Proovisõit Audi A4 2.0 TDI 190 hj Allroad S Tronic – teekatse

Audi A4 2.0 TDI 190 hj Allroad S Tronic – teekatse

A4 Allroad versioon on libedal ja ebatasasel pinnal mugavam, kuid ennekõike on selles rohkem võlu.

KAEBUS	Seksikam kui tavaline Audi A4, kuid ka sisukam
TEHNOLOOGILINE SISU	Audi virtuaalne kokpit ja teabe- ja meelelahutussüsteem rahuldavad nii disaini kui ka liidest. Mõned eriefektid on puudu
SÕIDURÕÕM	Äärmiselt vaikne, vilgas kurvides ja pehme kaevudes. See tekitab soovi sõita kilomeetrite kaupa, kuid puudub kurvide vahel natuke iseloomu.
ERIOSAD	Kumerad rattakoopad ja alumine tugevdus ees ja taga muudavad Audi A4 lihaselisemaks ja erilisemaks sõidukiks.

On midagi pärit radikaalselt šikk sõnas "Allroad". Seikluse nimi, allkiri, mis teebAudi A4 erilisem. Huvitav, kui paljud kliendid tõesti tahavad kõrgemaid seadistusi, kere kaitset, väljendunud porilaudu. Aga kas sa tead mida? See pole oluline, sest väljastpoolt tundub see tõesti eriline, isegi kui see on pisut tolmune.

Minu kasutuses olev versioon on 2.0 TDI 190 hj, ilmselt nelikveolise "quattro" puhul, mis on õigustatult ainus valik Allroad versiooni jaoks.

Alghinnaga 48.866 евро see on ka tavalisest versioonist kallim, kuid mitte palju varustatud. Nagu meile on õpetanud esmaklassilised saksa kodud, kui soovite, et see oleks hästi sisustatud, peate nimekirja hinnast kaugele minema. Paljud mugavused, mida leiame kompaktsete C-segmendi üldotstarbeliste sõidukite puhul, on siin valikulised.

Esimesed kilomeetrid Allroadiga

Interjöör on sama, mis tavalisel Audi A4 -l, mis on sarja üks edukamaid. Mulle väga meeldib sõiduasend, kus rool väljub, peaaegu võidusõit, ja iste langeb alla ning laseb sul uppunud istme üles leida. Täielikus Audi stiilis on rool kerge ja otsekohene, väga “videomäng”, kuid tõeliselt nauditav igapäevasõidul.

Tavalisest A4 -st üle sõites pole suurt vahet, kui välja arvata asjaolu, et siibrid näivad olevat tõhusamad muhke seedima, nii et pehmematel seadistustel on tunne, nagu sõidaks pilve peal. IN 2.0 TDI mootor 190 hj e Pöördemoment 400 Nm Sellel on lineaarne vool ja kõrgete pöörete juures puudub hingamine, kuid see on vaikne, reageerib ja ennekõike on sellel võimsust seal, kus giid seda vajab, tahhomeetri allosas. See tagab ka jõudluse, mis vastab tema numbritele, sealhulgas alati veatu jõudluse kaudu. kambium S Tronic peaaegu võimatu süüdistada.

Lühidalt,Audi A4 Allroad sellel on juhik, mis peegeldab täpselt selle välimust: veidi üles tõstetud ja veidi pehmem.

Dünaamika teel

Modaalsus dünaamiline valitud ja segatud mägi segab mängus kaarte. Isegi kõige sportlikumas režiimisAudi A4 Allroad jääb pehmeks, mugavaks ja eirab auke täielikult.

See on tõsi roolimine muutub ühtlasemaks – kuid alati kergemaks – javiimistlus venib veidi, kuid tema käitumine jääb samaks. See on auto neutraalne, tasakaalukas ja nelikveosüsteem, mis tõmbab teid tõhusalt kurvist välja, kuid jätab vähe ruumi sportliku sõidu nautimiseks. Tagaosa aitab teil kinni hoida ja on veidi alajuhitavust, kuid rool on veidi välja lülitatud (ka selle tõttu rehvid talv) ei ahvatle teid sportlikku sõitu tegema.

See on auto, mis kutsub teid kaugele, on nauditav igas olukorras ja kardab vähem mustust kui tavaline A4. Kuid ennekõike on sellel erilisem aspekt.

Mida see sinu kohta ütleb

Sulle meeldib silma paista ilma eputamata. Armastate "meistrimeeste" autosid, kuid madalama raskuskesega kui "tavaline" SU.V

Kui palju see teile maksab

Hinnakujundus algab 48.000 60.000 € XNUMX XNUMX -st, kuid koos lisaseadmetega on XNUMX XNUMX € -ni lihtne jõuda ja standard pole eriti varustatud.

PROFIIL

Audi A4 2.0 TDI neli 190 CV Allroad

mootor	2.0 neljasilindriline
Pakkumine	diisel
Tugevus	190 CV ja 3.800 kaalu
paar	400 Nm kuni 1750 sisendit
saade	7-käiguline automaatne topeltsidur
0-100 km / h	7,8 sekundit
V max	220 km / h
Размеры	475 - 184 - 149
Tünn	500 liitrit

konkurentide

Mercedes ja BMW neil ei ole Audi Allroad, C-klassi SW ja Serie3 Touring sarnaste versioonide "täiustatud" versioone, kuid need on saadaval ka nelikveoga.