Valikus on 600 parimat kiiruseületajat, sellepärast me armastame "sporti"

Et mõista, miks mootorratturid (nt "XNUMX-id") sellise adrenaliiniannuse annavad, piisab, kui jälgida laste reaktsiooni Mani saarel võisteldes möödasõitvale mootorrattale. Pealegi on ka täiskasvanud emotsioonidest sõltuvuses. Kui see on vaid tähelepanek, siis mis tunne on sellise “spordiga” sõita? Sellest teavad ainult need, kes on seda kahtlematut naudingut vähemalt korra kogenud.

Võidusõidurattad – 600 või 1000?

Sellised mootorimahud kaherattalistel sportsõidukitel peaksid olema reserveeritud vaid osavatele ja kogenud sõitjatele. Peaksid, aga ei tee, nii et sellise sõiduki võib osta igaüks, kellel on A-kategooria juhiluba. Praktikas tähendab see vähemalt mürsu hankimist, mis kiirendab sellega sõitva mootorratturi kiiruseni umbes 250 km/h.

Kas kogenud sõitjatele piisab 600 ratturist?

Kogenud sportautode omanikud, kes on sõitnud nii väiksemate kui ka suuremate autodega, väidavad, et 600 kiiruseületajat on tänavatel ja maanteedel liiklemiseks enam kui piisav. "Litrid" nõuavad praktiliselt nullist sõitmise õppimist. Paljudel autodel ei ole nii palju hobuseid kui Yamaha R1-l (millel on 182).

avaldus? Enamusele piisab 600 rattast.Kellel on pidev ligipääs rajale, Saksamaa kiirteedele või lennujaamale või tahab võimsat autot, võib võtta liitrise "spordi".

Speeders 600 – millist mudelit ja marki valida?

Siin on aeg lõpetada salakaval moraliseerimine. Nüüd tutvustame mõnda suurepärast jalgratast. Kaherattalisena saab neid kasutada hooaja või kaks või mitu aastat.

Honda CBR 600 RR kiirusmõõtja

Paljude jaoks on see sportrataste puhul absoluutselt kohustuslik. Aastate jooksul on järjepidevalt tehtud stiililisi ja struktuurilisi muudatusi, mis pidid kaalu veelgi vähendama ja aerodünaamikat parandama. CBR on selle klassi kvaliteedi etalon ja sama ikooniline nagu 2JZ mootorite jaoks, Kunimitsu Takahashi driftimises ja Schumacher F1 jaoks.

Spider Kawasaki Ninja 600 või ZX-6R

Populaarne "Coffee Pot" on veel üks mootorratas, mis väärib rohkem kui tähelepanu. Ninja 600 kiiruseületaja esimene versioon loodi üle 20 aasta tagasi ja disain ise on endiselt tipptasemel. Esimene sada ilmub loendurile 3,6 sekundi pärast ja nool peatub umbes 262 km / h juures. Pole midagi üllatavat – 128 hj. kohustab.

Suzuki 600 – kihutaja GSX-R

Võib-olla pole see Hayabusa, kuid sellel populaarsel "kuuesajal" läheb juba suurepäraselt. Paljude omanike sõnul on sellel sensatsiooniline, peaaegu hävimatu mootor, mis toodab 110 hj. Disain on jäik ja väle, pakkudes suurepärast jõudlust mitte ainult sirgetel, vaid ka pööretel. Ka pikemad marsruudid saab läbida ilma suuremate raskusteta.

Yamaha YZF-R6 600 kiirusmõõtja

Võimas (124 hj), väga kerge (189 kg) ja ülimalt manööverdatav – nii võib Yamahat iseloomustada. Nagu tema eelkäijad, on see nii sensatsiooniline mootorratas, et pole enam kui 20 aastat sündmuskohalt lahkunud. Ja nagu varasemad mudelid, hakkab see elama alles üle 10 tuhande pöörde.

Jälitajad ei ole pärit suurest nelikust 600

Selles mahukategoorias on raske leida tüüpilist "spordiala", kui me kogu aeg kõvasti selle segmendi juurde jääme. Vastasel juhul pole sama sportliku iseloomuga alasti ratast liiga raske leida.

Triumph 600 TT Daytona, midagi mitte Jaapanist

Huvitav pakkumine on aga Triumph 600 TT Daytona. Mitte-Big Four 600 ratturid pole eriti populaarsed, kuid see Briti kaherattaline päästab Euroopa ehituse au. Väga väike kaal (kuiv 170 kg) ja vinge mootor (110 hj) muudavad selle väga kiireks transpordiks hommikuste suupistete jaoks. Ostmisel pöörake tähelepanu teenuste ja varuosade saadavusele. See võib olla erinev.

Algaja jalgratas - 600 või vähem?

Peate vastama ühele küsimusele – kas tegemist on täieliku algaja või võidusõitjaga, kes pole veel "sporti" teinud, kuid on läbinud palju kilomeetreid teiste autodega? Sellel on omajagu tähtsust, sest kellelgi, kes istub ühele rattale visatud üle 100 hj autole, võib pärast käepideme pööramist probleeme tekkida. Terve mõistus ütleb, et 600 esimese ratta eest on viga enne suurt B.

600 kiiruseületaja halb maine – kas see on tõsi? 

Chasers 600 on mootorrattad, mis nõuavad palju kogemusi. Mõni võib neid masinaid demoniseerida, aga kõik sõltub sõitjast. Esiteks on see mõtlemisvõime ja vastutusvõime. Kui aga rajale sõita ei kavatse ja Saksa rada pole läheduses, siis on kahtlane, et kasutad autot, mis suudab sõita üle 250 km/h.

Millise mootoriga alustada?

Ülaltoodud põhjustel soovitavad paljud kogenud sõitjad mitte alustada "spordiga". Küll aga võid vaadata “alasti” kategooriasse ja sealt leida huvitava sportliku eelarvamusega auto. See võib olla:

● Honda SV500;

● Suzuki GS 500;

● Ducati Monster 600;

● Kawasaki ER-5.

Need paljad kingad võimaldavad teil tunda jõudu ja õppida ratsutamise tehnikat. Sa tead, kuidas sirgeid jooni ja pöördeid käsitleda. Hooajast või paarist mootorratta seljas ei piisa, et öelda, et oled kogenud mootorrattur. Seetõttu on parem õppida masinast, mis annab rohkem vigu andeks.

Valikus on kiiruseületajate väiksemad versioonid

Kui mitte 600 kiiruseületajat või paljad topid, siis mis? "Spordi" seikluse alguses saab kasutada ka väiksemaid kiiruseületajaid. Need on sellised mudelid nagu:

● Suzuki GSX-R 125;

● Honda CBR125;

● Aprilia RS4;

● Kawasaki Ninja 125.

Loomulikult on mootorratta valik teie otsustada. Mõnikord on parem teada, et saate gaasi täielikult välja keerata, kui karta, et te ei tea, mis juhtub, kui seda teete. 600ndatel on võimsus, kuid peate hoolikalt läbi mõtlema, kas vajate nii võimsat ja nõudlikku masinat.