Proovisõit Audi A4: raske tee täiuslikkuseni
Esimene reis modelliga andis mulle põhjust öelda: töö oli seda väärt!
Imeline uus maailm. See võib tunduda kummaline või võib-olla mitte täiesti, kuid see, mis praegu autodes kõige tõsisemalt muutub, tuleks otsida salongist - see kehtib eriti uute kohta. Audi A4. Lõpuks on brändi digitaalne revolutsioon – TT-st Q7-ni – jõudmas Audi ülitähtsa keskklassi mudeli A4 juurde. Eeldusel, et klient tellib MMI navigation plussiga auto, võivad tal ees olla täisdigitaalsed seadmed. Praktikas juhtub see 80 protsendi maasturite segmendi brändimudelite tellimustest.
Juhil on 12,3-tolline LCD-ekraan eraldusvõimega 1440 x 540 pikslit, mis tagab talle erakordse teravuse ja suurepärase pildikontrastsuse. Kahte tüüpi ekraanipiltide vahel saate vahetada, kasutades multifunktsionaalse rooli vasakul küljel asuvat nuppu Vaade. Soovi korral saate Google Earth versioonist 7.0 tuua keskkonda kajastava vaate, kus on palju teavet läheduses olevate kohtade kohta, mida tasub uurida. Kultuurijuht on väga käepärane ja asub alammenüüs Liiklusteave. See on sama, kui teie käsutuses oleks hästi haritud ja kombekas reisijuht.
Ärge süüdistage meid - me mõistame, kui palju teksti oleme viimasel ajal sellistele elektroonilistele uudsustele pühendanud, kuid mis saate teha - nad on meie aja kangelased. Ja võib-olla, et teid pisut häirida, mainime, et teil on võimalus oma iPhone'i sujuvalt ühendada (näiteks), laadida alla tasuta rakendusi ning hallata oma telefoni ja kontakte auto süsteemides. Keskkonsooli keeramis-vajutusnupp on varustatud puuteplaadiga, millele saab tähti kirjutada. Minu esimene otsing temaga – suurtäht B, millele järgnes L – avas automaatselt minu telefoni kontaktekraani, nimelt minu kolleeg Blochi, kuid kui proovisin temaga süsteemi kõlarite kaudu rääkida, öeldi, et tal on vaba päev. Praktikas saab aga reisida turvaliselt ja mugavalt, sest navigatsioonisüsteemi hääljuhtimine töötab hästi ning soovitud sihtkoht kuvatakse koheselt.
Esimest korda head-up ekraaniga
Selles uues multimeediamaailmas, mis on osa Audi uuest rollist, sobib suurepäraselt esikülje ekraan, mis seni oli Audi mudelite Ricky Hoodie sõnul saadaval ainult mudelitel, mille töömaht oli üle 2,8 liitri. ... Teistel kordadel ei paistnud autsaiderid eriti tuuleklaasi lähedal asuvast neljandast pistikupesast, mis näis olevat mõeldud ainult väikestele esemetele.
Ja kui paneme lõpuks kõrvale palju kaasaegseid elektroonilisi mänguasju ja keskendume sellele, mis meile kõige rohkem meeldib, või klassikalisele monoliitsele mehaanikale, leiame väga kiiresti, et see keskklassi sedaan on oluliselt muutunud. See on kaotanud A120-ga võrreldava suurusega 5 kilogrammi ning nüüd on tal täiesti uus viiepunktiline vedrustus ja elektromehaaniline roolivõimendi.
Disainerid nägid palju vaeva auto šassii üldise häälestamise nimel. Sellest tulenevalt on palju võimalikke vedrustuse töörežiime. Süsteem töötab üsna harmooniliselt isegi põhiseadetega ja prototüübis.
Uue põlvkonna Audi A4 on kaotanud oma eelkäija raske rooli, juhtimine on nüüd palju lihtsam ja tõeline nauding sõita autoga läbi Schwarzwaldi kitsaste kurvide. Mugavus on hea, kuid see tundub siiski kindlama sõiduna, isegi kui see on tagasõitjatele liiga raske. Ilmselgelt pole disainerid selles küsimuses veel viimast sõna öelnud. Korpuse erakordne tugevus ja väändekindlus ning hea heliisolatsioon keskkonnast on muljetavaldavad.
Pakutavate mootorite valik on lai. Uus 2.0 TFSI, mis pärib 1.8 TFSI, kuulub samuti talle. See masin ei keskendu teie tavapärasele vähendamise mõistmisele, vaid sellistele disainidele ja protsessidele nagu Milleri tsükkel, mis aitavad vastavalt vähendada kütusekulu ja CO2 heitkoguseid.
Uued põlemisprotsessid
Uuel mootoril, mille silindripeas on integreeritud väljalaskekollektorid ja mille surveaste on suurendatud 9,6:1-lt 11,7:1-le, on võimsus kasvanud 190 hj. (20 hj rohkem kui vähem võimsal eelkäijal), kuid samas on CO2 emissioon vähenenud seitsme grammi võrra 100 km kohta. Ja veel üks huvitav punkt – kiirusel 130 km/h suudab see mudel tänu täiustatud voolukoefitsiendile ja väiksemale rehvi veeretakistusele läbida suurema inertsiga 450 meetrit, vaatamata väiksemale kaalule.
See mootor pole aga pakkumisest kõige populaarsem, sest neljasilindriline agregaat annab häälekalt teada igast kiirendusest. Uskumatu nauding – esimene sõit kolmeliitrise TDI mootoriga varustatud versiooniga, mis kiirendab võimsalt, ei sega koormuse all akustikat ja loob suurepärase möödasõidutunde – mis 272 hj juures pole üllatav.
Kokku on uuel Audi A4-l 7 mootorit, valida saab kolme TFSI ja nelja TDI vahel vahemikus 150-272 hj. Kuidas mudeli pistikhübriidversioon on? "Vaatame, kuidas kliendid reageerivad ja aktsepteerivad praeguseid pakkumisi," ütles hr Hackenberg. "Igal juhul tuleb versioone veel."
Järgmisel aastal pakume koos S4-ga uue põlvkonna V6-bensiinimootoreid, mis sportlikusse versiooni sisse ehitatuna annavad 360 hj. Meie partnerid Porsches vastutavad V8 segmendi mootorite valiku arendamise eest, millel on sama arhitektuur, mida me nimetame Concern-V-Ottomotoreniks (Rühma bensiini V-mootorid),“ lisas hr Hackenberg.
Uuel Q7-l on terve armada Audi A4 abisüsteeme, näiteks parkimisabi,
assistent hoiatab tagurdamisel autole lähenemist küljelt, hoiatus autost lahkumisel, abiline kokkupõrke vältimiseks manöövrite ajal ja liiklusmärkide tuvastamiseks. Esikaamera näeb rohkem kui 100 meetrit teest ja otsib piirkonda teiste sõidukite ja jalakäijate leidmiseks kiirusega kuni 85 km / h. Õnnetuse korral aktiveeritakse pidurisüsteem, mis aeglustub ja võib isegi auto peatada.
Vapper uus maailm? Mitte ainult. Kui olete mures, et juhtimismõnu võib kaotada tänu sellele, et tugisüsteemid teie kontrolli alla võtavad, unustage mured. Kunagi varem pole mudel nimega A4 olnud nauditavam kui meie tänane sõit.
KOKKUVÕTE
Märkamatu Audi A4 ei saanud eelnevalt kiita, mis on ebaõiglane. Uus mudel on üllatavalt dünaamiline, üsna mugav ja eelkõige harmoonilise ehitusega auto, mis ei peaks kartma konkurentide ees eputada. Mercedes C-klass ja BMW Series 3. Digitaalne näidikupaneel on väga selge ja hele, uued istmed on mugavad ja paljude seadistustega näeb kogu uue Audi A4 pakett välja ülimalt harmooniline.
