5 rehvi vahetavat autot võivad teid väsitada
Nende jaoks pole see protseduur mitte ainult väga kallis, vaid ka üsna keeruline.
Rehvivahetus on tavaline protseduur, mida tehakse kõige sagedamini kaks korda aastas. Üldiselt pole see kallis, kuid see ei kehti kõigi kaubamärkide ja mudelite kohta. Mõnes võib vahetus isegi sõiduki omaniku pankrotti viia ja peale selle, et see on kallis, on see ka üsna keeruline.. Sellest tulenevalt võtab see palju aega. Ja see on järjekordne tõestus, et "unistuste auto" ülalpidamine võib olla keeruline ka suurte rahaliste vahenditega inimesele. Siin on 5 autot, mis seda tõestavad.
MACLAREN F1
Legendaarne spordimudel ilmus 1992. aastal ja pakub tänaseni kollektsionääride seas suurt huvi. Mõni neist maksab 15 miljonit dollarit, kuid see summa suureneb märkimisväärselt, kuna ka superauto vajab hooldust.
Tootja soovitab rehve vahetada iga 3 aasta tagant, olenemata nende seisukorrast. Protseduur ise maksab tohutult 50 000 dollarit, kuna Mclaren F1 on tehniliselt võidusõiduautole palju lähemal kui sportauto. Ja pärast rehvivahetust peab auto minema rajale, et veermikku saaks uue komplektiga kohandada. Selleks renditakse kogu marsruut, mis tõstab hinda veelgi.
BUGATTI VEJRON
Hüperauto rehvikomplekt, mis mõni aasta tagasi kandis nime "Kiireim seeriaauto maailmas", maksab täpselt 38 000 dollarit. Neid tuleks vahetada iga 2-3 aasta tagant või siis, kui läbisõit on 4000 km. Õnneks pole pärast uute rehvide paigaldamist šassii kohandamine vajalik. Nii et see on üks väheseid näitajaid, mille järgi Veyron on omanikust odavam kui juba mainitud McLaren F1.
BELAZ
Seda autot võib siiani nimetada “unistuste autoks”, sest vaevalt leidub tõelist autohuvilist, kes ei tahaks sõita hiiglasliku kalluriga. Selle jaoks on saadaval kahte tüüpi rehve - radiaal- ja diagonaalrehve, esimene kulub pärast 100 km läbimist ja teine - kaks korda kiiremini.
Seetõttu on oluline hinnavahe. Radiaalrehv maksab umbes 7000 dollarit (tükk), samal ajal kui kallutatud rehv võib hüpata kuni 10 korda. Saatmine on tasuline ka eraldi, kuna rehv ise on tohutu ja seetõttu kallim. Kalluri 4 ratta vahetamine võtab rohkem kui 2 tundi.
Koletisauto
Monster Trucki pikapite tohutud rehvid valmistab peamiselt Goodyear. Need maksavad igaüks umbes 2500 dollarit ja paigaldamiseks kulub mitmest mehaanikust koosneval meeskonnal 50 tundi. Töö on üsna spetsiifiline ja see seletab selle kõrget hinda - 12 000 dollarit, ilma rehvide maksumuseta.
Ferrari F360
Itaalia superauto rehvid maksavad igaüks 1000 dollarit ehk 4000 dollarit komplekti kohta. Kuid nende paigaldamine pole lihtne ja see nõuab erivarustust ning mõningaid lisateadmisi auto disainist. Seetõttu maksab protseduur ise veel 5000 dollarit. See tähendab, et kogu uute rehvide komplekti ostmine ja väljavahetamine nõuab umbes 10 000 inimest.
