb Honda pöörete põhjast ja võimsusest ei puudu üheski vahemikus. Saab hästi hakkama, kuigi kurvides veidi konarlikum. Ainult see on kütusekulu 8 liitri piires ... Aga ärgem imestagem - midagi millegi eest.

Sportbikes 125 – kas see pole paradoks?

Tuleme korraks tagasi sportratta definitsiooni juurde – hämmastav kiirendus, suurepärased pidurid, kompaktne disain ja väga hea aerodünaamika. Nii et kas sportrattad võivad olla 125cc?³ mahutavus? Uurime välja.

Honda CBR 125

Jaapanist pärit sportlikud kolm tähte ei tundu esmapilgul sellele rattale sobivat. See mudel aga näitab, et tüüpiline sportauto ei tohiks palju suitsetada, sellel peaks olema suur mootor ja palju hobujõude. Hea libisemisega saate kiirendada 125-130 km / h. Kulu - 2,5-3,5 l / 100 km. Rohkem kui hea.

Suzuki GSX-R 125

Pealkirjas olev "Erka" peaks mobiliseerima mootorratta, et pigistada endast veelgi rohkem välja, kui mootorrattur eeldab. Suzuki on välja andnud just sellise koopia oma pakkumises olevatest väikseimatest sportratastest. Võimsus 15 hj annab tunda (kui nii võib öelda) eriti kõrgeimas pöörete vahemikus. Mis on nende sportrataste miinused? Hind ja suht nõrgad pidurid.

Aprilia RS 125

Unustusehõlma vajuv habemenuga pole võti, vaid jalahoob sportmootorrataste maailma. Klass 125 ja 34 hj? See on võimalik, kuid ainult sellepärast, et mootor on hea kahetaktiline. Sõidab hästi ja on veel parem kütusepaaki tühjendades. Küll aga suudab see lennata kuni 170 km/h.

Nagu näete, pole sportrattad ainult suurimad superrattad. Need on veidi väiksema agregaadiga autod ja isegi väga tagasihoidlikud ühesilindrilised. Nüüd teate nende kohta palju rohkem, seega on aeg see hästi ära kasutada. Head otsimist ja pikka teekonda!