Proovisõit BMW X4 xDrive 25d: las see olla diisel!
Uue põlvkonna SUV-Coupe keremudelite juhtimine
See on suurem ja atraktiivsem oma järgmise põlvkonna BMW keskklassi maasturikupees. Diisleid pole rivist välja võetud.
Selliseid asju juhtub tõesti harva: aastal, mil erinevad autotootjad kuulutavad üksteisele diislikütuse hülgamise kohta ning ajakirjandus ja elektrooniline meedia levitavad süngeid ennustusi isesüütemootori saatuse kohta, pakub BMW oma uut X4 kolme bensiini- ja nelja (!) Diislikütusega mootorid.
Kas see julgus on varasemate otsuste inertsuse tulemus või selge arusaam, et linnamaasturite klassis ei ole muud võimalust madalate süsinikdioksiidiheite saavutamiseks, tuleks Müncheni elanikke õnnitleda julguse eest oma teed minna. Isegi kui see on praeguse trendiga vastuolus.
Mis puutub õnnitlustesse, siis ei saa mainimata jätta uue X4 disainereid, kes on saavutanud harmoonilisema ja stiilseima välimuse, eriti tagaosas. Disainerite ülesannet hõlbustas ka suuruse muutmine, märkides silueti ja teljevahe märgatavat pikenemist.
Nüüd langeb katus sujuvamalt, nagu Sports Activity Coupe’le kohane – nime, mille BMW turundajad lõid esimese X6 esitlemisega. Selle edu määras keskklassi X4 analoogi loomise, mille esimest põlvkonda müüdi 200 000 eksemplari.
Eelkäija äriline edu on pannud uue mudeli järgima oma kontseptsiooni "sama, kuid suurem ja parem". Lisaks sellele, et salongis ja pakiruumis on rohkem ruumi, kasutatakse nüüd kvaliteetsemaid materjale ning uue põlvkonna Head-Up Display-l on rohkem märke.
Uuel kuni 10,25 tolli puutetundlikul ekraanil on täiustatud pilt. Hääljuhtimine mõistab nüüd vabamalt sõnastatud juhiseid ning mõnele infotainment-funktsioonile on lisatud žestide juhtimine.
Laiendatud on abisüsteemide valikut. Sõiduabi Plus pakett sisaldab järgmise põlvkonna aktiivset püsikiiruse regulaatorit Stop & Go-ga, sõidurea hoidmise abi koos aktiivse külgkokkupõrke kaitsega ja ristmike hoiatust.
Uus Parking Assistant Plus näitab autot linnulennult, panoraamvaadet ja 3D-vaadet. Funktsiooni Kaug XNUMXD vaade abil saab juht oma nutitelefonist vaadata sõiduki ja selle ümbruse kolmemõõtmelist pilti. Lisaks on soovi korral saadaval kiire Interneti-ühenduse jaoks WLAN-i leviala ettevalmistamine ning ühilduvate nutitelefonide traadita laadimine.
Uued BMW ConnectedDrive digitaalteenused abistavad kasutajat reisi planeerimisel. Tänu paindlikule avatud mobiilsuse pilveplatvormile ühendab BMW Connected liikumisabiline sõiduk sõidupunktidega nagu nutitelefonid, nutikad kellad ja hääleabilised.
BMW Connected+ lisafunktsioonid tõstavad isikupärastamise taset veelgi. BMW on esimene autotootja, kes pakub Microsoft Office 365 funktsiooni kasutades turvalist serveriühendust meilide, kalendrikirjete ja kontaktiloendite vahetamiseks ja töötlemiseks.
Kui aga rääkida BMW mudelist, siis esimese asjana huvitab meid sõidukogemus. Mugav paksust nahast rool on meeldivalt raske käiguga, et pakkuda teel olles parimat tunnet ilma käsi väsitamata. X4 ei kaldu liiga palju nurkadesse ja saab nendega hõlpsalt hakkama oma klassi kohta hämmastava dünaamikaga.
Iga läbitud kilomeeter toob kaasa tõelise naudingu, mis on mitmes mõttes mõistlik omada sinimustvalget autot. Ja kuigi imeilus Flamenco Red, millega me sõidame, on kusagil valiku keskel (neljasilindriline xDrive25d võimsusega 231 hj ja 500 Nm), on veojõu ja jõuülekande tunnetus standardvarustuses kahe käigukasti ja kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. rahuldav.
Selle versiooni kõrval paiknevad võimsusspektris ka teised neljasilindrilised variandid: bensiinimootoriga xDrive20i (184 hj) ja xDrive30i (252 hj), samuti diiselmootoriga xDrive20d (190 hj). Üleval on kuuesilindriline diisel xDrive30d (265 hj) – võimas ja kallim, täiesti BMW traditsiooni järgi.
Spordihuvilistele pakub München suurepärase kiirendusega kuuesilindrilisi autosid M Performance M40d (240 kW / 326 hj) ja M40i (260 kW / 354 hj). Eriti muljetavaldav on see, et vaatamata väiksemale võimsusele (mida kompenseerib tugevam haardumine) jääb diiselversioon bensiiniversioonist maha vaid kümnendiku sekundiga (4,9-4,8 km/h 0 vs 100 sekundit). Sellised arvud panevad meid jagama BMW töötajate usku Rudolf diiselmootori väljavaadetesse.
Järeldus
Nagu varemgi, pakub BMW linnamaastur sportlikku juhitavust, kuid nüüd muudavad suuremad mõõtmed, kõrgem ja parem töötlus selle kõrgklassi segmendis paremini nähtavaks. Veel kord palju õnne uhkete diislite puhul!
