Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga
 

Sisu

Sügis on täies hoos ja temperatuur väljas langeb. On aeg vahetada suverehvid talverehvide vastu. Enamik autoomanikke külastab oma vastavaid töökodasid, kus see aastaaeg on lemmik, kuna see toob kõige rohkem käivet. Muidugi on autojuhte, kes eelistavad seda ise teha. Nii vähendavad nad kulusid ja vähendavad järjekordi, kuid seavad oma auto ohtu, kui neil pole õiget varustust.

Mõlemal juhul võib teha vigu ja vastavalt sellele võivad need põhjustada tõsiseid hädasid teel. Siin on kõige tõsisemad, mida saab hõlpsasti vältida.

Kulunud või defektiga rehvide paigaldamine

Varsti kuluvaid talverehve hoitakse kuude kaupa. Seetõttu tuleb neid iga kuu hoolikalt kontrollida. Kui neid velgedelt ei eemaldata, saab omanik selle gabariidil orienteeruda, uurides seda rehvi, millel on madalam rõhk kui teistel.

 

Samuti on soovitatav kontrollida, kas hooletu lahtivõtmise tagajärjel pole kahjustusi, samuti kontrollida rehvide kulumist, mis peaks olema ühtlane. Külgsektsioonide kulumine näitab ebapiisavalt pumbatud rehviga sõitmist, keskosa aga ülemäärast pumbatust.

Samuti on vaja kontrollida rehvi enda mustri sügavust. Määruste kohaselt peab see olema vähemalt 4 mm. Kui seda on vähem, on selle kasutamine rangelt keelatud.

Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga

Rooste ja velgede kahjustused

Enne uue rehvikomplekti paigaldamist peate veljed ise hoolikalt üle vaatama ja hindama nende seisukorda. Tugeva rehvi paigaldamine kahjustatud veljele põhjustab selle kukkumise ja vastavalt sellele peab juht seda igal hommikul pumpama. Lõpuks ei lahendata probleemi iseseisvalt ja peate külastama teeninduskeskust. Seal, kus nad teevad seda, mis oleks pidanud juhtuma alguses - nad parandavad ja puhastavad velge ennast, et seda saaks kasutada.

 
Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga

Paigaldamine

Rehvide paigaldamine nõuab teatud oskusi ja varustust, nii et parim lahendus on usaldada see professionaalidele. Neile ei pea ütlema, kuidas seda teha, ja neil läheb kindlasti paremini.

Rehvide veljele paigaldamisel tuleb kasutada spetsiaalset pasta, et rehvi ots saaks veljel libiseda. Ärge kunagi kasutage mootoriõli ega litoolil põhinevat määret, kuna need söövitavad rehvi. Viimase võimalusena võite kasutada seebilahust.

Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga

Eirates turvise pealdisi

Optimaalse haarduvuse saavutamiseks paigaldavad disainerid rehvi protektorile sildi, mis näitab pöörlemissuunda. Paigaldamisel tuleb olla ettevaatlik, kuna antud juhul tehtud viga (rehvi ümberkorraldus) kahjustab sõiduki juhitavust, tee stabiilsust ja suurendab libisemisohtu. Asümmeetrilise turvisemustri korral näitab tootja ratta pööramise suunda - välja või sissepoole.

Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga

Ebapiisav rõhk

Rehvid kukuvad tavaliselt eemaldamisel ja hoiul. Vastavalt sellele tuleb pärast paigaldamist kontrollida neis olevat rõhku. Ja kui te ei tea, millised väärtused sellel peaksid olema, on seda lihtne teada saada - need asuvad juhiukse avas A- või B-sambal.

Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga

Kehv tasakaal

Rehvi ja velje hea tasakaalu saab saavutada ainult spetsiaalses rehvikeskuses, kus kasutatakse spetsiaalset statiivi. Seal nad valivad ja paigutavad vajalikud koormad. Tasakaalustatud rattad mitte ainult ei taga sõiduki sujuvat liikumist ja ühtlast kulumist, vaid parandavad ka liiklusohutust.

On ekslik arvata, et ettevaatlik sõitmine ja takistuste vältimine võivad teid tasakaalustamatusest säästa. Vähesed inimesed teavad, et rehvide kulumine on igas osas erinev. Seda seetõttu, et kummisegu, millest need on valmistatud, ei ole ühtlane. Liikumise ajal kihid kustutatakse ja sisemine kaalujaotus muutub. Mida suurem on kiirus, seda suurem on tasakaalustamatus. Seetõttu tuleks võimaluse korral kontrollida rehvide tasakaalustamist.

 
Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga

Pingutage polte ja mutreid

Paigaldatud rehvi poltide ja mutrite pingutamisel tuleb kasutada momendivõtit. Teeninduskeskustes kasutatakse pneumaatilist võtit ja standardrõhk peaks olema 115 Nm, kui sõiduki kasutusjuhendis ei ole sätestatud teisiti. Samuti on oht üle pingutada, mis samuti ei vii millegi heani.

Lisaks ärge määrige polte hilisema eemaldamise hõlbustamiseks. See tegevus võib põhjustada mutrite lõdvenemise ja isegi ratta kukkumise sõidu ajal.

Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga
Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » Rehvide vahetamisel 7 levinumat viga

Lisa kommentaar