Proovisõit BMW 2. seeria Active Tourer vs VW Sportsvan: pererõõmud

Active Tourer on juba näidanud, et see ei saa olla mitte ainult avar ja mugav, vaid ka lõbus juhtida. Kuid kas see on parem kui konkurent? 218d 150 hj versiooni võrdlus ja VW Golf Sportsvan 2.0 TDI püüavad sellele küsimusele vastata.

Autovahetus, Boxbergi testimiskeskusele väga lähedal. Kolleeg astus Active Tourerist alla, vaatas huviga 18-tollisi rattaid ja hakkas entusiastlikult lausuma: “Teate, mis ma arvan? See võib olla esimene BMW, mis hakkab kitsastes kurvides veidi kalduma – kuid sellegipoolest on rõõm sõita. Kolleegil on täiesti õigus. 218d Sport Line tundub uskumatult krapsakas, muutes suunda kohe ja kõhklematult ning teravamatel manöövritel "piilub" isegi tahapoole – see kõik paneb mind kiiresti esiveo unustama. Suurepärase juhitavuse üheks põhjuseks on kahtlemata äärmiselt otsene, muutuva ülekandearvuga sportroolisüsteem, mida pakutakse mitte nii kõrge lisatasu eest. Ja kui otsustate ESP-süsteemi täielikult välja lülitada – jah, see on selle BMW mudeliga võimalik –, saate hõlpsasti tagant ootamatult graatsilise tantsu esile kutsuda. See, kas teie perekond selliseid vabadusi naudib, on isikliku arvamuse küsimus. Ja muidugi, milline perekond teil on?

Tekstiilist sportistmed sobivad väga hästi kokku sõiduki iseloomuga ja pakuvad suurepärast külgsuunalist tuge kõikides asendites. Mugavate istmete ja valikuliste adaptiivsete amortisaatoritega varustatud Golf Sportsvan võtab kurve neutraalselt, kuid vähem ambitsioonikalt ja märgatavalt kõhnama kerega. Maanteetestidel käitub Wolfsburg aga rahulikult ja mõistlikult täpselt ning tulemused näitavad, et see on Müncheni rivaalist vaid veidi aeglasem. ESP suudab nutikalt ära hoida alajuhitavust.

Oodatust mugavam

Kas Active-Toureri juht peaks maksma suurepärase jõudluse eest, tehes kompromissi mugavuse osas? Mitte kunagi. Vaatamata muljetavaldavatele 225 laiustele rehvidele sõidab BMW tihedalt, kuid sujuvalt. Sellisena läbib see põikiühendusi umbes sama peenelt kui Golf, ka pikamaa mugavus on laitmatu. Active Tourer annab osalt häid kombeid välja ainult katseplatsil, simuleerides väga katkist teed. VW käitub veidi teisiti: neelab rahulikult absoluutselt kõik oma teel olevad konarused – seni, kuni DCC adaptiivvedrustuse mugavusrežiim on sisse lülitatud. Rääkimata sellest, et BMW pakub lisatasu eest ka adaptiivseid amortisaatoreid ja nendega näeb pilt ilmselt hoopis teistsugune välja.

Suurenenud efektiivsus

218d-l on privileeg olla varustatud põhjalikult muudetud mootoriga. Suurenenud võimsusega 143-lt 150-le hobujõule töötab neljasilindriline mootor palju täiuslikumalt kui varem ja sellel on usaldusväärne veojõud madalaimatel pööretel. Maksimaalne pöördemoment 330 Nm. Tuntud 2.0 TDI Golfi kapoti all toimib aga veelgi paremini. Diiselmootor identse võimsusega 150 hj jookseb veelgi sujuvamalt, on veelgi võimsama veojõuga ja tarbib 0,3 l / 100 km vähem. Kuna BMW pakkus Active Toureri võrdluseks kaheksakäigulise automaatkäigukastiga (Steptronic Sport) ja VW oli varustatud suurepärase käiguvahetusega klassikalise kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, ei saanud elastsust mõõta. Siiski ei saa mööda vaadata tõsiasjast, et paigalt 180 km/h-ni 1474-kilose kaaluga kiirendab Sportsvan 3,4 sekundit kiiremini kui raskem Baieri 17-kilogrammine. Meil pole kahtlust, miks BMW valis auto sellise konfiguratsiooni pakkumiseks – ZF-i automaatkäigud vahetavad sujuvalt, suudab alati valida olukorrale sobivaima käigu ja töötab suurepäraselt kaheliitrise diisliga. Ainult Launch Control süsteem tundub kaubikus paigast ära. Raske on üheselt väita, et fantastiline automaatkäigukast on selles võrdluses BMW plussiks, sest tõstab VW-ga võrreldes oluliselt hinda.

Milline kahest mudelist pakub rohkem ruumi?

Aga tagasi selle juurde, mis nende autode juures ilmselt kõige olulisem on – nende interjööri juurde. BMW-s on istmed madalad, šikk mööbel paistab silma kontrastsete õmblustega istmetel, ustel ja armatuurlaual ning margile traditsiooniliselt keskkonsool on kergelt juhile orienteeritud. Pardalt leiame ka klassikalised ümarad juhtnupud ja intuitiivse iDrive süsteemi. Nii õnnestub Baieri kaubikul võrdselt soliidse Sportsvaniga võrreldes luua tugevam õilsus- ja stiilitunnetus. Kuigi katsemudel oli kõrgetasemelise varustusega ja kaetud klaverilakiga, ei suutnud VW olla nii keerukas kui BMW – mis meelitab tõenäoliselt palju maksvaid kliente kahest mudelist kallima kasuks.

Mis puudutab pakutavat kohta teises istmereas, siis kahe rivaali vahel on võrdne panus. Mõlemas autos on palju ruumi. Reguleeritava pikkusega kallutatavad tagaistmed, mis on VW standardvarustuses, on saadaval BMW-lt lisatasu eest. Ruumi on pagasi jaoks mahuga 468 liitrit (BMW) ja 500 liitrit (VW). Tavapäraselt kolmeks osaks jagatud tagaistmete kokkuklappimisel saadakse vastavalt 1510 ja 1520 liitrit – jällegi võrdne tulemus. Mõlemal mudelil on praktiline reguleeritav pagasipõhja. Lisaks saab BMW-lt tellida keeruka koormuse võimendussüsteemi.

Kokkuvõttes on BMW kahest testis osalenud autost kallim, kuigi nende kõrgeimate näitajate (vastavalt Sport Line ja Highline) juures on mõlemal mudelil üsna ekstravagantne varustus, sealhulgas sellised asjad nagu kliimaseade, keskmine käetugi, USB-port. , parkimisabi jne. Olenemata sellest, kuidas arvetele läheneda, on 218d Sport Line'i hind alati palju kõrgem kui Golf Sportvan Highline'il. Lisaks rahaliste parameetrite hindamisele on BMW veidi tagapool ka ohutuse osas - tõsiasi on see, et umbes 35-meetrise pidurdusteekonnaga läheneb Active Tourer M3 väärtustele (34,9 m), kuid tehnoloogiatele. nagu pimeala abi ja kurvide läbimine. Setlinid on standardvarustuses ainult VW-l. Teisalt võivad Sportsvani ostjad vaid unistada sellistest mugavustest nagu esiklaas või elektriline tagaluuk. Üks on kindel – selles võrdluses olevad kaks masinat pakuvad oma klientidele täpselt seda, mida nad sellelt ootavad.

KOKKUVÕTE

Mugav, võimas, ruumikas, turvaline maanteel ja suhteliselt soodne – Sportsvan on suurepärane valik neile, kes otsivad vastupidavat ja rahulikku kaubikut.

BMW

Active Tourer püsib finaallauas teisel kohal, seda peamiselt tänu kõrgemale hinnasildile. Sportliku juhitavuse ja stiilse interjööriga jätab BMW suurepärase mulje.

Tekst: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Kodu " Artiklid " Tühjad » BMW 2. seeria Active Tourer vs VW Sportsvan: pererõõmud