Bosch toetub tehnoloogilisele uuendusele
Näpunäiteid autojuhtidele,  Artiklid,  Autode häälestamine,  Sõiduki seade,  Masinate töö

Bosch toetub tehnoloogilisele uuendusele

Sel kuul peatas ettevõte tootmise umbes 100 Boschi kohas üle maailma ja valmistub süstemaatiliselt tootmise järkjärguliseks taasalustamiseks. "Soovime pakkuda usaldusväärseid tarneid, et rahuldada meie klientide nõudluse järkjärgulist kasvu ja aidata maailmamajandusel võimalikult kiiresti taastuda," ütles dr Volkmar Denner, Robert Bosch GmbH direktorite nõukogu esimees. ettevõtte iga-aastane pressikonverents. “Meie eesmärk on sünkroniseerida tootmise ärkamist ja kindlustada tarneahelad, eriti autotööstuses. Oleme selle juba saavutanud Hiinas, kus meie 40 tehast on taastanud tootmist ja tarneahelad on stabiilsed. Teeme kõvasti tööd, et oma teistes piirkondades taaskäivitada. "Edukaks tootmise kasvu saavutamiseks rakendab ettevõte mitmeid meetmeid töötajate kaitsmiseks koroonaviiruse nakkuse eest," ütles Dener. Bosch on pühendunud ka klientidega kooskõlastatud koostööpõhise lähenemise arendamisele. , tarnijad, ametiasutused ja töötajate esindajad.

Aidake vähendada koronaviiruse pandeemiat

"Soovime võimaluse korral panustada oma pandeemiategevusse, näiteks äsja väljatöötatud Covid-19 kiirtesti, mis viiakse läbi meie Vivalyticu analüsaatoriga," ütles Boschi tegevjuht Dener. «Nõudlus on suur. Anname endast parima, et tootmist oluliselt suurendada ning aasta lõpuks on meie võimsus viis korda suurem kui algselt planeeritud,” jätkas ta. 2020. aastal toodab Bosch üle miljoni kiirtesti ja järgmisel aastal tõuseb see arv kolme miljonini. Vivalyticu analüsaator täiendab olemasolevaid laboriuuringuid ning on esialgu kasutusel haiglates ja arstikabinettides, eelkõige meditsiinipersonali kaitsmiseks, kelle jaoks on kriitilise tähtsusega kiirtesti tulemused vähem kui kahe ja poole tunniga. Kiirtestid on nüüd saadaval klientidele Euroopas märgistusega "ainult uurimiseesmärkidel" ja neid saab kasutada pärast valideerimist. Bosch saab tootele CE-märgise mai lõpuks. Veelgi kiirem test, mis tuvastab Covid-19 juhtumid usaldusväärselt vähem kui 45 minutiga, on väljatöötamise lõppjärgus. "Kogu meie töö selles valdkonnas põhineb meie loosungil "Tehnoloogia eluks," ütles Dener.

Bosch on juba alustanud kaitsemaskide tootmist. Ettevõtte 13 tehast 9 riigis – alates Barist Itaalias kuni Bursani Türgis ja Andersonini USAs – on asunud kohalikele vajadustele vastavate maskide tootmisel juhtpositsioonile. Lisaks ehitab Bosch praegu kahte täisautomaatset tootmisliini Stuttgart-Feuerbachis ning peagi alustab maskide tootmist Saksamaal Erbachis, aga ka Indias ja Mehhikos. "Meie tehniline osakond töötab välja vajalikud seadmed vaid mõne nädalaga," ütles Dener. Bosch andis oma ehitusjoonised tasuta ka teistele ettevõtetele. Ettevõte suudab toota rohkem kui 500 000 maski päevas. Maskid on mõeldud töötajate kaitsmiseks Boschi tehastes üle maailma. Eesmärk on teha need kättesaadavaks teistele riikidele. See sõltub asjakohaste riigipõhiste kinnituste hankimisest. Bosch toodab ka 5000 liitrit desinfektsioonivahendit nädalas Saksamaal ja USA-s oma USA ja Euroopa tehaste töötajatele. "Meie inimesed teevad suurepärast tööd," ütles Denner.

Globaalne majandusareng 2020. aastal: majanduslangus mõjutab väljavaateid negatiivselt

Bosch ootab sel aastal maailmamajandusele suuri väljakutseid seoses koroonaviiruse pandeemiaga: "Me valmistume ülemaailmseks majanduslanguseks, millel on oluline mõju meie äritegevuse arengule 2020. aastal," ütles finantsjuht ja asepresident prof Stefan Azenkerschbaumer. . Boschi plaat. Praeguste andmete põhjal eeldab Bosch sõidukite tootmise vähenemist 20. aastal vähemalt 2020%. Selle aasta esimeses kvartalis langes Boschi kontserni käive 7,3% ja oli oluliselt väiksem kui eelmisel aastal. Ainuüksi 2020. aasta märtsis langes müük 17%. Ebakindla olukorra tõttu ei tee ettevõte kogu aasta prognoosi. "Peame tegema uskumatuid jõupingutusi, et saavutada vähemalt tasakaalustatud tulemus," ütles finantsjuht. Ja selles suures kriisis on meie äritegevuse mitmekesistamine taas meie eeliseks.

Praegu keskendutakse igakülgsetele meetmetele kulude vähendamiseks ja likviidsuse tagamiseks. Nende hulka kuuluvad tööaja lühendamine ja tootmiskärped paljudes Boschi asukohtades üle maailma, spetsialistide ja juhtide, sealhulgas tegevjuhtkonna palgakärped ning investeeringute pikendamine. Juba 2020. aasta alguses käivitas Bosch juba tervikliku programmi oma konkurentsivõime suurendamiseks. "Meie keskpika perioodi eesmärk on teenida oma tegevustulu umbes 7%, kuid eirame olulisi ülesandeid ettevõtte tuleviku kindlustamiseks," ütles Azenkershbaumer. „Pühendame kogu oma energia sellele eesmärgile ja koroonaviiruse pandeemiast ülesaamisele. Nii loome rahalise aluse, mis on vajalik Boschi kontsernile avanevate uskumatute võimaluste ärakasutamiseks.

Kliimakaitse: Bosch täidab pidevalt oma ambitsioonikaid eesmärke

Hoolimata praeguse olukorra raskustest säilitab Bosch oma pikaajalise strateegilise suuna: tehnoloogia- ja teenusepakkuja jätkab oma ambitsioonikate kliimaeesmärkide elluviimist ja meetmete väljatöötamist säästva liikuvuse suurendamiseks. "Kuigi fookus on praegu täiesti erinevatel teemadel, ei tohi me oma planeedi tulevikku silmist kaotada," ütles Dener.

Umbes aasta tagasi teatas Bosch, et see on 2020. aasta lõpuks esimene tööstuslik tehas, mis töötab ülemaailmselt ja on kliimaneutraalne kõigis 400 asukohas üle maailma. "Me saavutame selle eesmärgi," ütles Denner. „2019. aasta lõpus saavutasime süsinikuneutraalsuse kõigis oma asukohtades Saksamaal; täna oleme 70% teel selle eesmärgi saavutamiseks ülemaailmselt. Süsinikuneutraalsuse elluviimiseks investeerib Bosch energiatõhususse, suurendades taastuvenergia osakaalu oma energiavarustuses, ostes rohkem rohelist energiat ja kompenseerides vältimatuid süsinikdioksiidi heitkoguseid. „Süsinikdioksiidi emissiooni kompenseerimise osakaal jääb 2020. aastaks kavandatust tunduvalt väiksemaks – ligi 25% asemel vaid 50%. Parandame võetud meetmete kvaliteeti oodatust kiiremini,” ütles Dener.

Süsinikuneutraalne majandus: loodud uus konsultatsioonifirma

Bosch võtab oma kliimameetmetes kasutusele kaks uut lähenemisviisi, et tagada nende mitmekordistav mõju majandusele. Esimene eesmärk on muuta üles- ja allavoolu tegevused – alates "ostetud materjalidest" kuni "müüdud toodete kasutamiseni" - võimalikult kliimaneutraalseks. Aastaks 2030 vähenevad vastavad heitkogused (vahemik 3) eeldatavasti 15% ehk rohkem kui 50 miljonit tonni aastas. Selleks on Bosch liitunud algatusega Science Goals. Bosch on esimene autotööstuse tarnija, kes saavutab mõõdetavad eesmärgid. Veelgi enam, ettevõte plaanib uues Bosch Climate konsultatsiooniettevõttes ühendada 1000 Boschi eksperdi oskusteabe ja kogemuse üle maailma ning enam kui 1000 enda projekti energiatõhususe valdkonnas.

Lahendused – Boschi kliimalahendused. "Tahame jagada oma kogemusi teiste ettevõtetega, et aidata neil liikuda süsinikuneutraalsuse poole," ütles Dener.

Kasv Euroopa turul: vesinikumajanduse areng

„Kliimakaitse on inimeste ellujäämise seisukohalt ülioluline. See maksab raha, kuid tegevusetus läheb meile veelgi rohkem maksma,“ ütles Dener. "Poliitika peaks võimaldama ettevõtetel olla leidlikud ja rakendada tehnoloogiat keskkonnas – ilma jõukust ohverdamata." Denneri sõnul on kõige olulisem suur tehnoloogiline edusamm, mis mitte ainult ei levita laialdaselt elektrilist mobiilsust, vaid suurendab ka taastuvaid sünteetilisi kütuseid ja kütuseelemente kasutavate sisepõlemismootorite efektiivsust. Boschi tegevjuht kutsus üles pärast koroonaviiruse kriisi möödumist julgelt üle minema vesinikumajandusele ja taastuvatele sünteetilistele kütustele. Tema sõnul on Euroopa ainus võimalus 2050. aastaks kliimaneutraalseks muutuda. "Praegu peavad vesinikurakendused laborist lahkuma ja sisenema reaalmajandusse," ütles Dener. Ta kutsus poliitikuid üles toetama uusi tehnoloogiaid: "See on ainus viis, kuidas saame saavutada oma ambitsioonikad kliimaeesmärgid."

Vesinikvalmidus: liikuvad ja statsionaarsed kütuseelemendid

Kliimameetmed kiirendavad struktuurimuutusi paljudes sektorites. „Vesinik muutub üha olulisemaks nii autotööstuse kui ka ehitusseadmete jaoks. Bosch on selleks hästi ette valmistatud, ”ütles Denner. Bosch ja tema partner Powercell tegelevad juba mobiilsete kütuseelementide pakettide turustamise kallal autotööstusele. Esilinastus on kavas 2022. aastal. Bosch kavatseb end edukalt positsioneerida teisel kasvaval turul: aastal 2030 töötab tõenäoliselt üks kaheksast äsja registreeritud raskeveokist kütuseelemendiga. Bosch arendab koos oma partneri Ceres Poweriga statsionaarseid kütuseelemente. Nad suudavad varustada toite büroohoonetega, näiteks arvutikeskustega. Boschi hinnangul ületab 2030. aastaks kütuseelementidega elektrijaamade turg 20 miljardi euro piiri.

Ajamitehnika ja küttetehnoloogia: vahemiku elektrifitseerimine

"Esialgu täiendavad kliimaneutraalsed elektrilahendused ainult seni domineerinud sisepõlemismootoreid," ütles Dener. Seetõttu julgustab Bosch ajamisüsteemide jaoks neutraalsete tehnoloogiate arendamist. Ettevõtte turu-uuringu kohaselt töötab 2030. aastal kaks igast kolmest äsja registreeritud sõidukist endiselt diisli või bensiiniga, hübriidvalikuga või ilma. Seetõttu jätkab ettevõte investeeringuid suure jõudlusega sisepõlemismootoritesse. Tänu Boschi uutele heitgaasitehnoloogiatele on diiselmootorite NOx-heitmed praktiliselt välistatud, nagu sõltumatud testid on juba näidanud. Bosch täiustab süstemaatiliselt ka bensiinimootorit: mootori modifikatsioonid ja tõhus heitgaaside järeltöötlus vähendavad nüüd tahkete osakeste heitkoguseid peaaegu 70% alla Euro 6d standardi. Bosch on pühendunud ka taastuvatele kütustele, kuna ka pärandsõidukitel on oma roll CO2 heitkoguste vähendamisel. Taastuvate sünteetiliste kütuste kasutamisel võib põlemisprotsess muutuda süsinikuneutraalseks. Seetõttu oleks kriisiajal mõistlikum korvata taastuvate sünteetiliste kütuste kasutamist autoparkides, mitte karmistada autotööstuse CO2 nõudeid, ütles Denner.

Bosch on pühendunud sellele, et saada elektrilise mobiilsuse turuliidriks. Selleks investeerib ettevõte tänavu oma Eisenachi ja Hildesheimi tehastes elektriliste jõuallikate tootmisse ligikaudu 100 miljonit eurot. Elektrifitseerimine kuulub ka soojustehnika alla ja ajakohastab küttesüsteeme. "Järgmise kümnendi jooksul ootame katlamajas elektrifitseerimist," ütles Dener. Seetõttu investeerib Bosch oma soojuspumpade ärisse veel 100 miljonit eurot, eesmärgiga laiendada oma teadus- ja arendustegevust ning kahekordistada oma turuosa.

Ettevõtte areng 2019. aastal: stabiilsus nõrgal turul

"Maailma majanduse aeglustumise ja autotööstuse 5,5% languse taustal näitas Boschi kontsern 2019. aastal stabiilsust," ütles Azenkerschbaumer. Tänu laiale edukate toodete valikule ulatus müük 77,7 miljardi euroni, mis on 0,9% vähem kui eelmisel aastal; pärast vahetuskursi erinevuste mõju korrigeerimist oli langus 2,1%. Bosch Grupp teenis ärikasumit enne intresse ja makse 3,3 miljardit eurot. Selle tegevuse EBIT-marginaal on 4,2%. Peamiselt pakendamisseadmete müügist saadud erakorralised tulud arvestamata on kasumimarginaal 3,5%. "Lisaks suurte alginvesteeringute, Hiina ja India nõrkade turutingimuste, jätkuv nõudluse vähenemine diiselmootoriga sõidukite järele ja kõrged ümberkorralduskulud, eriti mobiilsuse segmendis, olid tegurid, mis halvendasid majandustulemust," ütles Azenkerschbaumer finantsjuht. Kuna 46. aastal oli Boschi finantspositsioon 9% ja rahavoog müügist 2019%, oli see tugev. Teadus- ja arendustegevuse kulutused kasvasid 6,1 miljardi euroni ehk 7,8% müügist. Ligikaudu 5 miljardi euro väärtuses kapitalikulutused kasvasid aastaga veidi.

Ettevõtte areng 2019. aastal ärisektorite kaupa

Vaatamata ülemaailmse autotootmise langusele oli autotehnoloogia müük kokku 46,8 miljardit eurot. Pärast valuutakursimõjudega korrigeerimist vähenes tulu aastases võrdluses 1,6% ehk 3,1%. See tähendab, et Boschi enimmüüdud sektor edestab globaalset tootmist. Ärikasumi marginaal moodustab 1,9% müügist. Aasta jooksul hakkas ettevõtlus tarbekaupade sektoris paranema. Käive oli 17,8 miljardit eurot. Pärast valuutakursi erinevuste mõjuga korrigeerimist on langus 0,3% või 0,8%. EBIT ärimarginaal 7,3% on aasta-aastalt madalam. Tööstusseadmete äri tunnetas kahaneva seadmete turu mõju, kuid kasvatas sellegipoolest oma müüki 0,7% 7,5 miljardi euroni; pärast vahetuskursi erinevuste mõju korrigeerimist täheldati kerget langust 0,4%. Välja arvatud pakendimasinate äri müügist saadud erakorralised tulud, on ärimarginaal 7% käibest. Energeetika- ja ehitusseadmete ärisektori tulud kasvasid pärast vahetuskursi erinevuste mõjuga korrigeerimist 1,5% 5,6 miljardi euroni ehk 0,8% -ni. Selle tegevuse EBIT-marginaal moodustab 5,1% müügist.

Ettevõtluse arendamine 2019. aastal piirkondade kaupa

Boschi jõudlus 2019. aastal on piirkonniti erinev. Müük Euroopas ulatus 40,8 miljardi euroni. Need on 1,4% madalamad kui eelmisel aastal ehk 1,2% ilma valuutakursi erinevust arvestamata. Põhja-Ameerika tulud kasvasid 5,9% (pärast vahetuskursi erinevustega korrigeerimist vaid 0,6%) 13 miljardi euroni. Lõuna-Ameerikas kasvas müük 0,1% 1,4 miljardi euroni (6% pärast kursimõjude korrigeerimist). Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna (sh Aafrika) ettevõtteid tabas taas autotootmise langus Indias ja Hiinas. : Müük vähenes 3,7%, 22,5 miljardi euroni, langedes 5,4%, arvestamata vahetuskursi erinevusi.

Vaatamata ülemaailmse autotootmise langusele oli autotehnoloogia müük kokku 46,8 miljardit eurot. Pärast valuutakursimõjudega korrigeerimist vähenes tulu aastases võrdluses 1,6% ehk 3,1%. See tähendab, et Boschi enimmüüdud sektor edestab globaalset tootmist. Ärikasumi marginaal moodustab 1,9% müügist. Aasta jooksul hakkas ettevõtlus tarbekaupade sektoris paranema. Käive oli 17,8 miljardit eurot. Pärast valuutakursi erinevuste mõjuga korrigeerimist on langus 0,3% või 0,8%. EBIT ärimarginaal 7,3% on aasta-aastalt madalam. Tööstusseadmete äri tunnetas kahaneva seadmete turu mõju, kuid kasvatas sellegipoolest oma müüki 0,7% 7,5 miljardi euroni; pärast vahetuskursi erinevuste mõju korrigeerimist täheldati kerget langust 0,4%. Välja arvatud pakendimasinate äri müügist saadud erakorralised tulud, on ärimarginaal 7% käibest. Energeetika- ja ehitusseadmete ärisektori tulud kasvasid pärast vahetuskursi erinevuste mõjuga korrigeerimist 1,5% 5,6 miljardi euroni ehk 0,8% -ni. Selle tegevuse EBIT-marginaal moodustab 5,1% müügist.

Ettevõtluse arendamine 2019. aastal piirkondade kaupa

Boschi jõudlus 2019. aastal on piirkonniti erinev. Müük Euroopas ulatus 40,8 miljardi euroni. Need on 1,4% madalamad kui eelmisel aastal ehk 1,2% ilma valuutakursi erinevust arvestamata. Põhja-Ameerika tulud kasvasid 5,9% (pärast vahetuskursi erinevustega korrigeerimist vaid 0,6%) 13 miljardi euroni. Lõuna-Ameerikas kasvas müük 0,1% 1,4 miljardi euroni (6% pärast kursimõjude korrigeerimist). Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna (sh Aafrika) ettevõtteid tabas taas autotootmise langus Indias ja Hiinas. : Müük vähenes 3,7%, 22,5 miljardi euroni, langedes 5,4%, arvestamata vahetuskursi erinevusi.

Vaatamata ülemaailmse autotootmise langusele oli autotehnoloogia müük kokku 46,8 miljardit eurot. Pärast valuutakursimõjudega korrigeerimist vähenes tulu aastases võrdluses 1,6% ehk 3,1%. See tähendab, et Boschi enimmüüdud sektor edestab globaalset tootmist. Ärikasumi marginaal moodustab 1,9% müügist. Aasta jooksul hakkas ettevõtlus tarbekaupade sektoris paranema. Käive oli 17,8 miljardit eurot. Pärast valuutakursi erinevuste mõjuga korrigeerimist on langus 0,3% või 0,8%. EBIT ärimarginaal 7,3% on aasta-aastalt madalam. Tööstusseadmete äri tunnetas kahaneva seadmete turu mõju, kuid kasvatas sellegipoolest oma müüki 0,7% 7,5 miljardi euroni; pärast vahetuskursi erinevuste mõju korrigeerimist täheldati kerget langust 0,4%. Välja arvatud pakendimasinate äri müügist saadud erakorralised tulud, on ärimarginaal 7% käibest. Energeetika- ja ehitusseadmete ärisektori tulud kasvasid pärast vahetuskursi erinevuste mõjuga korrigeerimist 1,5% 5,6 miljardi euroni ehk 0,8% -ni. Selle tegevuse EBIT-marginaal moodustab 5,1% müügist.

Ettevõtluse arendamine 2019. aastal piirkondade kaupa

Boschi jõudlus 2019. aastal on piirkonniti erinev. Müük Euroopas ulatus 40,8 miljardi euroni. Need on 1,4% madalamad kui eelmisel aastal ehk 1,2% ilma valuutakursi erinevust arvestamata. Põhja-Ameerika tulud kasvasid 5,9% (pärast vahetuskursi erinevustega korrigeerimist vaid 0,6%) 13 miljardi euroni. Lõuna-Ameerikas kasvas müük 0,1% 1,4 miljardi euroni (6% pärast kursimõjude korrigeerimist). Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna (sh Aafrika) ettevõtteid tabas taas autotootmise langus Indias ja Hiinas. : Müük vähenes 3,7%, 22,5 miljardi euroni, langedes 5,4%, arvestamata vahetuskursi erinevusi.

Personal: iga viies töötaja töötab arendus- ja teadustöö alal

Seisuga 31. detsember 2019 on Boschi kontsernil 398 150 töötajat enam kui 440 tütarettevõttes ja piirkondlikus ettevõttes 60 riigis. Pakendimasinate divisjoni müük mängib olulist rolli töötajate arvu vähendamisel 2,9% aastas. Teadus- ja arendustegevuses töötab 72 600 spetsialisti, mis on ligi 4000 rohkem kui eelmisel aastal. 2019. aastal kasvas tarkvararendajate arv ettevõttes üle 10% ja ulatus umbes 30 000 inimeseni.

Lisa kommentaar