BMW 3. seeria: ostujuhend – ostujuhend

La BMW seeria 3 – praegu kuuendas põlvkonnas – on Berlina enim ostetud Itaalias: Baieri "D segment" - saadaval kahes keretüübis (neljaukseline ja universaal universaal) - suutis vallutada meie riigi autojuhid, eriti need, kes on sunnitud töö tõttu palju kilomeetreid läbima ega taha loobuda esmaklassilise auto juhtimise naudingust,

Selles Ostujuhend - peatus sedaani ja universaali juures - analüüsime üksikasjalikult kõik versioonid hinnakiri sisaldab: Hinnad, Motori, аксессуары, etendus, tugevused, defektid ja mida rohkem sa seda väljendad.

BMW 3 -seeria: ostujuhend

La BMW seeria 3 sedaan ei sobi neile, kes otsivad praktilisust: kohalolekut tagumine ajam (o lahutamatu) ei aita kaasa kolmanda reisija viibimisele tagaistmel ja pealegi pole jala piirkonnas palju pikisuunalist ruumi.

Teisest küljest ei saa aga hinnata suhteliselt kompaktseid välismõõtmeid (veidi üle 4,60 meetri, seal on selgelt suuremad konkurendid) ja mõõtmeid. pagasiruumi piisavalt suur. Tõusud ja mõõnad seevastu häälele viimistlusKerepaneelide ehituskvaliteet piirneb täiuslikkusega, samas kui interjöör võib tunduda ükskõikseks võrreldes teiste Teutooni konkurentidega.

Varustus BMW 3. seeriale

Kuus lavastust BMW seeria 3 Sedaan, millest valida, ja "põhiline", on meie arvates enam kui piisav. Sellel on hind saadaval ja standardvarustus, mis võiks olla rikkam, kuna sisaldab ainult süütevõtet ilma Start & Stop nupuga võtit sisestamata, esi-, külg- ja kardinapatju, valuveljedsiis automaatne kliimaseadesiis udutuled, fikseerimine Isofix päramootoriga tagaistmetele, pneumaatiline manomeeter, täiendav helisisend, liides Bluetooth mobiilile ja USB, raadio BMW professionaal 6,5 -tollise HD -värvimonitoriga CD / MP3 -mängijaga, 6 kõlarit, iDrive'i ja automaatse käivitus- / seiskamissüsteemiga.

Võimalus Sportlik (mis sisaldab lisatasu 2.170 eurot - 2.000 eurot eest Aktiivne hübriidhübriid – sama mootoriga) on palju rikkalikum, kuna lisab i ksenoon-esituledsiis sportrool nahas, st kohad sportlik esiosa ja läikiv must sisekujundus esiõhu sisselaskeavade, tagumise kaitseraua, vertikaalsete võreribade ja B-piilari jaoks. Värviprofiili unustamata. alumiinium Külgedel.

La BMW seeria 3 Berlina Äri – saadaval ainult alates automaatkäigukast ja kõigiga Motori diisel kuni 200 hj (ilma 318 xDrive) – maksab 3.950 eurot rohkem kui "baas" versioon, uhke varustuse/hinna suhtega ja vastab varustusele. Äriline innovatsioon mis sisaldab navigaatorsiis tagumised parkimisandurid, iseenesest pimestav salongi tahavaatepeegel, iseenesest pimestavad ja elektriliselt kokkuklapitavad välispeeglid ning valgus- ja vihmasensor.

Paigaldised on väga kallid (ja ka mitte nii rikkad). Sviit (4.270 eurot rohkem kui "baas", karbis 2.900 eurot Aktiivne hübriidhübriid) JA Msport (5.270 eurot rohkem kui "baas", 4.700 eurot kahekütuselise bensiini / elektri versiooni puhul). Esimesed soovitused ksenoon-esituled, kahetsooniline automaatne kliimaseade, navigaator, sportrool Nahkpolster, antratsiidist kaunistatud liistud ja kroomitud siseküljed ees keskel ja külgmised õhu sisselaskeavad, tagumine kaitseraud, radiaatorivõre ja väljalasketoru. Teine võib minu asemel kiidelda ksenoon-esituled, interjöörid kuusnurksest e kangast Alcantarasiis valuveljed M 18 tolli koos rehvid müstiline. 225/45 R18 ja post. 255/40 R18, st sportistmed esikülg, salongliistud matt Estoril Blue, salongliistud matt. alumiinium Kuusnurk, l 'M sportvedrustus (mitte Nelikvedu e ActiveHybrid 3) sportrool M Aerodünaamika pakett, M, BMW Individuaalsed kõrgläikega varjundijooned, BMW Individuaalne antratsiidist katusekate, M lävelaud ja radiaatorivõre vertikaalsete läikivate mustade triipudega.

Viimane, kuid mitte vähem tähtis, väga sportlik. BMW M3, tema standardvarustus lülitab süüte sisse ilma Start & Stop nupuga võtit sisestamata, turvapadi esi-, külg- ja kardin, küljeõhu sisselaskeava, spetsiaalse kalibreerimisega sportvedrustus M, st valuveljed 18 tolli koos rehvid segasipelgas. 255/40 ja postita. 275/40 g. automaatne kliimaseade kahetsooniline, Autopiloot pidurdusfunktsiooniga piiratud libisemisega diferentsiaal Aktiivsed adaptiivsed LED -esituled, elektrooniliselt juhitavad, kinnitatav Isofix tagaistmetele - BMW M kombineeritud pidurisüsteem ventileeritavate ja perforeeritud ketastega, puurimisnäidik rehvid, keskkonsooli aux-in helisisend, käed-vabad liides Bluetooth e USB, Süsteem M Sõida koos kiirklahvide komplektiga auto katus sisse süsinikkiust Süsinikkiud sisemiste liistude profiil on nähtav läikivas mustas, navigaator BMW Connected Pro 8,8-tollise monitoriga, BMW Individual peakattega antratsiidist, s.t kohad BMW M kerge sportauto esiosa integreeritud peatoega ja valgustatud M -logoga, kahe kroomitud summutitoruga ja rool M sportlik, kaetud nahaga, multifunktsionaalsete juhtimisseadmetega heli / telefoni ja püsikiiruse hoidja jaoks.

BMW 3 -seeria: kõik hinnakirja mudelid

Allpool leiate kõik versioonide omadused BMW seeria 3, Vahemik Motori kohta Berlina Saksa rong koosneb neliteist ühikust: kuus bensiini (1.6 136 ja 170 hj, 2.0 184 ja 245 hj ning 3.0 306 ja 431 hj), hübriid / bensiin 3.0 340 hj ... ja seitse turbodiislit (2.0 116, 143, 163, 184 ja 218 hj ning 3.0 258 ja 313 hj).

BMW 316i (alates 31.450 XNUMX eurost)

La BMW 316i (Hinnad kuni 36.720 1.6 eurot) on valiku odavaim mudel: see on varustatud ülelaadimisega 136 bensiinimootoriga 1.500 hj, mis suudab huvitava tõuke anda juba kiirustel alla XNUMX p/min.

BMW 320i Efficient Dynamics (alates 35.550 XNUMX XNUMX eurot)

La BMW 320i Tõhus dünaamika (Hinnad kuni 39.820 EUR) on meie arvates otsijatele kõige sobivam valik seeria 3 a Bensiin: mootor 1.6 turbo on vaikne, väga võimas (170 hj) ja pakub tõeliselt huvitavat jõudlust (7,6 sekundit 0–100 km / h). Otsene kandidaat Mercedes S 180 Executivesee on aga raskem (ja seetõttu janu suurem: 18,9 km / L) ja madalatel pööretel veidi vähem valmis.

BMW 320i (alates 36.300 XNUMX eurost)

La BMW 320i (Hinnad kuni 43.970 €, saadaval ka alates nelivedu) on peamiselt üks Berlina elus: aitäh mootor 2.0 (veidi suurem töömaht) ja 184 hj (palju) ja 270 Nm pöördemomenti (vähe) see Baieri "D segmendi" versioon võtab 7,3–0 kilomeetri tunnis kiirendamiseks vaid 100 sekundit. Tarbimisest on kahju: 14,7 km / l Nelikvedu.

BMW 328i (alates 39.800 XNUMX eurost)

La BMW 328i (Hinnad kuni 47.470 €, ka laos Nelikvedu) on seeria 3 kõige võimsam neljasilindriline mootor turul: 245 hj mootorist 2.0.

BMW 335i (alates 46.750 XNUMX eurost)

La BMW 335i (Hinnad kuni 54.220 €, saadaval ka alates XDrive nelikvedu) sobib suurepäraselt neile, kes otsivad jõudlust, kuid neile ei meeldi vaadata: väljastpoolt näeb see välja nagu Baieri sedaan nagu paljud teisedki, kuid kapoti all on 3.0 inline-kuus ja 306 hj.

BMW M3 (77.350 XNUMX eurot)

Need, kes ei taha kompromisse teha, ei saa koletut ignoreerida BMW M3, sedaaniks maskeeritud superauto. mootor Kuuesilindriline rida 3.0, 431 hj, tippkiirus 250 km / h ja 4,3 sekundit kiirenduseks 0–100 kilomeetrit tunnis.

BMW Active Hybrid 3 (alates 56.850 €)

Tänu vahepealsele liidule mootor Bensiin 3.0 ja elektriline hübriidsõlm BMW aktiivne hübriid 3 (kuni 61.550 €) toodab 340 hj, kuid väidab tarbimine võrdub 16,9 km / l. Ideaalne lahendus neile, kes otsivad "esmaklassilist" ja elavat keskkonnasõbralikku sõidukit.

BMW 316d (alates 30.950 XNUMX eurost)

La BMW 316d (Hinnad kuni 36.220 116 XNUMX eurot) - sarja kõige vähem võimsam diisel. Võimsuse (XNUMX hj) suhtes pisut raske ja sellel on mootor 2.0 endiselt suur nihe 5 Евро ja kehv pöördemoment, mis aga annab hea löögi (10,9 sekundit "0-100" peal). Meie nõuanne on osta see kehtiva paberiga automaatkäigukast.

BMW 318d (alates 35.350 XNUMX eurost)

La BMW 318d (Hinnad kuni 43.220 XNUMX eurot) kodus mootor 2.0 (ikka 5 Евро) meeleolukas (kiirendamiseks 9,0–0 km / h 100 sekundit) ja külmaga veidi lärmakas, mis annab parimaid omadusi koos automaatkäigukast... See pole eriti võimas (143 hj) ja versioon Nelikvedu a nelivedu kuulutab tarbimine linnavälises tsüklis veidi kõrge (17,5 km / l).

BMW 320d Efficient Dynamics (alates 37.850 XNUMX eurost)

La BMW 320d Tõhus dünaamika (Hinnad kuni 42.120 €) peaks olema tootevaliku jaoks ökoloogiline valik, kuid tegelikult on see siiski 5 Евро ja mitu kergemat vastast jagavad tarbimine väidetavalt sisaldub linnavälises tsüklis (automaatkäigukasti puhul 27,8 km / l). Parem keskenduda muudele omadustele, nagu väike töömaht (2.0) versus võimsus (163 hj), hea mugavus pikkadel sõitudel ja veenev jõudlus (variandi a puhul „0–100” täpselt 8 sekundiga. tagumine ajam).

BMW 320d (alates 37.850 XNUMX eurost)

Võimas (184 hj), vilgas (versiooni puhul 7,4–0 juures 100 sekundit) Nelikvedu automaatne) ja "inimese" mahuga (kaks liitrit): need on tugevused BMW 320d (Hinnad kuni 45.520 XNUMX eurot). Mootor - jälle 5 Евро - tal napib aga pöördemomenti (380 Nm) ja linnas võiks ta kulutada vähem: manuaalkäigukastiga integraalseks on deklareeritud 16,1 km/l.

BMW 325d (alates 41.100 XNUMX eurost)

La BMW 325d (Hinnad kuni 46.170 XNUMX eurot) on seeria 3 kõige võimsam neljasilindriline diisel turul: paigaldatud mootor 2.0 218 hj, mis lubab tippkiiruseks 245 km / h ja kiirendab 0–100 kilomeetrit tunnis 6,8 sekundiga.

BMW 330dA (alates 49.150 XNUMX eurot)

Parim BMW seeria 3 sedaan meie arvates 330dA (Hinnad kuni 54.020 EUR), eriti kui see on saadaval XDrive nelikvedu. Vigade poolest kehv (suur mootori töömaht Euro 5 – 3.0 – ja mitte eriti rikkalik pöördemoment: 560 Nm), on täis voorusi: lõbus kurvides, võimas (258 hj), manööverdusvõimeline (5,3-0 juures 100 sekundit) ). “Integraali jaoks”), valmis madalatele pööretele ja pole ka kütusejanu (tagaveolise versiooni puhul nõutakse 20,4 km / l). Raske on leida midagi paremat kui kombinatsioon kuuest ja automaatkäigukast.

BMW 335dA (alates 53.050 XNUMX eurot)

La BMW 335dA (Hinnad kuni 57.920 XNUMX eurot) – saadaval ainult nelivedu - meie arvates on see sedaani jaoks isegi liialdatud lahendus: 3.0 mootor toodab 313 hj. ning võimaldab Baieri "D-segmendil" saavutada tippkiiruseks 250 km/h ja kiirendada 0-100 km/h 4,8 sekundiga.

BMW 3. seeria: võimalused

I tagumised parkimisandurid (510 eurot), Autopiloot (490 eurot) ja metallvärv (960 eurot) on meie arvates kolm peamist lisavarustust, mis lisatakse standardvarustusse BMW seeria 3 "põhiline" sedaan, Sportlik, Sviit e Msport... Kaks viimast tuleks ka osta Ärikes rakendamisega palju teenivad ksenoon-esituled (1.000 eurot).

Kolm põhivarustuse valikut BMW M3 meie arvates hoopis parkimisandurid, metallvärv ja elektriliselt reguleeritavad esiistmed (1.200 €). Need, kes otsivad ülimat sõidunaudingut, saavad valida ka mitmesuguseid maiustusi, näiteks pidurisüsteemi. Süsinikkeraamika M (7.500 eurot) jaspordivarustus adaptiivne M (1.950 eurot).

BMW 3. seeria touring: ostujuhend

La Bmw seeria 3 universaal see on universaal suurusega mitte liialdatud (pikkus 4,62 meetrit): lihtne leida parkimiskoht, keerulisem tagaistujatele piisavalt ruumi pakkuda (eriti õlgade ja pea piirkonnas). Nagu sedaan, on see väljastpoolt rafineeritum kui seest ja vaatamata suhteliselt väikesele suurusele on see uhke pagasiruumi Piisavalt suur (495 liitrit), et hõlpsasti rahuldada paari lapsega paari vajadusi.

Varustus BMW 3. seeria Touringile

La Bmw seeria 3 universaal kõigi juures saadaval tarvikud sedaanide õed (va M3) ja sellel on peaaegu identne standardvarustus. Erinevused seisnevad saadavuse osas – alustades automaatsest pagasiruumi avamise/sulgemise võimalusest, pagasiruumi kaanest, mida saab kokku keerata ja tõsta käsitsi, sisevõrgust/pagasiruumi jaoturist, läbilaadimissüsteemist 40:20:40. kallutatavad tagaistmed ja praktiline tagaaken avaneb tagaluugist sõltumatult.

BMW 3. seeria Touring: kõik hinnakirja mudelid

Allpool leiate kõik versioonide omadused Bmw seeria 3 universaal, Vahemik Motori kohta universaal Saksa keel koosneb üheteistkümnest ühikust (kõik, mis sedaanil on, välja arvatud Tõhus dünaamika bensiin, la hübriid и M3, nii -öelda): neli bensiinimootorit (1.6 136 hj, 2.0 184 ja 245 hj ning 3.0 306 hj) ja seitse turbodiiselmootorit (2.0 116, 143, 163, 184 ja 218 hj ning 3.0 258 ja 313 hj) ).

BMW 316i Touring (alates 33.150 XNUMX eurot)

Soovime soovitada 316i vagun (Hinnad kuni 38.420 EUR) ainult soovijatele BMW universaal ja tahab säästa nii palju kui võimalik. Kapoti all on 1.6 hj ülelaadimisega 136 bensiinimootor.

BMW 320i Touring (alates 38.000 XNUMX eurot)

La BMW 320i universaal (Hinnad kuni 45.670 XNUMX eurot), meie arvates parim valik neile, kes ei sõida palju kilomeetreid: varustatud mootor suure töömahuga (2.0), väikese pöördemomendiga (270 Nm) ja vähese januga (14,5 km / l) Nelikvedu a nelivedu meie soovitatud, peresõbralikum), kuid see on väga võimas (184 hj) ja pakub sportautoga võrreldavat jõudlust (7,5 sekundit 0-100 korral variandi a puhul) tagumine ajam).

BMW 328i Touring (alates 41.500 XNUMX eurot)

La BMW 328i universaal (Hinnad kuni 46.570 XNUMX eurot) on seeria 3 võimsam neljasilindriline bensiinimootor: see on varustatud mootor 2.0 ülelaadimisega 245 hj ja kiirendab 0–100 kilomeetrit tunnis 6 sekundiga.

BMW 335i Touring (alates 48.450 XNUMX eurot)

M3 Touringi puudumisel BMW 335i universaal (Hinnad kuni 58.220 XNUMX eurot) on sportlikum variant Baieri perekonna Otto tsiklist: mootor Kuuesilindriline reas 3.0, võimsusega 306 hj ja 0-sekundiline "100-5,5".

BMW 316d Touring (alates 32.650 XNUMX eurost)

La BMW 316d universaal (Hinnad kuni 37.920 XNUMX eurot) on Müncheni turbodiislite perekonna soodne versioon: üsna kiire, eriti koos praegusega automaatkäigukast (11,1, 0 km / h kiirendamiseks 100 sekundit), kuid sellel on ka muid puudusi. Mõned näited? Võimsuse suhtes ülekaaluline (116 hj) ja endiselt suure töömahuga (5) Euro 2.0 mootor, madalatel pööretel mitte eriti elav, madal pöördemoment (260 Nm), pisut mürarikas külma käes ja veidi janu (21,3 km) ). / l juhendamiseks).

BMW 318d Touring (alates 37.060 XNUMX eurost)

La BMW 318d universaal (Hinnad kuni 44.920 316 eurot) lõbusam sõita kui 9,2d: koheselt (0 sekundit "100-143" juures), hoolimata mitte ülejõust (XNUMX hj), paindlikkusest kurvides ja täiustatud automaatkäigukast, karistatakse endiselt - nagu tema vähem "sõitvat" sugulast - kaheliitrise mootori töömahuga, pealegi veel 5 Евро... On konkurente, kes pakuvad väiksemate kuubikutega sarnast võimsust ja on seetõttu sobivamad kohustusliku liikluskindlustuse säästmiseks.

BMW 320d Efficient Dynamics Touring (alates 39.550 XNUMX eurot)

La BMW 320d Efficient Dynamics Wagon (Hinnad kuni 43.820 23,3 eurot) ideaalne neile, kes soovivad tarbida vähe (XNUMX km / l), kuid selle valiku tugevuseks pole mitte ainult sääst, vaid ka automaatkäigukast ja kurvides on rõõm sõita. IN mootor seekord on võimsuseks piisavalt töömahtu (163 hj, mitte palju võrreldes konkurentidega), aga siiski 5 Евро, see ei ole eriti meeleolukas (automaatkäigukasti puhul 8,2 sekundit) väikese pöördemomendi (380 Nm) tõttu, heli on pisut karm ja madalatel pööretel võiks see elavam olla.

BMW 320d Touring (alates 39.550 XNUMX eurost)

La BMW seeria 3 "Ideaalne"? Kahtlemata 320d universaal (Hinnad kuni 47.220 eurot), eriti koos nendega nelivedu и automaatkäigukast, kaks elementi, mis teevad universaal Bavarian on äärmiselt mitmekülgne pereauto. IN mootor - rohkem 5 Евро - see on väga võimas (184 hj), kuid madala pöördemomendiga (380 Nm) ja madalatel pööretel mitte eriti elastne.

BMW 325d Touring (alates 42.800 XNUMX eurost)

La BMW 325d universaal (Hinnad 47.870 euroni) on nimekirja võimsaim neljasilindriline diiselversioon: see on varustatud 2.0-mootoriga 218 hj, selle tippkiirus on 238 km/h ja kiirendab 0-100 kilomeetrit tunnis 6,9 sekundiga.

BMW 330dA Touring (alates 48.250 XNUMX eurost)

La BMW 330dA universaal (Hinnad kuni 55.720 XNUMX eurot) on väike tehnikapärl: kapoti all on mootor (jälle 5 Евро, suure kubatuuriga – see on 3.0 – ja madalatel pööretel mitte eriti elav) võimsuselt (258 hj) ja pöördemomendilt (560 Nm) rikastav kuuesilindriline mootor, mis tagab sportliku DOC jõudluse (5,4 sekundit 0 – juures). 100" eest Nelikvedu a nelivedu) JA tarbimine rekord (variandi A puhul deklareeritud 19,6 km / l tagumine ajam). See on kurvides väga manööverdatav ja automaatkäigukast see on oma kategoorias üks parimaid.

BMW 335dA Touring (alates 54.750 XNUMX eurost)

La Bmw seeria 3 universaal rohkem "halb", kahtlemata 335dA (Hinnad kuni 59.620 XNUMX eurot XNUMX): mootor Diisel 3.0 ülelaadimisega, võimsusega 313 hj, tippkiirusega 250 km / h ja 4,9 sekundiga kiirendamiseks 0–100 kilomeetrit tunnis.

BMW 3. seeria Touring: võimalused

Mis puutub sedaanisse, siis Bmw seeria 3 universaal GLI vabatahtlik soovitatav on täiendada "põhilisi" versioone, Sportlik, Sviit e Msport parktronic (510 eurot), Autopiloot (490 eurot) ja metallvärv (960 eurot). Peal Äri, lisaks kiiruse regulaatorile ja metallvärvile sisestaksime i ksenoon-esituled (1.000 eurot).