Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: esmamuljed

Uus sari 4, esimene füüsiline kontakt – mis muud kui suured "pungad"?

BMW soovib uue neliku positsioneerida omaette sportautona. Vaatame, mis see on. Vaatasime uut kiiret autot põhjalikult.

Kokkuvõtteks keskendugem uue mudeli üle peetud arutelu kesksele teemale: muidugi domineerivad uue 4. seeria kupee füsiognoomias XXL neerud. Varem oli see stiilielement väiksem, kuid varasemates mudelites suurem. Veelgi olulisem on see, et eristuv esiosa sobib uue kupee jaoks tõesti hästi. Esikaanet avades märkame kohe vahetükke, mis tugevdavad korpuse esiosa deformatsioonist. Musta plastkatte alt leiame ka mustaks värvitud tagatoed, mis koos eesmistega ümbritsevad ratast nagu tellingud ja garanteerivad seeläbi suurema vastupanu väändele.

Meie vaade jätkub kõvera kõrvaljoonega – Series 4 kupee on trio sedaanist ligi kuus sentimeetrit madalamal ja raskuskese on siin kaks sentimeetrit madalamal. Tagatuled on iseloomuliku kujuga, nende kohal on spoileri “huul”. See parandab aerodünaamilist kompressiooni 1,5 protsenti, kuid on saadaval lisatasu eest.

Sügavate sporditoolide tunne

Me läheme kupeesse. Standardvarustuses olevad nahast sportistmed on mugavad ja pakuvad suurepärast külgtuge – ning kuuluvad standardvarustusse väga hästi. Juht lukustub koheselt madalamale isteasendile võrreldes 3. seeriaga; Üheks põhjuseks on see, et keskkonsool on jäänud samale kõrgusele ja seetõttu on ka keskmine küünarnukitugi kõrgem. Oluline tähelepanek: vaatamata ilmselgelt sportlikkusele pakub madal isteasend piisavalt pearuumi üle 1,90 m pikkustele inimestele.

Sisearhitektidele valmistasid erilist muret ka tagaistmed. Istmed on mugavad ja pakuvad isegi külgtuge. Siin on tagumine jalaruum korralik, kitsas vaid üle 1,80m pikkuste sõitjate peade juures – ikka väga head näitajad kupee tagaosa kohta.

Järeldus

„Nelja“ kupee abil suutsid BMW inimesed tegelikult luua sportliku iseloomuga iseseisva auto. Kui laitmatu varustus kõrvale jätta, saavad esireas reisijad nautida esmaklassilist spordimööblit.

Tekst: Gregor Hebermel

Fotod: BMW

2020-08-29