4 suurt viga süüteküünalde vahetamisel
Kaasaegsete autode tehnilises dokumentatsioonis näitavad tootjad alati küünalde kasutusiga, pärast mida tuleb need uutega asendada. Tavaliselt on see 60 tuhat kilomeetrit. Tuleb märkida, et seda regulatsiooni mõjutavad paljud tegurid. Üks neist on kütuse kvaliteet. Kui madala kvaliteediga bensiini täidetakse sageli, võib süüteküünalde asendamise aega poole võrra vähendada.
Paljud juhid ei pea selle protseduuri lõpetamiseks vajalikuks minna teenindusjaama. Nad eelistavad seda teha iseseisvalt. Samal ajal näitab statistika, et 80 protsendil juhtudest tehakse tõsiseid vigu, mis võivad tulevikus mõjutada mootori seisukorda ja autoomaniku kogemusi.
Vaatame nelja levinumat viga.
Ошибка 1
Kõige tavalisem viga on küünalde paigaldamine määrdunud kohta. Sõiduki töötamise ajal koguneb mootori korpusele mustust ja tolmu. Nad võivad süüteküünlasse hästi siseneda ja jõuülekannet kahjustada. Enne süüteküünalde eemaldamist on soovitatav mootor puhastada küünla aukude läheduses. Enne uue paigaldamist eemaldage nende auku ümbritsev mustus ettevaatlikult.
Ошибка 2
Eksperdid rõhutavad, et paljud autojuhid teevad pärast hiljutist reisi asendusi. Oodake, kuni mootor jahtub. Tihti said autojuhid küünlaid kaevust lahti keerates põletushaavu.
Ошибка 3
Teine levinud viga on kiirustamine. Kui proovite töö kiiresti teha, võite keraamilist osa kahjustada. Kui vana süüteküünal on lõhkenud, peate enne selle täielikku lahti keeramist mootori korpusest eemaldama kõik väikesed osakesed. See muudab nad vähem tõenäoliseks, et nad mütsile lööksid.
Ошибка 4
On autojuhte, kes on kindlad, et kõiki mutreid ja polte tuleks võimalikult palju kinni keerata. Mõnikord kasutatakse selleks isegi täiendavat võimendust. Tegelikult on see valus sagedamini kui kasu. Mõne osa, näiteks õlifiltri puhul on pärast sellist pingutamist neid hiljem äärmiselt keeruline lahti võtta.
Süüteküünal tuleb pingutada pöördvõtmega. Kui seda tööriista juhi tööriistakastis pole, saab pingutusjõudu juhtida järgmiselt. Kõigepealt keerake küünal ilma pingutuseta sisse, kuni see täielikult niidi otsa istub. Siis tõmbab ta end kolmandiku võtmekeerist üles. Nii et rebeneb auto omanik küünlakaevu niidi maha, kust tuleb auto tõsiseks remondiprotseduuriks viia.
Peaksite alati meeles pidama: toiteploki remont on alati kallis ja hoolikas protseduur. Sel põhjusel tuleb isegi selle hooldust teostada võimalikult hoolikalt.
