Suur viga turvavööde kasutamisel
Internetis on tuhandeid videokaamera videoid, mis tõestavad veenvalt, miks peaksite turvavööga reisima.
Kuid paljud inimesed seda ei tee. Mõni, et auto kinnitamata vöö tõttu tekkinud veast ei teavitaks, pange tühi aas fiksaatorisse (või laske rihmal istme seljatoe taha minna).
Ja paljud neist, kes seda kasutavad, teevad seda valesti. Selles ülevaates uurime, kuidas turvavööd korralikult kinnitada.
Kuidas korrektselt kinni panna?
On inimesi, kes arvavad, et õnnetuses on piisavalt turvapatja. Sel põhjusel ei ole need vööga kinnitatud.
Kuid need kaks süsteemi täiendavad, mitte asendavad. Rihma ülesanne on hoida keha kineetilist energiat. Inertsist põhjustatud laupkokkupõrke korral liigub inimene edasi selle kiirusega, millega auto varem sõitis.
50-kilomeetrise tunnikiirusega kokkupõrkes – kiirus, mida paljud peavad põlglikult väikeseks – saab juhi või kaasreisija keha löögi 30–60-kordse jõuga. See tähendab, et tagaistmel istuv kinnitamata reisija lööb eessõitjat umbes kolme-neljatonnise jõuga.
Muidugi on alati inimesi, kes väidavad, et vööd ise kannavad endas lisariske. Sageli saab inimene õnnetuse korral kõhuõõnes tõsiseid kahjustusi. Probleem pole aga vöös endas, vaid selle kinnitamises.
Probleem on selles, et paljud meist kinnitavad vöö üsna mehaaniliselt, hoolimata reguleerimisvõimalustest. On väga oluline, kuhu kokkupõrke korral vöö jõuab. Alumine osa peaks lebama vaagna luudel, mitte aga üle kõhu (ükski ülespumbatud press ei talu teravat paaritonnist koormust). Ülemine peaks jooksma rangluu kohal, mitte kaela ümber.
Uuemates autodes on rihmadel tavaliselt isereguleeruv hoob ja selle kinnitamisel peate lihtsalt olema ettevaatlik. Vanadel on võimalus kõrgust käsitsi reguleerida. Kasuta seda. Sellest sõltub kõigi sõidukis viibijate turvalisus.
