Alfa Romeo

Sisu AsutajaEmblemAlfa Romeo autode ajalugu Küsimused ja vastused: Alfa Romeo on Itaalia autotootmisettevõte. Peakorter asub Torino linnas. Ettevõtte spetsialiseerumine on mitmekülgne, spetsialiseerunud autode, busside, vedurite, jahtide, tööstusseadmete tootmisele. Ettevõtte ajalugu ulatub aastasse 1906. Esialgu ei olnud nimi ise nii harmooniline kui praegune. Eesnimi ei kõlanud nii soodsalt kui praegune. Ettevõtte lõi Alexandre Darracq, mõjukas Prantsuse tööstur, kes lõi Itaalias ettevõtte SAID, et toota litsentsitud Darracqi autosid. Esimeste mudelite järele hakkas suur nõudlus ja Darrac otsustas tootmist laiendada ja rajada tehase. Aja jooksul tabas ettevõtet rahaline krahh ja 1909. aastal ostsid selle välja Itaalia ettevõtjad eesotsas uue juhi Hugo Stellaga. Tootmisstruktuur korraldati ümber ja Alfa tehas sai uue nime. Esimene välja antud auto oli varustatud võimsa mootoriga ja heade dünaamiliste andmetega, mis oli hea algus järgmiste mudelite loomiseks. Sõna otseses mõttes pärast ettevõtte loomist loodi esimene automudel ja peagi osales võidusõiduüritustel täiustatud versioon. Ja autod otsustati tuua rahvusvahelisele turule. 1915. aastal ilmub ettevõttele uus direktor, teadusprofessor Nicola Romeo, kes muudab ettevõtte nime kaasaegseks Alfa Romeoks. Tootmisvektor oli suunatud sõjalise otstarbega toodete loomisele, alates lennuki jõuallikatest kuni seadmeteni. Ta omandas ka vedureid tootvad tehased. Tootmisprotsess kehtestati pärast sõda ja 1923. aastal asus Vittorio Jano ettevõtte disainiinseneri kohale, mille käigus kujundati rida jõuüksusi. Alates 1928. aastast kandis ettevõte märkimisväärseid rahalisi väljaminekuid ja oli peaaegu pankroti äärel. Samal ajal jättis Romeo ta maha. Kuid paari aasta pärast ettevõtte äri paranes, autode hind langes ja mudelid hakkasid nõudma, mis tõi head kasumit. Samuti loodi müügidivisjon, samuti avati palju esindusi paljudes riikides, peamiselt Euroopa turul. Ettevõte areneb kiiresti ja toodab arenenumaid mudeleid, kuid II maailmasõja puhkemine sundis ettevõtte arengu seisma. Pärast märkimisväärsest pommitamisest taastumist hakati 1945. aastal järk-järgult looma tootmist ning ettevõte toodab jõuseadmeid lennunduse ja mereväe tarbeks ning veidi hiljem hakati ka autotootmisega tegelema. Alates 1950. aastate algusest on ettevõte näidanud üles sportlikku potentsiaali kõrgtehnoloogiliste sportautode ja maastikusõidukite loomisel. Autod ei kogu populaarsust mitte ainult heade tehniliste näitajate, vaid ka auto välimuse poolest, millel on ekstravagantsus. 1978. aastal sai Alfa Romeo juhiks Ettore Masachese, samuti sõlmiti partnerlus Nissaniga. Kuid paari aasta pärast hakkas ettevõtte äri langema. 90ndate alguses on ette nähtud laienemine koos suurenenud moderniseerimisprotsessiga. Toodetakse suhteliselt uuenduslike stiiliomadustega mudeleid, aga ka vanade uue põlvkonna autode ulatuslikku moderniseerimist. Asutaja Ettevõtte asutaja on Alexandre Darrac, kuid ettevõte saavutas oma kulminatsiooni Nicolás Romeo käe all. Alexandre Darrac sündis 1931. aasta sügisel Bordeaux' linnas baski perekonnas. Algselt õppis ja töötas dokumentalisti kirjutajana. Seejärel töötas ta õmblusmasinate tootmises. Tema loodud õmblusmasin pälvis hooldusmedali. 1891. aastal loob insener jalgrattaettevõtte, mille ta peagi märkimisväärse summa eest maha müüb. Ta tundis üha suuremat huvi autotööstuse ja mootorrataste vastu, mistõttu asutati 1906. aastal Societa Anonima Italliana Darracq (SAID), mis tegeles autode tootmisega. Pärast esimest hiilgavat edu turul hakkas ettevõte aktiivselt oma tootmist laiendama. Peagi, Nicolas Romeo tulekuga, muutis ettevõte oma nime praeguseks Alfa Romeoks. Pärast I maailmasõda tegi Darrak otsuse tagasi astuda. Darrac suri 1931. aasta novembris Monte Carlos. Teine asutaja Nicholas Romeo sündis 1876. aasta kevadel Itaalias. Ta sai hariduse ja kraadi inseneri erialal, teine ​​selle eriala kvalifikatsiooniga haridus sai Belgias. Itaaliasse naastes avas ta oma ettevõtte tööstusseadmete tootmiseks. 1915. aastal omandas ta Alfa kontrollpaki ja mõne aja pärast sai temast ainuomanik. Samuti viis ta läbi suuremahulise tootmise ümberehituse ja muutis nime Alfa Romeoks. 1928. aastal lahkus ta ettevõtte omaniku kohalt. Nicholas Romeo suri 1938. aasta suvel Magrello linnas. Embleem Alfa Romeo embleemi graafiline disain on originaalne ja koheselt äratuntav. Embleem ise on valmistatud ümara kujuga, täidetud sinise ja hõbedase struktuuriga, mille sees on veel üks ring, milles on kuldse kontuuriga punane rist, sama kontuuriga roheline madu, mis sööb inimest ja kiri Alfa Romeo ringi ülemine osa on tehtud suurtähtedega. Kahjuks pole teada, miks embleem selline välja näeb. Ainus usutav versioon oli väga mõjuka Itaalia Visconti perekonna vapp. Alfa Romeo autode ajalugu Esimene mudel oli 24. aasta 1910HP, mis oli varustatud malmist neljasilindrilise jõuallikaga ja täiustatud 24HP võttis kohe võidusõidu osaliseks. Järgmised mudelid olid 40/60 HP tsiviil- ja sporttüüpi. Sportauto võimas jõuallikas võimaldas saavutada kiirust 150 km/h ja võtta auhinnatud võidusõidukohti. Ja 1920. aastal oli läbimurre Torpedo 20HP, mis võitis kuulsust ka võidetud sõitude kaudu. Ettevõtte sportautode paremuse tõestamiseks loodi 8. aastal 2300C 1930, mis oli varustatud spetsiaalselt välja töötatud kergsulamkonstruktsioonide võimsa 8-silindrilise jõuallikaga.  Uuendatud 8C 2900-s olid ilu ja kiiruse näitajad omavahel põimunud. Mudel omandas maailma kiireima ilusa auto tiitli. Alfetta 158 tuli välja 1937. aastal originaalse kere ja disainiga. Ta pälvis ka erilisi tunnustusi tänu oma väikese võimsusega jõuallikale ja võitis kaks korda võidusõiduvõistlusi maailma F1-s. (Teine kord oli mudeli 159 moderniseeritud versiooni eelis). 50. aasta ja Guiletta mudelid, mida toodeti samuti 1900. aastatel, tõestasid samuti oma tohutut sportlikku potentsiaali. 1900, oli varustatud 4-silindrilise jõuallikaga ja ühtlasi oli see totaalse konveieri kokkupanemise ettevõtte esimene auto. AR 51 oli nelikveoline maastikusõiduk ja vabastati 1951. aastal. Kiire Guiletta toodeti kahes sportautode mudelis - SS ja SZ, millel oli võimas jõuülekanne. Alfa 75 oli sedaankerega sportauto ja nägi maailma 1975. aastal. 156 oli tänu oma uusimale stiilile uus silmapaistev mudel ning aasta hiljem tunnustati seda ka masinana. Küsimused ja vastused: Kuidas on Alfa Romeo tõlgitud? Alfa ei ole kreeka tähestiku esimene täht, vaid lühend (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) – Lombardy Automobile Joint Stock Company. Mida tähendab Alfa Romeo märk? Meest sööv madu on Viscontia dünastia sümbol (vaenlaste eest kaitsja) ja punane rist on Milano vapp. Sümbolite kombinatsioon viitab legendile saratseeni (beduiini) mõrvast Viscontia maja ühe asutaja poolt. Kelle auto on Alfa Romeo? Alfa Romeo on Itaalia ettevõte, mis asutati 1910. aastal (24. juunil) Milanos.