7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida
 

Sisu

Teoreetiliselt peaks kütusekulu talvel olema väiksem: külmem õhk on tihedam ning annab paremaid segusid ja paremaid segusid (sama mis mõnedes mootorites jahuti või vahejahuti).

Kuid teooria, nagu te hästi teate, ei lange alati kokku praktikaga. Tegelikus elus on kulud talvel suuremad kui suvel, mõnikord ka oluliselt. Selle põhjuseks on nii objektiivsed tegurid kui ka sõiduvead.

Objektiivsed tegurid on ilmsed: suurenenud veeretakistusega talverehvid; püsivalt sisse lülitatud küte ja igasugused kütteseadmed - akende, klaasipuhastite, istmete ja rooli jaoks; madalates temperatuurides laagrites õli paksenemine, mis suurendab hõõrdumist. Selle vastu ei saa midagi teha.

 

Kuid külmas tarbimist suurendavaid subjektiivseid tegureid on palju ja need sõltuvad juba sinust endast.

Hommikune soojenemine

Autode ringkondades käib igavene vaidlus: kas mootorit enne käivitamist soojendada või mitte. Oleme kuulnud igasuguseid vaidlusi - keskkonna, selle kohta, et uusi mootoreid pole vaja kütta, ja vastupidi - selle kohta, kuidas püsiva gaasiga 10 minutit paigal seista.

Mitteametlikult ütlesid tootmisettevõtete insenerid meile järgmist: mootori jaoks, olenemata sellest, kui uus see on, on korraliku määrimise taastamiseks hea töötada poolteist kuni kaks minutit tühikäigul, ilma gaasita. Seejärel alustage sõitu ja sõitke mõõdukalt kümme minutit, kuni mootori temperatuur tõuseb.

 
7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Hommikune soojenemine II

Enne lahkumist pole aga mõtet seda oodata. See on lihtsalt kütuse raiskamine. Kui mootor hakkab liikuma, saavutab see oma optimaalse temperatuuri palju kiiremini. Ja kui te seda gaasi abil oma kohale soojendate, põhjustate selles liikuvatele osadele sama kahju, mida proovite vältida.

🚀Lisateave teema kohta:
  Kuidas auto akut korralikult laadida

Lühidalt: käivitage auto hommikul, seejärel puhastage lumi, jää või lehed, veenduge, et te pole midagi unustanud, ja sõitke minema.

7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Puhastage auto põhjalikult lumest

Katusel kõhulihastega sõitmine on ohtlik nii teile kui ka ümbritsevatele - kunagi ei või teada, kuhu salongi temperatuuri tõusust pärit sula seda toob. Võite põhjustada õnnetuse, teie esiklaas võib kõige ebasobivamal hetkel äkki läbipaistmatuks muutuda.

Kuid kui need argumendid teile ei imponeeri, on siin veel üks: lumi on tugev. Ja kaalub palju. Halvasti puhastatud auto võib kanda kümneid või isegi sadu lisakilo. Samuti halveneb oluliselt õhutakistus. Need kaks asja muudavad auto aeglasemaks ja suurendavad kütusekulu 100 liitri kohta 100 km kohta.

7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Kontrollige rehvirõhku

Paljud inimesed arvavad, et olles ostnud uued rehvid, ei tohiks nende peale mõelda vähemalt aasta. Kuid külma käes surub õhk teie rehvides kokku - rääkimata asjaolust, et isegi igapäevane sõit läbi oma aukude ja kiirusemummude puhub õhku järk-järgult välja. Ja madal rehvirõhk tähendab suurenenud veeretakistust, mis võib kergesti suurendada kütusekulu liitri kohta 100 km kohta. Rehvirõhku tasub kontrollida üks või kaks korda nädalas, näiteks tankimisel.

7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Tarbimine sõltub ka õlist

Viimastel aastatel on enamik tootjaid traditsiooniliste 0W-20 asemel kasutusele võtnud nn energiasäästlikke õlisid, näiteks 5W-30 ja nii edasi. Neil on madalam viskoossus ja väiksem vastupidavus mootori liikuvatele osadele. Selle peamine eelis on külmkäivitused, kuid lisaboonuseks on veidi väiksem kütusekulu. Negatiivne külg on see, et nad vajavad sagedamini vahetusi. Kuid mootoril on võimalus kauem elada. Nii et usaldage tootja soovitusi, isegi kui kohalik meistrimees selgitab, et selle viskoossusega õli on “liiga õhuke”.

 
🚀Lisateave teema kohta:
  Mida tähendab tihendusaste ja miks see on oluline
7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Kas autotekil on mõtet

Mõnes põhjaosas, eesotsas Venemaaga, on nn autotekid eriti moodsad. Anorgaanilistest mittesüttivatest kiududest valmistatud tooted asetatakse mootorile kapoti alla. Idee on hoida seadet kauem soojas, et see teie tööpäeval kahe reisi vahel täielikult ei jahtuks. 

Kui aus olla, siis oleme üsna skeptilised. Esiteks on enamikul autodel kapoti all juba selle funktsiooniga isolatsioonikiht. Teiseks katab "tekk" ainult mootori ülaosa, võimaldades soojusel hajuda kõigis teistes suundades. Üks videoblogija viis hiljuti läbi eksperimendi ja leidis, et samal algtemperatuuril jahtus tund pärast miinus 16 kraadi jahutamist tekiga kaetud mootor 56 kraadini. Katmata jahtub ... 52 kraadini.

7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Elektriküte

Autod, mis on mõeldud sellistele turgudele nagu Skandinaavia, on sageli varustatud täiendava elektrimootoriga kütteseadmega. Sellistes riikides nagu Rootsi või Kanada on tavaline, et selleks on parklates 220 volti pistikupesad. See vähendab oluliselt külmkäivituse tekitatud kahjustusi ja säästab kütust. 

7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Pagasiruumi puhastamine

Paljud meist kasutavad oma auto pagasiruumi teise kapina, toppides sellele midagi. Teised püüavad olla valmis igaks elujuhtumiks ja neil on olemas täielik tööriistakomplekt, kühvel, piip, teine ​​tungrauale ... Iga lisakilo autos mõjutab aga tarbimist. Omal ajal ütlesid häälestusmeistrid: 15-kilogrammine lisaraskus kompenseerib hobujõudu. Kontrollige oma pakiruume ja hoidke praegustes hooajalistes tingimustes ainult seda, mida vajate.

7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Rahulik ja ainult rahulik

Katusel elav Carlsoni surematu moto on eriti aktuaalne talvesõidu ja talvekulude osas. Kontrollitud ja arvutatud sõidukäitumine võib vähendada kulu 2 liitri kohta 100 km kohta. Selleks vältige lihtsalt järske kiirendusi ja otsustage, kus peate peatuma.

🚀Lisateave teema kohta:
  Sõites on selg valus. Mida teha?
7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida
Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » 7 viisi, kuidas talvel kütust kokku hoida

Lisa kommentaar