Aston Martin

Sisu AsutajaEmblemAston Martini autode ajalugu Aston Martin on Inglismaa autotootmisettevõte. Peakorter asub Newport Pannellis. Spetsialiseerumine on suunatud kallite käsitsi kokkupandavate sportautode tootmisele. See on Ford Motor Company üksus. Ettevõtte ajalugu ulatub aastasse 1914, mil kaks inglise inseneri Lionel Martin ja Robert Bamford otsustasid luua sportauto. Algselt loodi kaubamärgi nimi kahe inseneri nimede põhjal, kuid nimi “Aston Martin” ilmus sündmuse mälestuseks, kui Lionel Martin võitis Astoni võidusõiduvõistluse esikoha legendaarse spordiala esimesel mudelil. auto loodud. Esimeste autode projektid loodi eranditult spordi jaoks, kuna neid toodeti võidusõiduürituste jaoks. Aston Martini mudelite pidev osalemine võidusõidus võimaldas ettevõttel omandada kogemusi ja viia läbi autode tehnilist analüüsi, viies need seeläbi täiuslikkuseni. Ettevõte arenes kiiresti, kuid Esimese maailmasõja puhkemine peatas tootmisjõud märkimisväärselt. Sõja lõppedes pani ettevõte tootmise käima, kuid sattus suurde jama. Jõukas investor Louis Zborowski kukkus Monza lähedal toimunud võidusõidul surnuks. Ettevõte, mis oli niigi raskes majanduslikus olukorras, osutus pankrotti. Selle omandas leiutaja Renwick, kes töötas koos sõbraga välja jõuallika mudeli, mille ülaosas oli nukkvõll. See leiutis oli ettevõtte tulevaste mudelite väljalaskmise põhialuseks. Teise maailmasõja ajal toimus ettevõttes märkimisväärne rahaline langus ja lõpuks leidis see end taas pankroti äärel. Uueks omanikuks, kes ettevõtte omandas, oli jõukas ettevõtja David Brown. Ta tegi omad kohandused, lisades automudelite nimedesse kaks suurt algustähte. Käivitati tootmiskonveier ja käiku lasti paar mudelit. Kuigi väärib märkimist, et "konveierit" kasutatakse siin kunstilise tehnikana, kuna kõik ettevõtte mudelid pandi kokku ja monteeriti käsitsi. Lisaks omandas Brown teise ettevõtte Lagonda, mille kaudu paljusid mudeleid oluliselt täiustati. Üks neist oli DBR1, mis moderniseerimise käigus tegi läbimurde, saavutades Le Mansi rallil esikoha. Samuti tõi maailmaturul suurt kuulsust auto, mis võeti filmi “Kuldsõrm” võtetele. Ettevõte tootis aktiivselt sportautosid, mille järele oli suur nõudlus. Premium-autodest on saanud uus tootmistase.  1980. aasta algusega sattus ettevõte taas rahalistesse raskustesse ja selle tulemusena läks see ühelt omanikult teisele. See ei mõjutanud eriti tootmist ega toonud kaasa suuri iseloomulikke muutusi. Seitse aastat hiljem omandas ettevõtte Ford Motor Company, kes ostis peagi välja kõik ettevõtte aktsiad. Ford tootis oma tootmiskogemusele tuginedes palju moderniseeritud automudeleid. Kuid veidi lühikese aja möödudes oli ettevõte juba "Aabar" uute omanike käes, silmitsi araablaste sponsorite ja "Prodrive"iga, mida esindas ettevõtja David Richards, kellest sai peagi ettevõtte tegevjuht. Uute tehnoloogiate kasutuselevõtt on võimaldanud ettevõttel igal aastal saavutada märkimisväärseid tulemusi ja suurendada kasumit. Väärib märkimist, et Aston Martini luksusautod komplekteeritakse endiselt käsitsi. Need on varustatud individuaalsuse, tipptaseme ja kvaliteediga. Asutaja Ettevõtte asutajad olid Lionel Martin ja Robert Bamford. Lionel Martin sündis 1878. aasta kevadel Saint-Eve linnas. Aastal 1891 sai ta hariduse Etoni kolledžis ja 5 aasta pärast astus ta Oxfordi ülikooli, mille lõpetas 1902. aastal. Pärast lõpetamist hakkas ta kolleegiga ülikoolist autosid müüma. Trahvi tasumata jätmise tõttu võeti talt juhiluba ära. Ja ta läks üle rattaspordile, mis andis talle tutvuse jalgrattur Robert Bamfordiga, kellega koos korraldati automüügifirma. 1915. aastal loodi ühiselt esimene auto. Pärast 1925. aastat lahkus Martin ettevõttest ja läks pankrotihalduse juurde. Lionel Martin suri 1945. aasta sügisel Londonis. Robert Bamford sündis juunis 1883. Talle meeldis jalgrattasõit ja ta lõpetas ülikooli inseneri erialal. Koos Martiniga lõi ta ettevõtte ja leiutas ühiselt ka esimese Aston Martini auto. Robert Bamford suri 1943. aastal Brightonis. Embleem Aston Martini logo kaasaegne versioon koosneb valgetest tiibadest, mille kohal on roheline ristkülik, milles kaubamärgi nimi on kirjutatud suurtähtedega. Embleem ise on väga esteetiliselt meeldiv ja sellel on järgmised värvid: must, valge ja roheline, mis esindavad prestiiži, elegantsi, prestiiži, individuaalsust ja tipptaset. Tiivasümbol kajastub sellistes elementides nagu vabadus ja kiirus ning soov lennata millegi suurema järele, mis kajastub hästi ka Aston Martini sõidukites. Aston Martini autode ajalugu Esimene sportauto loodi 1914. aastal. Just Singer saavutas oma esimestel sõitudel esikoha. Mudel 11.9 HP toodeti 1926. aastal ja 1936. aastal käivitub tugeva mootoriga Speed ​​mudel. Aastatel 1947 ja 1950 debüteerisid Lagonda DB1 ja DB2 võimsa jõuallika ja 2.6-liitrise töömahuga. Nende mudelite sportautod osalesid peaaegu kohe võistlustel. Üks tolle aja edukamaid mudeleid oli 3. aastal välja antud võimsa 200 hj jõuallikaga DBR1953, mis võitis Le Mansi rallil esikoha. Järgmine oli juba 4 hj kupeekere ja mootoriga DBR240 mudel ning sportauto arendatud kiiruseks kujunes 257 km/h. 19 auto piiratud väljaanne oli 4. aastal välja antud muudetud DB 1960GT mudel. DB 5 toodeti 1963. aastal ja sai populaarseks mitte ainult kõrgete tehniliste andmete tõttu, vaid saavutas populaarsuse ka tänu filmile “Kuldsõrm”. Tugeva jõuallikaga ja kõrgeima klassi prestiižiga DB6 mudelil põhinev mudel DBS Vantage tuli välja mootori võimsusega kuni 450 hj. 1976. aastal debüteeris luksuslik luksusmudel Lagonda. Lisaks kõrgetele tehnilistele andmetele, kaheksasilindrilisele mootorile, oli mudelil konkurentsitu disain, mis vallutas turu. 90-ndate alguses lansseeriti moderniseeritud spordimudel DB7, mis oli uhke oma koha ja ettevõtte ühe parima auto tiitli üle ning 90-ndate lõpus 1999. aastal ilmus originaalse kujundusega Vantage DB7. V12 Vanquish omandas palju Fordi arenduskogemusi ja oli varustatud võimsama mootoriga, lisaks on auto tehnilised omadused oluliselt muutunud, muutes selle veelgi kaasaegsemaks, täiuslikumaks ja mugavamaks. Samuti on ettevõttel ambitsioonikad plaanid edaspidiseks autotootmiseks. Selles etapis on see saavutanud tohutu kuulsuse sportautode väljalaskmisega, mida peetakse individuaalsuse, kõrge kvaliteedi, kiiruse ja muude näitajate tõttu superautodeks.