BMW jätab hüvasti ainulaadse mootoriga

Kuu aja jooksul lõpetab BMW oma ühe muljetavaldavama mootori, B57D30S0 (või lühidalt B57S) tootmise. 3,0-liitrine neljasilindriline turbodiiselmootor paigaldati versioonile M50d, kuid see ei vasta uutele keskkonnastandarditele ja eemaldatakse kaubamärgi valikust.

Esimesed märgid sellest otsusest ilmnesid aasta tagasi, kui Saksa tootja loobus mõnel turul mudelitest X7 M50d ja X5/X6 M50d. Mootor ise tutvustati 2016. aastal sedaani 750 jaoks ja kohe pärast seda ilmus see 5. seeriale versioonis M550d. Tänu neljale turboülelaadurile arendab seade 400 hj. ja 760 Nm, mis teeb sellest maailma võimsaima 6-silindrilise diiselmootori. Samas on sellel suhteliselt madal kütusekulu 7 l/100 km.

BMW teatab nüüd, et mootori tootmine lõpeb septembris. Seade on väga keeruka disainiga ja ei saa vastata uuele Euro 6d standardile (vastab Euro 6-le), mis muutub Euroopale kohustuslikuks 2021. aasta jaanuaris. Ja selle ajakohastamine nõuab suuri vahendeid, mis pole majanduslikult õigustatud.
4-turbomootor asendatakse uue 6-silindrilise biturbomootoriga, mis töötab kerges hübriidsüsteemis koos 48-voldise starteri-generaatoriga. Uue BMW üksuse võimsus on 335 hj. ja 700 Nm. See paigaldatakse X5, X6 ja X7 crossoverile 40d versioonides, samuti X3 / X4 M40d versioonidele.

Seadme nõuetekohaseks kasutuselt kõrvaldamiseks pakub BMW mõnel turul hüvastijätusarja – Final Edition, X5 M50d ja X7 M50d modifikatsioonid. Nad saavad rikkaliku varustuse, mis sisaldab laseresitulesid, multimeediumisüsteemi žestijuhtimist ja suurt hulka autonoomseid juhiabisid.