Bensiini- või diiselauto: mis on kasumlikum
Sisu
Auto ostmisel mõtles iga juht, mida on parem valida: bensiinimootor või diiselmootor. Võib-olla oli see küsimus vähem asjakohane, kui mitte kütuse ja auto hoolduse hinnatõus.
Ukraina turul on mõlemad mootorid end hästi tõestanud. Kui 2000. aastal ei riskinud paljud kaubamärgid madala kvaliteediga kütuse tõttu diislite importimisega, siis nüüd on olukord dramaatiliselt muutunud: enamik autotootjaid hakkas Ukrainasse diislit tarnima, keskendudes nende efektiivsusele.
Kõigepealt võrdleme mootoreid üksteisega:
Bensiinimootorid | Diiselmootorid |
| Kütuse kvaliteedi osas pole nii valiv | Kasutab vähem kütust |
| Kiiremini kohaneb kiire sõiduga | Bensiinist võimsam |
| Hooldustöö on palju odavam | Efektiivse tõukejõu kitsas vahemik - 1500 p / min |
| Kütusekulu on mitu korda suurem kui diiselmootoril | Suur tõenäosus kahjustada mootorit madala kvaliteediga kütusega |
| Võimalus kütusekulu vähendamiseks varustada auto veeldatud naftagaasi jaoks | Kallis hooldus ja remont |
| Töötage mugavamalt akustiliselt | Auto soojendab salongi pikka aega ja sellel on madal soojustagastus |
Millised autod on kallimad
Kas parem on valida diisel või bensiin? Sellel väljaandel on sama mündi kaks külge: diisel on odavam, kuid auto hooldus on üsna kallis. Kuid sõidukit ostes ei usu mingil põhjusel autojuhid, et tulevikus on vaja pöörduda teenindusjaama poole.
Rääkides autode endi hindadest, siis need väga palju ei erine. Näiteks: Renault Logani bensiin maksab alates 242 900 UAH, sama mudel diislikütusega maksab 296 373 UAH. Jaapani luukpära Hyundai i20 diiselmootoriga maksab alates 363 100 grivnast ja bensiinimootoriga mudel alates 320 000 grivnast.
Järeldus viitab iseenesele: diiselmootoriga auto maksab veidi rohkem, kuid juht saab kütust kokku hoida. Muidugi, kui see on seda väärt.
Millise auto hooldamine on kallim
Nagu eespool kirjutasime, on diiselmootorite hooldus kallim. Kaalul oleva mõistmiseks kaalume mitmeid remonditöid ja võrdleme hindu.
| Nimi | Bensiin | Diiselmootor |
| Sisselaskekollektori tihendi vahetamine | alates 250 UAH | alates 400 UAH |
| Väntvõlli rihmaratta vahetamine | alates 500 UAH | alates 650 UAH |
| Ventiili reguleerimine (16 ventiili) | alates 900 UAH | alates 1100 UAH |
Tabelist näeme, et hinnad erinevad dramaatiliselt. Mis on kasumlikum osta, on teie otsustada. Säästke kütuse pealt, kuid makske üle remondist või vastupidi: makske üle kütuse ja säästke remondist.
Tähtis! Diiselmootoriga sõiduauto hooldusintervall on 10 000 km ja bensiiniauto puhul - 20 000 km. See tähendab, et hoolduskulud lähevad diiselautode omanike taskusse.
Milline auto vajab rohkem kütust
Diiselmootori peamine eelis on vähene kütuseisu. Näiteks: linnas kulub bensiinimootoril, mille maht on 2 liitrit, 10 km kohta 12–100 liitrit ja 2-liitrisel diiselmootoril - 7–8 liitrit 100 km kohta. Erinevus on väga märkimisväärne. Tühikäigul näitab diisel ka häid tulemusi, mida ei saa öelda bensiini kohta.
Kui juht peab sõitma palju, umbes 20 000 km aastas, on diiselauto ostmine õigustatud.
Toome veel ühe ilmse näite kütusekulust: diiselmootoriga Citroen Grand C4 Picasso kulutab linnas 4-5 liitrit 100 km kohta ja maanteel -3,8 l / 100 km. Bensiinimootor "sööb" 5-6 liitrit 100 km kohta.
Kütuse enda maksumuse osas ei erine liiter bensiini ja diislikütust üksteisest palju: diislikütus on keskmiselt 2 grivna võrra odavam. Kuid tarbimine on radikaalselt erinev, see on eriti märgatav 2-liitrise või suurema mootori korral.
Milline auto sõidab paremini ja kiiremini
Diiselmootorid töötavad suurusjärgus valjemini kui bensiinimootorid, hoolimata uutest tehnoloogiatest, mis avavad tootjale palju võimalusi. Muidugi on uued diiselautomudelid muutunud varasematest analoogidest palju mugavamaks, kuid sellest hoolimata on bensiinimootorid palju vaiksemad. Lisaks tekitavad diiselmootorid kerele tugevat vibratsiooni.
Kuid selliste üksuste jaoks on ka pluss - pöördemoment mootorist ajamini, mis saavutab maksimaalse indikaatori ka madalatel kiirustel.
Kiireks ja sportlikuks sõiduks on parem valida bensiinimootoriga auto, mis suudab arendada suuremat võimsust.
Ülaltoodust tulenev järeldus on mitmetähenduslik: diiselauto omanikel võib tekkida mitmeid probleeme, kuid kui te autot õigesti käitate, ei pea te tankla töötajatega ühendust võtma. Näitena võime tuua palju juhtumeid, kui seda tüüpi mootoriga auto läbib 1 aasta jooksul 1,2–20 miljonit km, samal ajal kui nende täpselt sama mudeli bensiinikaaslaste kasutusiga ei ületanud 400–500 tuhat kilomeetrit.
Üldised küsimused
1. ПMiks on diiselmootor kallim kui bensiinimootor? Diiselmootor on struktuurilt keerukam kõrgsurvepumpade ja keeruka kujuga pihustite olemasolu tõttu.
2. Kuidas kontrollida diiselmootorit? Esimene märk mootori kontrollimisest on heitgaaside värvus. Pärast seda kontrollitakse survet, survet sissepritsepumbas ja pihustite geomeetriat.
3... Miks töötab bensiinimootor valjult? Selle põhjuseks on kõrge surveaste, mis süttib segu ilma süttimata. Kui mootor töötab oodatust valjemini, on probleem süütenurkades või kütusesüsteemis.
