Auto turvavööd: kaitse on aastakümneid tõestatud

Vaatamata kaasaegsete tehnoloogiate kiirele arengule on turvavööd endiselt juhi ja autos sõitjate passiivse kaitse peamine vahend. Fikseerides keha positsiooni raskete löökide ajal, on see seade aastakümnete jooksul tõestatud, et aitab vältida tõsiseid vigastusi, mis on sageli eluga kokkusobimatud. Statistika kohaselt õnnestub inimestel 70% juhtudest rasketes õnnetustes ellu jääda tänu turvavöödele.

Faktid ajaloost ja modernsusest

Arvatakse, et esimese turvavöö leiutas ja patenteeris 1885. aastal ameeriklane Edward Claghorn. Esialgu kasutati seadet avatud vagunites liikuvate reisijate jaoks. Hiljem hakkasid vööd kasutama ka kutsarid. Kuid autotööstuses hakkasid turvavööd ilmuma palju hiljem. Kahekümnenda sajandi alguses üritasid nad neid lisavõimalusena rakendada, kuid idee ei haaranud kunagi.

Esimest korda hakkas Ford oma autosid massiliselt varustama turvavöödega: 1948. aastal paigaldati uued seadmed selle kaubamärgi mitmesse mudelisse korraga.

Kaasaegsel kujul ilmusid turvavööd autodesse alles 1959. aastal, kui Rootsi kontsern Volvo hakkas neid paigaldama.

Kaasaegsetes sõidukites on turvavööd lahutamatu osa. Sõidu ajal on vaja kinnitada need mitte ainult juhi, vaid ka kõigi autos viibivate reisijate külge. Selle reegli rikkumisel trahvitakse juhti 1 rubla ulatuses (tuginedes Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punktile 000).

Kuid see pole üldse rahaline karistus, vaid mure oma turvalisuse pärast kohustab autojuhte ja reisijaid kasutama aastaid tõestatud passiivset ohutusseadet. Frontaalse kokkupõrke korral hoiavad vööd ära järgmise võimaluse:

• väljumine läbi esiklaasi;
• roolile, armatuurlauale või esiistmetele löömine.

Tõsised külgkokkupõrked võivad põhjustada masina ümbermineku. On juhtumeid, kui kinnitamata inimesed lendasid läbi külgakende ja purustasid seejärel auto kere. Kui turvavööd kasutatakse ettenähtud viisil, siis seda olukorda ei teki.

Kõik salongis olevad esemed salongis on teistele reisijatele kokkupõrkeoht. Inimesed ja lemmikloomad pole erand.

Seade ja tööpõhimõte

Esmapilgul võib turvavöö ehitus tunduda äärmiselt lihtne. Sellest hoolimata sisaldab kaasaegsete vööde seade üsna suurt nimekirja elementidest, sealhulgas:

• pingutuslint (valmistatud ülitugevatest polüesterkiududest, mis taluvad suuri koormusi);
• kinnitusdetailid (usaldusväärsema fikseerimise jaoks paigaldatakse need enamasti kereelementidele, välja arvatud istme külge kinnitatud nelja- ja viiepunktivöödega autod);
• vöö lukk (tagab eemaldatava kinnituskoha, tänu millele on võimalik rihmade mugav asetamine);
• inertsirullid (vastutavad vöö lindi õige pinge ja selle mähkimise eest kinnitamisel);
• piirajad (võimaldavad teil energia kustutamiseks ja ohutuse suurendamiseks õnnetuse ajal sujuvalt suurendada vöö pikkust);
• eelpingutid (käivitatakse löögi hetkel, pingutades rihma koheselt ja hoides ära keha kiirendamise).

Elementide täielik loetelu sõltub vöö mehhanismist. Kokku on seadme tööpõhimõtteid kolm:

1. Staatiline mehhanism. Seda tüüpi disain on vananenud ja seda ei kasutata tänapäevastel autodel. Lindil on kindel pikkus, mida saate käsitsi reguleerida. Ohutusstandardite eiramise tõttu on seda tüüpi vööd kasutusest väljas.
2. Dünaamiline mehhanism. Sellised vööd võivad inimese liikumisel ühtlaselt pikeneda ja lahti kerida. Tugeva pidurdamise korral vallandub fiksaator, mille tõttu vöö surub kere tihedalt vastu turvatooli, hoides juhti või kaasreisijat paigal.
3. Juhtiv mehhanism. Kõige usaldusväärsem ja kaasaegsem variant, mis on seotud muude sõiduki turvasüsteemidega. Kui autos asuvad spetsiaalsed andurid tuvastavad ohtliku olukorra võimaluse, pingutab elektroonika vööd eelnevalt kinni. Kui oht on möödas, naaseb lint oma tavapärasesse asendisse.

Kaasaegsete turvavööde tüübid

Kui autotööstuses hakati kasutama turvavöösid, hakkasid tootjad pakkuma neid seadmeid erinevat tüüpi. Selle tulemusena võib tänapäevastest autodest leida mitu rihmakategooriat:

1. Kahepunktilised vööd on aegunud variant. Selliseid seadmeid kasutatakse kõige sagedamini reisibussides ja lennukites. Mõnikord on keskel istuva reisija jaoks autode tagaistmetele paigaldatud kahepunktivööd.
2. Kolmepunktiline vöö on enamikule autoomanikele tuttav variant. Seda nimetatakse ka diagonaalvööks. Sellel on usaldusväärne fikseerimine ja see on universaalne (sobib nii auto kui ka tagumise istmerea jaoks).
3. Neljapunktilisi vöösid ei kasutata laialdaselt. Enamasti kasutatakse neid sportautodel, erivarustusel ja mõnikord ka maastikusõidukitel. Rihm kinnitub istmele neljast punktist, hoides inimest ümberminemast või tugevalt löögist.
4. Viie punkti vööd kasutatakse ainult kallites superautodes, samuti laste turvasüsteemide ehitamisel. Lisaks õla- ja vöökohtadele on reisija jalgade vahel veel üks rihm.

Toimimisreeglid

Turvavöö kasutamine on juhile ja reisijatele võimalikult lihtne ja mugav. Kuid ka sellel lihtsal seadmel on oma reeglid ja töö nüansid.

1. Selleks, et kontrollida, kas turvavöö on piisavalt pingul, pange käsi vöö ja keha vahele. Kui käes on märgatav kokkusurumine, tähendab see, et see on õiges ulatuses venitatud.
2. Ärge keerake linti. Lisaks ilmsele ebamugavusele ei taga selline turvavöö kasutamine hädaolukorras korralikku pinget.
3. Kui auto saadeti remonti pärast rasket õnnetust, paluge hooldustöötajatel pöörata tähelepanu turvavöödele. Tugeva ja terava pinge tagajärjel võivad vööd oma jõu kaotada. Võimalik, et need tuleb asendada ja kontrollida ka seadme kõigi elementide kinnitamise usaldusväärsust.
4. Turvavööde asendamine on loomuliku kulumise tõttu soovitatav ka 5–10-aastaste vahedega õnnetusteta sõidu ajal.

Paljud autojuhid üritavad rihma lahti keerata, et see liikumist ei takistaks. Põhjendamatult madal pinge vähendab aga oluliselt seadme pidurdusmõju, mille tagajärjel väheneb selle efektiivsus märkimisväärselt.

See statistika ütleb: kui inimene ignoreerib autos turvavöö kasutamise vajadust, suureneb õnnetuse korral tõsiste vigastuste oht:

• 2,5 korda - laupkokkupõrkes;
• 1,8 korda - külgkokkupõrkega;
• 5 korda - kui auto ümber veereb.

Tee võib olla täiesti ettearvamatu, seega võivad turvavööd igal ajal teie elu päästa.