40 kõige hämmastavamat autot Alfa Romeo muuseumis
Mis on maailma parim automuuseum? Peterson Los Angeleses on kogunud lugematul hulgal elavat klassikat. Monaco vürstide kogu ei saa alahinnata. Külastage kindlasti Mercedese muuseumi, mis algab ajaloo esimese autoga. Nagu Ferrari ja Porsche, rääkimata BMW kõrgtehnoloogia ja innovatsiooni muuseumist Münchenis. Need, kes peavad Milano Arese äärelinnas asuvat kuuekorruselist Museo Storico Alfa Romeot autotööstuse suurimaks templiks, pole aga täiesti alusetud.
Alfa Romeo läbib praegu rasket perioodi, olles ajutiselt kahanenud kaheks mudeliks ja püüdes siiski teha premium-segmendis suurt läbimurret. Kuid me ei tohi unustada, et sellel ettevõttel on 110-aastane ajalugu, palju rohkem kui enamikul tema konkurentidest, ning see on aastate jooksul andnud hindamatu panuse nii autotehnikasse kui ka autospordi mütoloogiasse.
Vaevalt leidub veel ühtegi ettevõtet, mis oleks nii valmis eksperimenteerimiseks, prototüübi ja kontseptsiooni saavutamiseks halastamatu kiirusega ning selliste geeniuste abil nagu Nucho Bertone, Batista "Pinin" Farina, Marcello Gandini, Franco Scalione ja Giorgio Giugiaro.
Sel nädalal teatas ettevõte, et laiendab oma kollektsiooni uute, seni nägemata eksponaatidega. See andis meile põhjust meenutada selles leiduvaid kõige huvitavamaid autosid.
33 Stradale Prototipo – Paljud juhtivad autodisainerid nimetavad seda tänapäeval kõige ilusamaks autoks ajaloos.
Alfa Romeo Bimotore. See on esimene auto, mille kujundas Enzo Ferrari Alfa võidusõidu meeskonna juhina.
Bertone'i prototüüp 33 Navajo.
P33 Cuneo prototüüp, mille on valmistanud Pininfarina.
1972 Alfetta Spider, kujundanud Pininfarina.
Alfa 2600 SZ, mille on disaininud teine geenius - Ercole Spada.
Zeta 6-l on iseloomulik Zagato käekiri.
Alfasud Sprint 6C Group B prototüüp on keskmise mootoriga metsaline, kes kunagi tootmisse ei jõudnud.
Osella-Alfa Romeo PA16 on veel üks võidusõiduauto, millega pole kunagi ette nähtud võidusõitu.
Nende autodega loodi Alfa legend: 6. aastate 8C ja 1930C.
Kanada maailmamessil 1967. aastal näidatud kollane Montreali prototüüp, millele järgnesid Alfasud ja Alfetta.
Prototüüp Alfa Sprint Speciale, 1965
Algne 1900. aasta C52 Disco Volante, mis loodi koostöös Touringuga.
ALFA 40-60 HP Aerodinamica - 1914. aastal krahvi tellitud prototüüp, mehaanika Alfalt ja ebatavaline alumiiniumkupee Castagnalt.
33 Carabo – suurepärase Marcello Gandini käekirja on lihtne ära tunda.
33 Iguana on esimene Alfa, mille on disaininud Giorgio Giugiaro enda ItalDesigni stuudios.
See 33/2 kupee näeb välja rohkem nagu Ferrari ja see pole üllatav – disaini lõi Pininfarina.
1996 Nuvola kontseptsioon, mille on joonistanud tulevane VW peadisainer Walter de Silva ja mitmed tema õpilased.
Alfa Romeo 155 V6 TI.
Alfa 75 Evolution.
Taaselustatud Alfa 8C on viimase veerandsajandi üks ilusamaid autosid.
Kontseptuaalne Montreal.
Zeta 6 sees.
C-rühma prototüüp
Alfa 156.
Alfa GT 1600 Junior Z
Alpha Giulia TZ.
Alfa Giulia Sprint GT ja Sprint GTA.
Alfa Giulietta Sprint Special.
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo, mille on loonud Touring Superleggera 1938. aastal.
6C 2500 SS Villa d'Este, kujundanud Touring Superleggera.
Giulietta Spider filmist Üheksa.
Duetto Spider legendaarsest filmist The Graduate.
GP tüüp 512.
8C 2900 B spetsiaalne Le Mansi tüüp.
Alfa Romeo Scarabeo prototüüp, mille on välja töötanud Giuseppe Buzo.
Alpha Brabham BT45B.
Alpha 1750 GTA-M.
Alpha GTV 6.
Mõeldud sõjaliseks kasutamiseks 1900 M Matta.