Proovisõit Kia Picanto X-Line
 

Kuidas Kia üritas muuta beebi Picanto ristmikuks, mis sellest tuli ja mida on Apple CarPlayil sellega pistmist

Kaasaegses maailmas müüakse iga supermarketileti toodet kiiremini, kui selle värvilistel pakenditel on eredad logod sõnadega nagu „Eco“, „GMO-deta“, „Nature“. Pealegi on sellised tooted reeglina kallimad kui tavalised analoogid.

Sarnane olukord areneb ka autoturul. Tänapäeval saab iga mudelit müüa kallima hinnaga ja suurtes kogustes, kui selle nimele lisada Cross, All, Offroad või tähed X, C, S. Pealegi ei ole selliste autode ja standardmudelite erinevused põhimõttelised. Kia Picanto X-Line on üks neist. Uue põlvkonna luuk ise on olnud meie turul müügil üle aasta, kuid X-Line'i maastikuline versioon on hiljuti saanud.

A-klassis pole nii palju sarnase jõudlusega autosid. Näiteks varas Ford seal on luukpära Ka +. Kuid see pole ka meie turul müügil. Nii osutub X-Line põllul üheks sõdalaseks.

 
Proovisõit Kia Picanto X-Line

Mis on selle Picanto eripära? Esiteks on see masin varustatud ainult vanema 1,2-liitrise mootoriga, mille võimsus on 84 hj ja mida saab kombineerida ainult automaatkäigukastiga. Teiseks on keha alumist serva ümber perimeetri kaitstud värvimata plastist serv.

Ja kolmandaks, tänu kergelt piklikele vedrustusvedrudele ja valatud 14-tollistele ratastele on X-Line'i kliirens 17 cm, mis on 1 cm rohkem kui noorema Kia mudeli teistel versioonidel.

Proovisõit Kia Picanto X-Line

Tegelikult pole X-Line'i käitumises maanteel põhimõttelist erinevust võrreldes teiste Picanto vanemate versioonidega. Luukpära on sama lihtne juhtida ja sobib vaevata igasuguse jaheduse pööreteks. Mis puutub sõidukogemusse, siis needki pole muutumatud. Kui just parklas manööverdades ei sõideta veidi julgemini teepervele.

 
🚀Lisateave teema kohta:
  BMW i Vision Future Interaction esitletud CES 2016-l

Kuid kas plastikust kerekomplekti ja täiendava sentimeetri kliirensi eest tasub maksta rohkem? Lõppude lõpuks on Picanto X-Line hind kopsakas 10 700 dollarit. Küsimus, millele ei saa üheselt vastata. Sest Kias endas toodi X-Line välja mitte ainult modifikatsioonina, vaid eraldi paketina.

Näiteks lähima versiooni Picanto Luxe hind on 10 150 dollarit. Ja siis selgub, et sentimeetri kliirensi lisatasu on 600 dollarit. Kuid X-Line'il on endiselt varustus, mida pole luksusversioonis saadaval. Näiteks elektrilised kokkuklapitavad peeglid, Apple CarPlay multimeediumis ja veel paar võimalust.

Kuid on ka Picanto Prestige, mis on varustatud samamoodi nagu X-Line ja isegi veidi rikkam (siin näiteks 15-tollised rattad). Kuid sellise „maineka Picanto hind algab 10 700 dollarist. Ja selgub, et 65 dollarit kliirensi suurendamise ja ringikujulise plastiku eest pole nii palju.

Proovisõit Kia Picanto X-Line
KehatüüpLuukpära
Mõõtmed (pikkus / laius / kõrgus), mm3595 / 1595 / 1495
Teljevahe, mm2400
Kliirens, mm171
Oma mass, kg980
mootori tüüpBensiin, R4
Töömaht, kuupmeetrit cm1248
Võimsus, hj koos. pööretel84 / 6000
Maks. lahe. hetk, Nm p / min122 / 4000
Käigukast, ajam4АКП, ees
Maksim. kiirus, km / h161
Kiirendus 100 km / h, s13,7
Kütusekulu (segu), l5,4
Pagasiruumi maht, l255 / 1010
Hind alates, USD10 750
Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit Kia Picanto X-Line

Lisa kommentaar