Bentley

Bentley

Bentley
Pealkiri:BENTLEY
Asutamise aasta:1919
Asutaja:WO Bentley
Kuulub:Volkswagen Group
Расположение:SuurbritanniaMeeskond
Uudised:Loe


Bentley

Bentley automargi ajalugu

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Bentley Bentley Motors Limited является британской автомобильной компанией, специализирующейся на производстве легковых автомобилей премиум класса. Peakorter asub Crewes. Ettevõte kuulub Saksa kontserni Volkswagen Group. Majesteetlike autode tekkimise ajalugu ulatub eelmisesse sajandisse. 1919. aasta talve alguses asutas ettevõtte kuulus võidusõitja ja mehaanik ühes isikus - Walter Bentley. Algselt tekkis Walteril idee luua oma sportauto. Enne seda paistis ta märkimisväärselt silma jõuplokkide loomisel. Loodud võimsad lennukimootorid tõid talle rahalist kasumit, mis aitas peagi tema enda ettevõtte korraldamisel, nimelt ettevõtte loomisel. Walter Bentley kujundas oma esimese kvaliteetse sportauto koos Harry Varley ja Frank Burgessiga. Loomisel olid esikohal tehnilised andmed, peamiselt mootori võimsus, kuna idee oli luua sportauto. Looja masina välimus ei hoolinud eriti. Jõuallika arendamise projekt usaldati Clive Gallopile. Ja selle aasta lõpuks projekteeriti jõuallikas 4 silindriga ja 3-liitrise mahuga. Mudeli nimetuses mängis rolli mootori suurus. Bentley 3L ilmus 1921. aasta sügisel. Auto oli Annalias oma suure jõudluse tõttu väga nõutud ja oli üsna kallis. Kõrge hinna tõttu ei olnud auto teistel turgudel nõutud. Vastloodud sportauto hakkas täitma Walteri kavandatud plaane, ta hakkas kohe võistlusüritustel osalema ja saavutas märkimisväärselt kõrgeid tulemusi. Auto saavutas tohutu populaarsuse tänu oma omadustele, eriti kiirusele ja kvaliteedile, olulist rolli mängis ka selle töökindlus. Väga noor ettevõte vääris austust selle eest, et ta andis autode garantiiaja viieks aastaks. Sportauto oli kuulsate võidusõitjate seas nõutud. Müüdud mudelid saavutasid võidusõitudel privilegeeritud kohad ning osalesid ka Le Mansi ja Indianapolise rallidel. 1926. aastal tundis ettevõte suurt rahalist koormust, kuid üks kuulsatest võidusõitjatest, kes kasutas ainult seda kaubamärki, Wolf Barnato, sai ettevõtte investoriks. Peagi asus ta Bentley esimehe kohale. Jõuagregaatide moderniseerimiseks tehti usinat tööd, välja tuli hulk uusi mudeleid. Üks neist Bentley 4.5L tuli Le Mansi rallil mitmekordseks meistriks, mis tegi kaubamärgi veelgi tuntumaks. Ka järgnevad mudelid saavutasid võidusõidul esikoha, kuid 1930. aasta oli pöördepunkt, kuna Bentley lõpetas võidusõiduvõistlustel osalemise kuni uue sajandi alguseni. Ka 1930. aastal ilmus "kõige kallim Euroopa auto" Bentley 8L. Kahjuks lõpetab pärast 1930. aastat oma iseseisva olemasolu. Wolfe'i investeering kuivas kokku ja ettevõte sai taas rahalise hävingu. Ettevõtte omandas Rolls Royce ja edaspidi oli see tema tütarettevõte. Walter Bentley lahkus ettevõttest 1935. aastal. Varem sõlmiti Rolls Royce'i ja Bentley vahel 4-aastane leping, mille järel ta lahkus ettevõttest. Wulf Barnato asus Bentley tütarettevõtteks. 1998. aastal ostis Bentley Volkswageni kontsern. Asutaja Walter Bentley sündis 1888. aasta sügisel suures peres. Lõpetanud Clifti kolledži inseneri erialal. Ta töötas praktikandina depoos, seejärel stokerina. Armastus võidusõidu vastu sündis lapsepõlves ja peagi tekkis tal võidusõidu vastu suur huvi. Seejärel hakkas ta müüma Prantsuse marki autosid. Insenerikraad viis ta lennukimootorite väljatöötamiseni. Aja jooksul tekkis armastusest võidusõidu vastu idee luua oma auto. Automüügist teenis ta piisavalt raha, et alustada oma äri, ja asutas 1919. aastal sportautode ettevõtte Bentley. Järgmisena loodi võimas auto koostöös Harry Varley ja Frank Bargesiga. Loodud autodel oli kõrge võimsus ja kvaliteet, mis oli vastavuses hinnaga. Nad osalesid sõitudel ja saavutasid esikoha. Majanduskriis viis 1931. aastal ettevõtte pankrotti ja see osteti välja. Kaotsi ei läinud mitte ainult ettevõte, vaid ka vara. Walter Bentley suri 1971. aasta suvel. Embleem Bentley embleem on kujutatud kahe avatud tiivana, mis sümboliseerivad lendu, mille vahel on ring, millele on kirjutatud suur B-täht. Tiivad on kujutatud hõbedases värvilahenduses, mis esindab rafineeritust ja täiuslikkust, ring on täidetud mustaga, esindades elegantsi, B-tähe valge värv annab edasi võlu ja puhtust. Bentley autode ajalugu Esimene Bentley 3L sportauto loodi 1919. aastal, varustatud 4-liitrise 3-silindrilise jõuallikaga, osaledes aktiivselt võidusõiduvõistlustel. Siis vabastati 4,5-liitrine mudel ja seda kutsuti massiivse kerega Bentley 4.5L. 1933. aastal lasti välja Rolls Royce Bentley 3.5-liitrise mudeli prototüüp võimsa mootoriga, mis suudab saavutada kiirust kuni 145 km/h. Peaaegu kõigi omaduste poolest sarnanes mudel Rolls Royce'iga. Mark VI mudel oli varustatud võimsa 6-silindrilise mootoriga. Veidi hiljem tuli välja moderniseeritud versioon, millel oli mehaanika käigukast. Sama mootoriga lasti välja sedaan R Type Continental. Kerge kaal ja head tehnilised omadused võimaldasid tal võita “kiireima sedaani” tiitli. Kuni 1965. aastani tegeles Bentley peamiselt Rolls Royce’i prototüüpmudelite tootmisega. Nii anti välja S-seeria ja täiustatud S2, mis oli varustatud võimsa jõuallikaga 8 silindriga. “Kiireim kupee” ehk Serie T mudel ilmus pärast 1965. aastat. Kõrged tehnilised omadused ja võime saavutada kiirust kuni 273 km / h tegid läbimurde. 90ndate alguses debüteeris Continental R originaalse kerega Turbo / Continental S modifikatsioonidega. Continental T oli varustatud väga võimsa 400 hobujõulise jõuallikaga. Pärast ettevõtte väljaostmist Volkswageni kontserni poolt andis ettevõte Arnage mudeli välja kahes seerias: Red Label ja Green Label. Erilist vahet neil pole, esimesel oli rohkem sportlikku potentsiaali. Samuti oli auto varustatud võimsa BMW mootoriga ja sellel olid uutel tehnoloogiatel põhinevad kõrged tehnilised omadused. Pärast Continentali täiustatud mudelite väljatöötamist uute tehnoloogiate alusel tehti mootori täiustusi, mis võimaldasid peagi mudelit pidada kiireimaks kupeedeks. Samuti äratas tähelepanu ja originaalse disainiga auto välimus. Arnage B6 on 2003. aastal välja antud soomustatud limusiin. Soomuk oli nii tugev, et selle kaitse talus isegi võimsat plahvatust. Auto eksklusiivset interjööri iseloomustab rafineeritus ja individuaalsus. Alates 2004. aastast on Arnage moderniseeritud versioon välja antud mootori jõul, mis on võimeline saavutama ligi 320 km / h kiirust. Sedaankerega 2005. aasta Continental Flying Spur pälvis tähelepanu mitte ainult kiiruse ja uuenduslike tehniliste näitajate, vaid ka originaalse sise- ja välisilme poolest. Tulevikus oli täiustatud versioon, mis oli varustatud arenenumate tehnoloogiatega. 2008. aasta Azure T on maailma kõige luksuslikum kabriolett. Vaadake lihtsalt auto disaini. 2012. aastal debüteeris uuendatud Continental GT Speed.

Lisa kommentaar

Vaadake Google Mapsi kõiki Bentley müügisalonge

Lisa kommentaar