Automaatne või mehaaniline: kumb on parem

Uue auto valimisel mängib olulist rolli sellele paigaldatud käigukasti tüüp. Siiani saab kõik kasutatud ülekanded jagada automaat- ja manuaalkäigukastideks. Mis on iga käigukasti tüüp, millised on nende positiivsed ja negatiivsed omadused? Milline neist ülekannetest on parem? Analüüsime neid probleeme artiklis.

Mehaanika: töökindlus ja ökonoomsus

Manuaalkäigukast on üks vanimaid käigukastitüüpe. Siin on juht otseselt seotud käiguvalikuga. Käiguvahetust teostab juht käiguvaliku mehhanismi ja sünkronisaatorite abil, seetõttu nimetatakse käigukasti manuaalkäigukastiks.

Sõit algab tavaliselt esimese käiguga ning järgnevad käigud valitakse praeguse kiiruse, mootori pöörete ja teeolude põhjal. Käiguvahetus toimub mootori ja käigukasti siduri abil eraldamise hetkel.

Käigukasti pöördemoment muutub järk-järgult ja vastavalt sellele loetakse käigukasti ennast sammhaaval. Sõltuvalt käikude arvust on käigukastid 4-, 5-, 6- ja kõrgemad. Kõige populaarsem oli 5-käiguline manuaalkäigukast.

Sõltuvalt võllide arvust eristatakse kahe- ja kolmeteljelisi mehaanilisi käigukaste. Esimesed on paigaldatud põikimootoriga esiveolistele ja tagumise mootoriga sõiduautodele, teised - tagaveolistele ja pikisuunalise sisepõlemismootoriga veoautodele.

Automaatne masin: mugavus ja mugavus

Automaatkäigukastis on sidurifunktsioon määratud pöördemomendi muundurile ning elektrooniline juhtseade ja ajamid vastutavad käiguvahetuse eest: hõõrdsidurid, lintpidurid jne.

Juht valib autosse paigaldatud käiguvaliku abil automaatkäigukasti töörežiimi ja sõidusuuna. Masina paigaldamisel esiveolistele autodele täiendab käigukasti konstruktsiooni põhikäik ja diferentsiaal.

Kaasaegsed automaatkäigukastid on adaptiivsed, see tähendab, et nende elektrooniline süsteem on varustatud juhi sõidustiili "mäluga". Vähem kui tunni pärast kohandub automaat teie sõidustiiliga.

Automaatkäigukaste on järgmist tüüpi: hüdromehaaniline käigukast (klassikaline automaat), kahe siduriga manuaalkäigukast, robotkäigukast ja pidevalt muudetav variaator. Kuid ikkagi tähendab automaatkäigukast alati klassikalist hüdromehaanilist planeetkäigukasti.

Automaatkäigukast või manuaalkäigukast

Teeme kahe ülekande tüübi võrdleva omaduse nende eeliste ja puuduste osas. Võtame aluseks järgmised kriteeriumid: hind, hooldus ja remont, tõhusus ja kiirendus, töökindlus, kasutusiga, talvised sõidutingimused, mugavus, haarduvus, mootori eluiga ja sõiduki käitumine teel.

Hind küsimus

Hinna poolest on automaatkäigukast kallim kui mehaanika. Ja masina kütusekulu on 10-15% suurem kui mehaanikal. Põhimõtteliselt kehtib see linnasõidu kohta, väljaspool linna on kütusekulu erinevus veidi väiksem.

Hooldus ja remont

Automaatkäigukastiga auto hooldus ja remont lähevad kallimaks. Automaatmasin vajab rohkem õli kui mehaanik ja see maksab rohkem. Samuti vajab vahetamist õlifilter. Automaatkäigukastiga võrreldes on manuaalkäigukasti hooldamine lihtne ning see ei nõua kalleid kulumaterjale ja varuosi.

Tõhusus ja kiirendus

Manuaalkäigukasti kiirendusdünaamika on parem kui automaatkäigukastil ja mehaanika efektiivsus on suurem. Manuaalkäigukast võimaldab realiseerida kogu mootori võimsust ja selle pöördemomenti. Erandiks on kahe siduriga robotkäigukastid.

Usaldusväärsus

Seadme lihtsus võrreldes automaatmasinaga võimaldab mehaanikul nõuda usaldusväärsema käigukasti tiitlit. Pikk vedu painduva või jäiga haakeseadmega on võimalik ainult manuaalkäigukastiga sõidukitel. Automaatmasinaga autot on soovitatav vedada ainult puksiirautoga. Mehaanikaga varustatud auto töö, kui sõidate jäistes oludes, mudas ja maastikul, on kuulipildujaga võrreldes parem.

Kasutusaeg

Ja see kriteerium räägib mehaanika kasuks, mille kasutusiga on pikem. Mõned mehaanilised kastid võivad töötada ka pärast "kohaliku" automootori tõrkeid. Mida ei saa öelda automaatkäigukasti kohta, mis kestab ainult kapitaalremontini.

Talvine sõit

Mehaanikuga on libedal pinnal kergem sõita ja lumega libiseda. Masina jaoks pole need toimingud soovitavad - käigukastiõli võib üle kuumeneda.

Niisiis võidab vaadeldava kuue toote (hind, hooldus ja remont, tõhusus ja kiirendus, töökindlus, kasutusiga, talvised sõidutingimused) puhul manuaalkäigukast. Vaatame, kuidas masin reageerib.

Комфорт

Automaatmasinal on juhi mugavus kõrgem kui mehaanikul. Isegi kogenematu juht saab rahulikult ja jõnksudest eemalduda, hädaolukorda tekitamata. Mehaanika seevastu nõuab juhilt suuremat keskendumist ja tähelepanu. Pidev käiguvahetus ja vajadus siduripedaali pidevalt vajutada, eriti linnaliikluses, väsitavad juhti.

Mootori ja siduri ressurss

Selles osas võidab ka automaat: see kontrollib kiirust ega lase mootoril üle kuumeneda. Mehaanika korral võib käikude valesti vahetamisel mootor olla ülekoormatud. Algajad saavad unustada ja aja jooksul käiku madalalt kõrgele vahetada, sundides mootorit töötama suurenenud pööretel.

Sama kehtib siduri kohta. Autol, millel on automaatkäigukast, pole vaja sidurit pidevalt lahti ühendada.

Sõiduki käitumine teel

Automaatkäigukastiga auto liigub sujuvalt, ilma jõnksutamata, see ei veere künkal ära. Automaatmasinal on režiim "parkimine", mille puhul mootor on käigukastist lahti ühendatud ja kasti väljundvõll mehaaniliselt blokeeritud. See režiim võimaldab masinat kindlalt paigal hoida.

Noh, kolm vastu kuut! Kas mehaanika on parem kui kuulipilduja? Võib olla. Kuid arendajad ei seisa paigal ja pakuvad uusi ja üha täiustatud automaatkäigukastide tüüpe. Kui võtame kriteeriumiks näiteks auto kiirenduse, siis mehaanika kiirendab kiiremini kui klassikaline automaat ning variaatorikast efektiivsuse poolest ei jää kindlasti alla manuaalkäigukastile ja ületab selle vahel isegi.

Järeldus

Millise käigukasti peaksite valima? Selles küsimuses pole üksmeelt. Kõik sõltub sellest, mis on juhi jaoks prioriteet, samuti sellest, millistes tingimustes ta autot juhtima hakkab. Kui plaanite peamiselt ringi sõita arvukate liiklusummikutega linnas, oleks parim lahendus automaat. Linnast välja sõites on mõlemad kontrollpunktid lubatud. Ja masina töö rasketes teeoludes dikteerib selgelt valiku mehaanikute kasuks.

Tänapäeval on kõige praktilisem manuaalkäigukast. Kuid masin ei jää maha, muutudes aasta-aastalt täiuslikumaks ja töökindlamaks. Kui teie jaoks on esikohal mugavus ja kiire õppimine, valige automaat. Kui soovite tunda kiirust ja pöörata mootorit piirini - ostke manuaalkäigukastiga auto.

Ja võite pöörata tähelepanu ka automaadi ja mehaaniku hübriidile - topeltsiduriga käigukastile, mis ühendab mõlema jõuülekande peamised eelised. Uue põlvkonna käigukastil pole siduripedaali, käigud vahetuvad automaatselt, kuid tööpõhimõte sarnaneb manuaalkäigukastiga.