Proovisõit Audi laseb rajale maailma sportlikuma autonoomse juhiauto
Audi ehitab kõige sportlikumat isejuhtivat autot. Saksamaa Touring Car Racing (DTM) finaalis Hockenheimi ringrajal demonstreerib Audi RS 7 ideemudel esimest korda oma dünaamilist potentsiaali ja võimeid – võidusõidukiirusel ja ilma juhita. Seda näeb pühapäeval otseülekandes Audi TV.
"Me liigume kiiresti edasi automaailma ühes kõige olulisemas trendis ja esitletud autonoomse sõidu prototüüp väljendab seda tõsiasja," ütles AUDI AG vastutav direktorite nõukogu liige prof dr Ulrich Hackenberg. arendamiseks. "DTM-i võistlustel Hockenheimis on teil võimalus näha meie töö kiirgust. Vaid kaheminutilised ringiajad ja kuni 1.1 g külgkiirendus on väärtused, mis räägivad enda eest.
Audi on pikka aega olnud automatiseeritud sõidu valdkonnas üks juhtivaid tootjaid. Brändiarendusega on jõutud väga muljetavaldavate saavutusteni. Näiteks vallutas mehitamata Audi TTS * 2010. aastal USA-s Colorado osariigis legendaarse mägijooksu Pikes Peak tõusu. Nüüd demonstreerib Audi veel kord oma potentsiaali selles suunas, katsetades seda ekstreemsetes tingimustes. Oma 560 hj Võimsus ja tippkiirus 305 km / h, Audi RS 7 autonoomne, pilooditud kontseptsioon väljendab selgelt ettevõtte motot "Edusammud läbi tehnoloogia".
Rajal autonoomselt juhitud ideeauto Audi RS 7
Audi RS 7 Autonomous Concept on tehnoloogiline platvorm, mille abil Audi uurib pilootsõidu võimalusi selle kõige dünaamilisemal kujul. Reedel, 17. oktoobril ja pühapäeval, 19. oktoobril – enne viimase DTM-i võistluse algust – sõidab ideeauto Hockenheimi ringi ilma juhita. Suur viieistmeline on suures osas identne seeriamudeliga, kuid selle elektromehaaniline roolivõimendi, pidurid, gaasihoob ja kaheksakäiguline tiptronic automaatkäigukast, mis saadab jõudu quattro nelikveosüsteemi, on täisautomaatsed.
Autoga piirirežiimis sõites tuleb arvestada kahe olulise teguriga: vajadust auto äärmiselt täpse orientatsiooni järele maanteel ja selle absoluutset juhtimist dünaamilistes piirides.
Tehnoloogiaplatvorm kasutab raja orienteerimiseks spetsiaalselt koordineeritud GPS-signaale. Need diferentsiaalsed GPS-andmed edastatakse sõidukile sentimeetri täpsusega WLAN-i kaudu vastavalt autostandardile ja lisaks kaitsele andmekadude eest kõrgsageduslike raadiosignaalide kaudu. Paralleelselt sellega võrreldakse XNUMXD-kaamera pilte reaalajas süsteemis varem salvestatud graafilise teabega. Viimane otsib läbi tohutu hulga üksikute piltide mitusada teadaolevat parameetrit, näiteks tee taguste hoonete piirjooni, mida seejärel kasutatakse täiendava asukohateabena.
Sõiduki dünaamilise juhitavuse piiri juhtimine on autonoomselt juhitava kontseptsioonimudeli Audi RS 7 teine uskumatu omadus.Keeruline pardavõrk, mis ühendab kõiki liikluskorraldusega seotud elemente, võimaldab tehnoloogiaplatvormil liikuda füüsilistes piirides. Audi insenerid uurivad intensiivselt nendes piirides sõitmise võimalusi, katsetades tehnoloogilist platvormi mitme tuhande katsekilomeetri jooksul erinevat tüüpi teedel.
Oma võimete demonstreerimiseks läbib autonoomselt juhitav Audi RS 7 kontseptmudel puhtal Hockenheimi ringrajal – täisgaasi, täispidurduse enne kurve, täpse kurvi läbimise ja täiuslikult ajastatud kurvikiirendusega. Pidurduskiirendus ulatub 1,3 g-ni ja külgkiirendus võib ulatuda 1.1 g-ni. Hockenheimi rajal katsetamine hõlmab 240 km/h tippkiiruse saavutamist ringiajaga 2 minutit 10 sekundit.
Kõnealune marsruut on ka kõige stressirohkem, kui tegemist on autonoomse mehitatud liiklusega. Tulevased süsteemid peavad töötama äärmiselt täpselt, kriitilistes olukordades ilma vigadeta. Seetõttu peavad nad tegelema praeguse olukorraga, isegi kui see on füüsiliste piiride tasemel. See test pakub Audi inseneridele mitmeid tootearendusvõimalusi, näiteks kriitiliste liiklusolukordade automaatse ohu vältimise funktsioonide väljatöötamist.
Autonoomselt pilooditud RS 7 kontseptsioonimudeli tuuri saab jälgida otseülekandes (www.audimedia.tv/et). Ülekanne algab 12., 45. oktoobril kell 19: 2014 Kesk-Euroopa aja järgi.
Kodu " Artiklid " Tühjad » Audi toob rajale maailma sportlikuima autonoomse juhiauto
