Proovisõit BMW M4 Competition: tõeline sportauto
Sisu
Võistluspakett lisab BMW M4 Coupéle autentset võidusõitu
Traditsiooniliselt ei saa M GmbH töö jätta ükskõikseks tõeliselt kirglikku autohuvilist. See kehtib eriti mudelite puhul, mis on BMW kaubamärgi põhifilosoofiale kõige lähemal. Seega pole üllatav, et iga M3 Coupe põlvkond on pärast selle kasutuselevõttu saanud legendiks. See ei muutunud, kui Münchenis asuv ettevõte otsustas eraldada troika sedaani- ja universaalversioonid vastavalt nende kupee- ja kabriolettide derivaatidest, moodustades viimase eraldi mudelite perekonnaks, mille nimi on Series 4 - BMW M4 Coupe. on auto, mis sobib paremini kui ükski teine Baieri tootesarja toode. Ja kuna piir sportlikkuse ja võidusõiduvaimu vahel on klassikalistes M-mudelites väga õhuke ja kohati peaaegu hägune, viis ostjate huvi BMW M4 Coupe erinevate “tera teritamise” võimaluste vastu üsna loomulikult esimese Performance’i loomiseni. pakett. , seejärel Competition paketti ja lõpuks GTS-i versiooni.
Võistluspakett – üks samm hipodroomile lähemale
Meil oli hiljuti meeldiv võimalus testida BMW M4 Coupe in Competition versiooni ning võib kindlalt öelda, et see on üks autodest, mis jääb meile kindlasti kauaks meelde. Kui arvate, et kõneka nimega Competition paki taga on valdavalt disainerite flirt, mitte niivõrd tõelised võidusõidugeenid, on tal suur pettumus. Mitte et disain siin olulist rolli ei mängiks, pigem vastupidi, auto agressiivset kehahoiakut rõhutavad oskuslikult mitmed diskreetsed, kuid ülimalt efektsed detailid.
Olulisem on aga antud juhul see, et koos vaieldamatult muljetavaldavate aktsentidega auto välisilmes ja sisemuses on kõige olulisem muutus sõidukogemuses. Spetsiaalselt disainitud kerged 20-tollised rattad koos ekstreemsete rehvidega (nii esi- kui ka tagasillal standardsest 10 mm laiemad), paksemad õõtsvardad, mis tagavad parema teepidamise, mida on muudetud peenemaks amortisatsiooniks ja vedrude reguleerimiseks, ning uued ohutusseaded on vaid mõned sammud. Garchingi meeskond on võtnud oma ülesandeks muuta BMW M4 Coupe esitlemine maanteel ja rajal veelgi eredamaks. - Hästi.
GmbH inseneride töö tulemus meeldib neile, kes oskavad hinnata selliste kõrge profiiliga toodete potentsiaali – Competition paketiga saab auto saavutada veelgi suuremaid külgkiirenduse väärtusi, samas kui tagaosa jääb neutraalseks. pikem kui tavaline BMW M4. Suurenenud võimsusega 450 hobujõuni (19 hj rohkem kui seeriamudelil) on auto võimsuse ja kaalu suhe nüüd fantastiline 3,6 kg/hj ning maanteedünaamikast on saanud üks idee. veelgi ekstreemsem. Veelgi muljetavaldavam on see, et vaatamata ilmselgelt sportlikule šassii seadistusele ja suurtele madala profiiliga rehvidega ratastele püsib sõidumugavus väga rahuldaval, isegi meeldival tasemel.
Heli, mis annab teile hani
Veel üks Competitioni paketi tipphetk on uus must kroomitud viimistlusega sportlik väljalaskesüsteem – lisaks väljalasketorude ähvardavale välimusele avaldab see muljet äärmiselt lugupidavate kurgutoonidega, mida õnnestub niigi meloodilisest, loomulikult reas kuuesilindrilisest mootorist välja tõmmata. kapoti all.
Autos on kõige muljetavaldavamad suurepärased sportistmed, mis võimaldavad juhil madalal istuda ja on ideaalselt integreeritud vastupidavasse ja elegantsesse kabiini. BMW-le omane ergonoomika on täiuslikkuse lähedal ning sellised elemendid nagu spetsiaalsed turvavööd ja poleeritud süsinikdetailid lisavad atmosfääri erilise aadli.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
Hindamine
BMW M4 kupee võistlus
Võistluspaketiga on BMW M4 saanud täiendavaid võistlusgeene, mis muudavad selle jõudluse veelgi muljetavaldavaks. Auto tõsise kultuspotentsiaaliga harrastajatele.
tehnilised detailid
| BMW M4 kupee võistlus | |
|---|---|
| Töömaht | 2979 cc cm |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) 7000 p / min |
| Maksimaalne pöördemoment | 550 Nm kiirusel 2350-5500 p / min |
| Kiirendus 0-100 km / h | 4,0 s |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h | - |
| Maksimaalne kiirus | 280 km / h |
| Keskmine tarbimine kütus katses | 8,3 l / 100 km |
| Baashind | - |
2020-08-29
