Proovisõit Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail ja Toyota Prius
 

Väga mahukas mahtuniversaal, liiga kiire luukpära, uskumatult ökonoomne hübriid ja väga mugav crossover

Igal kuul valib AvtoTachki toimetus mitu autot, mida praegu Venemaa turul müüakse, ja pakub neile erinevaid ülesandeid.

Septembris proovisime selga sisse ravida Nissan X-Trail, kes sõidab Kia Soul GT-ga, proovides universaali täielikult laadida Skoda Suurepärane, võistles Kia Soul GT superautodega ja otsis Toyota Priuse tulnukate jäljed.

Ivan Ananiev otsis, mida saab Skoda Superbi vagunis transportida

Pea kaks kuupmeetrit. Sellesse vagunisse saab laadida kaks kaubaalust. Kuid tegelikult veetsin terve nädala selle auto täieliku kasutuse leidmiseks ja sain täieliku fiasko, leidmata mõistlikku seletust tohutu mahtuniversaali ostmiseks, eriti kallis Laurin & Klementi konfiguratsioonis. Mõlemal Vaclavil oleks aga kahtlemata hea meel, sest tehniliselt ja esteetiliselt on see suurepärane auto.

 

Üle 33 368 dollari suurte universaalautode eest on selgelt üle jõu käiv. Ja jah, Superb Combi on tööhobuse jaoks liiga hea. Kui mul tekkis äkki vajadus pikki laudu transportida, ei mõelnud ma sellele isegi, sest ei olnud soovi tooli nahast seljatugesid lõhestada ja ettevõtte reljeefset kriimustada. Kuigi pikk Superb sobiks neile ilma lämbumiseta.

Proovisõit Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail ja Toyota Prius

Kui vaadata seda autot kui alternatiivi Saksamaa ärivagunitele, siis pusle enam kokku ei kasva - Superb, isegi koos Laurin & Klementi nimesiltidega tundub glamuurse publiku taustal metsamehena. Tal on puhtalt praktiline stiil, ebaviisakas ja mehelik ning esmaklassiline publik nõuab elegantsi. Noh, vooderdatud igav must interjöör pole sugugi see koht, kus saab hedonistlikku õndsust nautida.

Olgu, las ta olla metsamets, kuid siiski moodne, maitsekalt riides ja mis kõige tähtsam - elegantsete tööriistadega. See stiil, muide, on väga trendikas. Ja kaubamärgiga Simply Clever avaldub siin kogu oma hiilguses ja mulle meeldib isegi ette kujutada, kuidas ma laadin lõputu sektsiooni, lükates väikesi asju taskutesse ja konksudesse. Millega ma saadan? Noh, ütleme, muusikariistad, maalid, mööbel - ja isegi lauad. Peamine on naha ajutine katmine reljeefse Laurin & Klementiga, et vanad inimesed ei solvuks.

 

Noh, ja siis, kui asjad on maha laaditud ja Superb Combi läheb kergeks, lükates kogu turbomootori jõul ümbrust, unustan kaks kuupmeetrit õhku ja mõtlen ainult tugevale veojõule ja täiuslikult häälestatud šassii.

David Hakobyan ravis laia Nissani X-Traili tooli selga

Selg haaras kinni täpselt kolmandal päeval pärast seda, kui istusin Nissan X-Traili rooli. Ja kogu süü oleks võimalik panna Jaapani crossoveri mitte eriti mugavatele toolidele, kui ma poleks eelmisel päeval sinna sisse laadinud paar rasket portselanist kivikeraamikat ja mitu kotti plaadiliimi. Sel hetkel lihtsalt ja "tulistas" alaselja.

Muide, Nissan läbis erinevalt minust koormustesti väärikalt. Tagumise diivani seljaosa suurem sektor tuli ikkagi kokku voltida, kuid mitte pakiruumi vähese mahu tõttu (siin on siin peaaegu 497 liitrit), vaid ainult sellepärast, et tuli paar paarimeetrist lauda laotakse kottide otsa.

Proovisõit Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail ja Toyota Prius

Hoolimata asjaolust, et auto vajus ehitusmaterjalide raskuse all märgatavalt, ei puhunud X-Traili energiamahukad suspensioonid kunagi üheski aukus ega kiiruskonkuril. 2,5-liitrine mootor, mis oli ühendatud variaatoriga, küll hüsteeriliselt, kuid ajas meid kindlalt eesmärgi poole.

X-Trailil pole plahvatusohtlikku temperamenti ka koormamata olekus - see on auto rahustatud ja rahuliku sõidu austajatele. Võib-olla sel põhjusel on istmed siin laiad, ilma tugeva külgtoeta. Muide, nädal pärast autoga tutvumist leidsin X-Traili istmetelt ikkagi oma valutava selja jaoks mugava asendi. Elektriajamite abil oli vaja teha vaid veidi rohkem seljatoe kallutamine ja nimmepiirkonna tugede eemaldamine nii palju kui võimalik.

Roman Farbotko Kia Soul GT-l püüdis superautoga sammu pidada

Kindlasti pole Kia Soul GT kunagi varem sellises seltskonnas olnud - tee äärde surudes hüppas "laetud" luuk ette Mercedes-AMG GT, Audi R8 ja muud matt- ja läikiva kilega kaetud superautod. Mingil hetkel lakkas olukord mulle enam sobimast ja me Korea viieukselistega üritasime sellega isegi sammu pidada BMW i8, mis järgnes DTM-i Venemaa etapile. Ja et mitte öelda, et see ebaõnnestus - rajal on 204 hobujõuline Soul GT väga hea.

 

Kial on suurepärane teekinnitus, korralik jõuvaru ja korralik "robot", millega sain kiiresti läbi. Kuid suurtel kiirustel saate aru, et ilma nurgelise välimuseta võib kõik olla teisiti: tuul peegeldub liiga pealetükkivalt. Kuid sel hetkel olid spidomeetril numbrid, mille jaoks oleksin kaks korda litsentsi ära võtnud. Mind kiskus ära.

Venemaal on ainult kaks autot, mille sõitmiseks kulub 8 sekundit ja mille hind on väiksem kui 20 179 dollarit - Skoda Octavia 1,8 TSI ja Kia Soul GT. Selle väikese aruande asemel pidi toimuma täieõiguslik võrdlustest, kuid erinevatel põhjustel ei suutnud autod kohtuda.

Proovisõit Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail ja Toyota Prius

Parklas, mida ümbritsevad lõputute nimeplaatidega R, RS, S, GT, Turbo autod, ei kadunud ka meie Hing - tal on ka üks. Kahevärviline kere, erepunased triibud ja 18-tollised rattad, kui mitte muuta Soul GT spordiobjektiks, lisavad sellele kindlasti karismat.

Erksad värvid puuduvad ainult seest: viieukselistel on liiga igavad korralikud ja tavalised istmed. Neile, kes valivad Octavia 1,8 TSI ja Soul GT vahel (ja ma olen veendunud, et selliseid kliente on, ja neid on palju), võib "korealase" välimus saada määravaks - Skoda ei püüa väljaulatuv temperament, kuigi Kia sarnaselt ei väldi oma võimete vihjamist. Jääb üle oodata nende näost näkku kohtumist.

Jevgeni Bagdasarov otsis Toyota Priusest tulnukate jälgi

Näib, et see peaks töötama tuumareaktoriga ja lendama. Uue "Priuse" kere murdub, purustatakse väikesteks fragmentideks - mingisugune terviklik pilt ei toimi. Ka plastist rattakatted pole nii märgatavad - disaini kõige vastuolulisem osa. Parema aerodünaamika tagamiseks katavad need ilusad valuveljed ja lisaks sellele, et nad näevad välja veiderdavad, vaid kriimustuvad ka lihtsalt.

Kohe on võimatu kindlaks teha, milline kere autol on: spoileri samm, jagades pakiruumi klaasi pooleks, kasvab otse kerest ja altpoolt toetatakse seda tulede abil. See on aga laia avause ja üsna mahuka 500-liitrise pakiruumiga luukpära, mitte sedaan. Isegi rehvi oli võimalik põranda alla panna ja veojõupatarei eemaldati sügavale kere sisse, tagaistmete alla.

Prius sõidab vaikse lendava taldriku suminaga parklast läbi. Laial ekraanil vilguvad kummalised skeemid ja märgid. Edastusrežiimi hoob näeb välja nagu see oleks laenatud tulnukate tsivilisatsioonilt. Hea, et on animeeritud režiimide skeem ja näpunäited. Järsku ja valjult naaseb sisepõlemismootor praegusesse olekusse.

Proovisõit Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail ja Toyota Prius

"Prius" ei saa endiselt ilma bensiinita, ehkki uus liikuv mudel lülitub sagedamini elektrilisele veojõule. Hübriidne on diagramm, mis näitab hübriidsüsteemi elementide vahelist suhet reaalajas. Bensiinimootor on nüüd vait, siis laeb akut, siis koos elektrimootoriga kiirendab autot. Aku kiireks laadimiseks on olemas spetsiaalne pidurirežiim, milles taastumine on maksimaalne - väga mugav järskudel laskumistel. Aku täidab kiiresti, kuid tühjeneb ka kiiresti - Prius suudab puhta elektriga väga lühikese vahemaa läbida.

Moskvast Kaluga piirkonda ja tagasi kolmsada kilomeetrit vähenes tarbimine 5,4-lt 4,8 liitrini 100 kilomeetri kohta. Muljetavaldav, kuid tõenäoliselt ei kompenseeri gaasi kokkuhoid kopsakat 26 773 dollari suurust hinnasilti.

See on tõepoolest tuleviku Toyota - uusim TNGA moodulplatvormi esimene auto. Salongis olev valge plastik muudab Priuse väljanägemiseks iPhone'i lisavarustuse, kuigi Toyota infotainment-süsteem ei toeta Apple CarPlay-d. Kahju, et tulevikuauto peab sõitma mööda Venemaad tänapäevast, kus hübriidide omanikel eelistusi pole. Nad ei saa sellise auto ostmisel nagu teistes riikides allahindlust.

 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail ja Toyota Prius

Lisa kommentaar