Proovisõit Bridgestone esitleb uuenduslikku ENLITEN-tehnoloogiat
See on mõeldud märgade pindade jõudluse parandamiseks.
Bridgestone on teinud koostööd pikaajalise partneri Volkswageniga, et rakendada uuenduslikku ENLITEN-tehnoloogiat oma uue elektriauto ID.3 jaoks. Bridgestone on teerajaja keskkonnasõbralikule ENLITEN-tehnoloogiale, mis võimaldab rehvidel olla väga madal veeretakistus, kuid nõuab spetsiaalselt ID.3 jaoks mõeldud Turanza Eco rehvide valmistamiseks vähem materjali.
Keskkonnasõbralik auto koos keskkonnasõbralike rehvidega
Kauaoodatud ID.3 on Volkswageni esimene täiselektriline sõiduk, mis on loodud e-mobiilsuse eeliste tutvustamiseks suuremale hulgale juhtidele. ID.3 arendamisel otsib Volkswagen rehvi, mis toimiks kõrgel tasemel nii märgades kui ka kuivades tingimustes, millel on hea pidurdusteekond, pikk kasutusiga ja mis kõige tähtsam, ülimadal veeretakistus. Seda seetõttu, et veeretakistusel on tohutu mõju kütusekulule ja antud juhul ID.3 aku tööulatusele.
Bridgestone täidab kõik need nõuded eritellimusel valmistatud Turanza Eco rehvi ja ENLITEN tehnoloogiaga. See uuenduslik Bridgestone'i kergrehvitehnoloogia seab uue standardi nii vähem tooraine tarbimise kui ka veeretakistuse suurendamise osas, mis toob märkimisväärset kasu keskkonnale – kooskõlas säästvalt ehitatud elektrisõiduki ideega.
ENLITEN-tehnoloogia rehvidel on veeretakistus, mis on 30% madalam kui tavalistel tipptasemel suverehvidel. [Bridgestone'i võrdluse põhjal sama mõõtu suverehvidega, nii ENLITENiga kui ilma. Tehnoloogia (92Y 225 / 40R18 XL).] Kütusemootoriga sõidukite puhul aitab see kaasa väiksemale kütusekulule ja CO2-heitele, samuti pikendab oluliselt elektrisõiduki aku kasutusiga, tagades, et ID.3 juhid saavad nautida sõiduki maksimumi sõiduulatus. Lisaks võimaldavad ENLITEN-tehnoloogiaga rehvid täiendavalt säästa kütust/akut kuni 20% kaalust, võrreldes samaväärsete tipptasemel standardsete suverehvidega.1 See on kuni 2 kg. Iga rehvi tootmiseks kulub vähem toorainet, mis on veel üks kasu keskkonnale nii ressursside kui ka kasutatud rehvijäätmete mõistliku käitlemise osas.
ENLITEN-tehnoloogial on selle omaduste osas palju muid eeliseid. Sünergia ENLITEN-tehnoloogia loomisel kasutatud ainulaadsete materjalide ja uue segamisprotsessi vahel suurendab kulumistõhusust ilma veojõudu ohverdamata. See koos mudeli täielikult 3D-kujundusega, mis maksimeerib niiske jõudluse ja vähendab kulumist, tähendab, et ENLITEN-tehnoloogia parandab sõiduki juhitavust ja suurendab sõidunaudingut. Konkreetsel juhul vastab ID.XNUMX tehnoloogia kõigile Volkswageni ootustele.
Projekt, mis on saanud kasu pikaajalisest partnerlusest
Pikaajaliste partnerite Bridgestone ja Volkswageni edulood, sealhulgas Nürburgringi eelmise aasta uusima elektriringi rekord, annavad lisaväärtust, kuna rehvid töötatakse kiiresti välja, et need vastaksid kõigile Volkswageni nõuetele.
Arengu varajases staadiumis kasutas Bridgestone optimaalse rehvimõõdu ID.3 digitaalseks määramiseks oma uuendusliku virtuaalse rehvide arendamise tehnoloogiat. Lisaks rehvide väljatöötamise etapi kiirendamisele toob virtuaalne rehvide väljatöötamine ka märkimisväärset kasu keskkonnale, tagades, et rehve ei pea arendamise ja testimise ajal füüsiliselt tootma ja liikuma, vaid praktiliselt.
ENLITEN-tehnoloogiaga Turanza Eco rehvid on saadaval Volkswagen ID.3 jaoks 18, 19 ja 20 tollistes versioonides. 19- ja 20-tollised rehvid on varustatud Bridgestone B-Seal tehnoloogiaga, mis turvise piirkonnas tekkiva punktsiooni korral püüab ajutiselt õhku kinni, võimaldades autol edasi sõita.
„ID.3 turuletoomine oli suurim turuletoomine pärast Golfi. Teadsime, et rehvid peavad olema täiuslikud, et juhid mõistaksid nii auto kui ka keskkonna eeliseid. Seetõttu valisime ID.3 jaoks Bridgestone'i ja nende ENLITEN-tehnoloogia. Tehnoloogia pakutav veeretakistuse märkimisväärne vähenemine mõjutab tohutult ID.3 aku kasutusaega ja see on väga oluline, eriti arvestades asjaolu, et viimasel ajal on kerkinud palju küsimusi elektrisõidukite valiku kohta. Pikemas perspektiivis võib ENLITEN-tehnoloogia aidata muuta arusaama e-mobiilsuse rakendatavusest. See on kindlasti uuenduslik tehnoloogia,” kommenteeris Volkswageni šassiiarenduse juht Karsten Schöbsdat:
„Täiselektrilise ID perekonna hiljutised disainilahendused on tõestanud, mida elektriline mobiilsus suudab. ID.3-l on tõesti igaühe jaoks elektriauto. Oleme uhked, et Bridgestone on esimest korda aidanud ühendada tee jõudlus- ja keskkonnakasu ENLITEN-tehnoloogiaga uues täiselektrilises Volkswagen ID.3-s. Ettevõttena oleme pühendunud kohandatud lahenduste pakkumisele originaalseadmete valmistajatele, kes on meie peamised partnerid, kes panustavad mobiilsuse tulevikku, ning töötame koos nendega, et luua ühiskonnale lisaväärtust. See on täpselt see, mida me paralleelselt Volkswageniga teeme,” ütles Mark Tejedor, Bridgestone'i EMIA originaalvarustuse osakonna asepresident.
-----------
1. Põhineb Bridgestone'i võrdlusel sama suurte tippklassi suverehvidega ENLITEN-tehnoloogiaga ja ilma (92Y 225 / 40R18 XL).
