Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert
 

Uus Citroen Jumpy ja Peugeot on ühed stiilseimad kaubikud. Kuid see ei takista neil täita oma otseseid ülesandeid.

"Kas sa kannad õhku edasi-tagasi?" - vaatas Valgevene tolliametnik Citroen Jumpy tühja keha. Tõepoolest, selle laadimine ei teeks paha - tühjad kaubikud sõidavad karmilt. Ja enne Vilniusesse sisenemist lisage varustusse eesmised parkimisandurid ja tahavaatekaamera. Siis oleks kitsamatel tänavatel lihtsam ümber pöörata ja keskaegsetest võlvidest läbi pressida.

Uus Citroen Jumpy ja Peugeot Expert istuvad otse kontsade ja suurte kaubikute vahel. Need on ehk Venemaa stiilseimad "ärimehed". Prantslastelt oodatakse aga just seda: nõgusad külgseinad, laiad rattakoobad ja keeruline optika. Tegelikult erinevad kaubikud nimeplaatide ja esiosa kujunduse poolest - Expertil on oma radiaatorivõre, esituled ja kaitseraua ülemine osa koos "sarvedega".

Tehniliselt on autod täiesti identsed - samad mootorid, samad võimalused. Ja sama moodulplatvorm EMP2, millele on ehitatud kõik uued C- ja D-segmendi autod Peugeoti, Citroeni ja ... Opel... Minivanid Citroen SpaceTourer ja Peugeot Traveller on ehitatud samale alusele. Prantsuse kaubikutel on ka sugulane Jaapanist - Toyota ProAce.

 
Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert

Kaubikute sisemus on ühtne ja peamine erinevus on siin roolil olevad nimesildid. Plastik on igal pool sitke, nagu tarbesõidukile kohane, kuid disainerid mängisid nii oma värvi ja tekstuuri kui ka osade kujuga. See on näiteks mõni tahuline valikuketas.

Esipaneel asub liiga kõrgel, mistõttu nähtavus veidi kannatab. Lisaks tuleb jõuda sahtli ja tassihoidjateni. Paar tassihoidjat mugavamates kohtades ei teeks paha, kuid nišše ja erineva kuju ja suurusega taskuid on küllaga - neid on igal uksel vaid kolm. Esipaneeli avatud kindalaegas on mõeldud nutitelefonidele, selle sees on pistikupesa ja helipistik.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Peugeot 308 GT Line
Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert

Tavaliselt viskavad prantsuse autod ergonoomilisi üllatusi nagu vasakpoolne käsipidur, kuid siin on kõik üsna standardne. Välja arvatud pesuri valija 6-käiguline "automaat". Esmapilgul ebatavaline, kuid standardseid edastamisrežiime on neli. Lisaks eraldi nupp käsitsi käiguvahetuseks. Üllatuslikult on kaubikul kaubaautod nagu sportautolgi.

 

Küll saab ta käiguvahetusega ilma abita hakkama ja töötab harmooniliselt 150-hobujõulise võimsusega kaheliitrise turbodiisliga. Hüdromehaaniline "automaatne" Aisin on tuttav PSA sõiduautodest. Moskva liiklusummikute jaoks on selline ülekanne kasulik, ehkki see on 6-1000 dollari võrra kallim kui 1500-käiguline "mehaanika". Uute kaubikute teine ​​mootorivalik on 90-hobujõuline 5-käigulise manuaalkäigukastiga turbodiisel. Venemaal ei teki mingit tõmblevat Euroopa "robotit".

Mõlemad kaubikud on sõitjad. Samuti oli kütusekulu üsna väike - umbes 7-8 liitrit. Nimmepiirkonna reguleerimise ja käetoega juhiiste on hästi profileeritud, selg ei väsi sellest. Siiski sõidame kolmekesi kokpitis pikki vahemaid tihedalt. Helikindla kabiini vaheseina tellimine ei ole üleliigne - kere kostab märgatavalt.

Stiil ja võlu ei takista kaubikutel oma eesmärgi täitmist: kaupade vedu. Jumpy ja Expert on saadaval kolme kerevõimalusega: 4,6, 5,3 ja 6,1 kuupmeetrit. Euroalus siseneb keresse küljelt ja libiseva külgukse kaudu - kitsas osa. Spetsiaalne kõrgeneva reisijaistme ja kabiiniga luugiga Moduwork süsteem võimaldab laadida nelja meetri pikkuseid esemeid.

Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert

Põhiline kandevõime on alla tonni, mis on mugav Moskvas ringi liikumiseks. Soovi korral saab seda suurendada ja siis on kaubikutega võimalik vedada üle tonni lasti. Samal ajal jääb kõige mahukama versiooni brutokaal alla 3,5 tonni. Korpuse kinnitusrõngad on standardvarustuses, kuid vineerist põrandad ja külgseinad ning paremal asuv teine ​​lükanduks vajavad lisatasu. Suurima kere jaoks saate tellida spetsiaalseid hingesid, mis võimaldavad tagumistel ustel avaneda mitte 180, vaid 235 kraadi.

🚀Lisateave teema kohta:
  Viimane Prantsuse meistriteos. Proovisõit Citroen XM V6

Loomulikult on nii Jumpy kui ka Expert vaikimisi kohandatud Venemaa karmidele oludele. See on juba mainitud tugevdatud vedrustus ja kliirens, mis on kasvanud 175 millimeetrini. Mootori karter on kaitstud kaitsega, terasest kettal on kohustuslik täismõõdus varuratas. Esiklaas on varustatud soojendusega klaasipuhasti puhkepiirkonnaga ning ka pesuri düüsid on kuumutatud.

Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert

Neljaveolisi kaubikuid ei tohiks seda teha, ehkki välismaal valmistab Prantsuse "kaupmeeste" nelikveolisi versioone Dangel. Risttelje diferentsiaalilukku pole, kuid lohutuseks saab autosid varustada maastikuelektroonika Grip Controliga. See parandab esiveoliste PSA crossoveride läbitavust, muutes veojõukontrollisüsteemi ja mootori algoritme sõltuvalt pinnast.

 

Põhivarustus on kõige lihtsam: konditsioneeri, raadiosalvesti, parkimisandurite, udutulede ja isegi dekoratiivkorgide eest tuleb maksta lisatasu. Samal ajal on kaubikutel vaikimisi kesklukk, kaks turvapatja, ESP ja püsikiiruse hoidja. Kõige luksuslikum variant on 7-tollise puutetundliku ekraaniga multimeedia, Interneti-ühendus, MirrorLinki süsteem, WiFi, USB ja Bluetooth.

Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert

Sõltumata nimeplaadist on hind sama. Soodsaim lühikese kerega, 90 hobujõulise diiselmootori ja 5-käigulise "mehaanikaga" kaubik maksab 17 144 dollarit. 150 hobujõulise diiselmootori ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga Jumpy või Expert on 1 dollarit kallimad. Kaubik, mille keremaht on 714 kuupmeetrit, maksab 5,3 18 dollarit ja kõige mahukam 199 kuupmeetri versioon (pakutakse ainult 6,1-hobujõulise mootoriga) maksab rohkem kui poolteist miljonit.

"Automaatse" saab tellida, alustades keskmise korpusega - see versioon maksab vähemalt 21 102 dollarit. Kõige lihtsam Ford Transit Custom (5,95 kuupmeetrit) ja VW Transporter (5,8 kuupmeetrit) maksavad rohkem. Lisaks on PSA välja töötanud mitu laenuprogrammi, et vähendada sissemakseid, enammakseid või kuumakseid.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross
Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert
 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert

Lisa kommentaar