9 kõige kallimat mahajäetud autot maailmas

Mida teevad fantaasiarikkad autojuhid oma autodega? Mõned taastavad sõiduki selle algsesse olekusse. Teised häälestavad neid tundmatuseni. Kuid kahjuks on neid, kes kontrollivad, kuidas aeg nende autodel töötab.

Ja see on halastamatu, olenemata auto koostekvaliteedist või selle maksumusest. Selle näiteks on foto üheksast kallist mahajäetud autost kogu maailmast.

Jaguar XJ220

Inglise sportauto mudel, mis veeres konveierilt maha 1991. aastal. Üks kallimaid autosid kogu autotööstuse ajaloos. Esimene sportauto, mis on heaks kiidetud kasutamiseks avalikel teedel. Maksimaalne kiirus on 348 kilomeetrit tunnis.

Täna on kollektsionäärid nõus maksma miljon dollarit, kui selline sportauto on garaažis. Kuid üks rikas araabia mees ütles, et autoga oli liiga raske sõita. Nii jättis ta naise lihtsalt parklasse tolmu koguma.

Bentley

Bentley Arnage on veel üks autode esindaja, kes on omal käel hüljatud. Eksklusiivset sedaani toodeti aastatel 1998–2009. Lipumudel oli varustatud 450-hobujõulise mootoriga, mille maht oli 4,4 liitrit.

Vaene mees "puhkas" ühes Kiievi tööstuspiirkonnas, kuni ta evakueeriti peenesse kohta. Kuulujuttude järgi jättis auto lihtsalt pealinna ärimees. 2019. aastal pandi mudel oksjonile alghinnaga 25,5 tuhat dollarit. 

Dodge laadija Daytona

Teine eksklusiivne eksponaat, rahulikult mädanenud laudas - Dodge Daytona. Heinaküünist leitud autot peetakse haruldaseks mudeliks. Selle kehal on originaalne tuliste keeltega maal. Kapoti all on 440-liitrine sisepõlemismootor Magnum7,2.

Oma ajaloo jooksul on auto vahetanud kahte omanikku. Kuid samal ajal on spidomeetril tagasihoidlik näitaja 33000 180 kilomeetrit. Leitud eksponaat müüdi oksjonil XNUMX tuhande dollari eest.

Ford GT40

Hämmastav lugu legendaarseimast garaažis mahajäetud autost leiab aset Ameerika Ühendriikides. Seitsmekümnendate lõpus maksis Los Angelese tuletõrjuja rikkis mootoriga võidusõiduauto eest 20 XNUMX dollarit. Selgus, et viimane, kes selle sportauto rooli kinni hoidis, oli võidusõitja Salt Walter.

Fotol näidatud mudel oli viimane auto, mis toodeti 1966. aastal šassiil P / 1067. Auto sõitis aastatel 1966–1977, kuni mootor purunes. Tuletõrjuja ei suutnud seda parandada. Ja nii visati järk-järgult "spordimehele" prügi.

Ferrari Enzo

Haruldane auto, mis ei oleks kunagi pidanud kuuluma kategooriasse “maailma hüljatud autod”. Itaalia ettevõttel õnnestus seda mudelit välja anda vaid 400 eksemplari. Ehk kõige ilusam auto, mille ettevõte on asutaja auks - Enzo Ferrari valmistanud.

Auto jõuallikaks on V-kujuline 12-silindriline. Viie ja poole tuhande pöörde korral annab see pöördemomendi 657 Nm. Ja kiirusel 7800 p / min saavutab tippvõimsuse 660 hj. Fotol näidatud väljapanek sai kogu maailmas kuulsaks sellega, et selle omanik oli autost lihtsalt väsinud.

Bugatti tüüp 57S

Tõelisel retroautol oli "au eputada" mitte oksjonilaval, vaid garaažipõrandal. Autospordiklubi asutanud võidusõitja tegi eritellimusel väga haruldase auto. Kokku toodeti 17 sellist masinat. Retrocar mootor arendas 175 hobujõudu. Earl Howe on seda autot juhtinud 18 aastat.

Siis läks modell Suurbritannia arsti Harold Carri kätte. Ta jättis ta oma garaaži. Ja keegi teine ​​ei näinud autot enne arsti surma 2007. aastal. Haruldane auto läks haamri alla kolme miljoni naela eest.

Jaguar E-Tup

Elegantne E-Tupe on lisatud "mahajäetud autode" nimekirja. Suurbritannias korraldati oksjonil 60 tuhande alguse haruldane sportauto 47 tuhande dollari eest. Päris suur hind kondini mädanenud auto eest.

Auto osteti 1997. aastal. Ilmselt plaanis omanik harulduse taastada. Kuid see ei õnnestunud. Selle tulemusena seisis seade niiskes garaažis ligi 20 aastat. Foto on ilmekas näide sellest, mida see tähendab, kui teil on auto ostmiseks piisavalt raha.

Ferrari Dino 246 GTS seeria

Itaalia võidusõitja sõber Luigi Chinetti üritas koguda eksklusiivseid autosid. Tema laudas oli ka Ferrari Dino, mis ilmus 1974. aastal. Mitu aastakümmet pole keegi näinud haruldaste vanaautode "kollektsiooni".

Sellesse kuuluvad ka 72. Ferrari Daytona ja 1977. aasta Maserati Bora. Kolmest autost on 246GTS kõige paremini säilinud. Ta vajas siiski ka renoveerimist.

Mercedes-Benz 300SL

Nimekirja ümardamine on veel üks kuuekümnendate võidusõiduautode esindaja. Kabriolett rodster on kõige haruldasem auto. See pakub huvi kõigile kollektsionääridele. Aastatel 1858–1957 ehitatud 1963 roadsterist värviti siniseks ainult 101.

Üle kümne aasta hoiti haruldast sportautot ebasobivates tingimustes ühes Los Angelese garaažis. Oksjonil küsitakse selle koopia eest 800 000 dollarit.